桑加蒙：修订间差异
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随后美国政府与标准石油公司（Standard Oil Company）进行协商，由标准石油公司进行油轮设计招标，政府予以补贴。最后标准石油选中了来自美国海军造修局（Bureau of Construction & Repair）的双轴18节航速标排7590吨的方案。 | 随后美国政府与标准石油公司（Standard Oil Company）进行协商，由标准石油公司进行油轮设计招标，政府予以补贴。最后标准石油选中了来自美国海军造修局（Bureau of Construction & Repair）的双轴18节航速标排7590吨的方案。 | ||
第一批T3油轮在1939年下半年纷纷开工建造，共12艘，其中3艘直接在美国海军服役，其他9艘以民用油轮身份服役于标准石油公司，随后在1940年根据《两洋海军法案》由海军征用，改造为桑加蒙级护航航母的四艘油轮均出自这一批。 | |||
这些T3油轮的规模非常庞大，长169米，宽23米，吃水深9.86米，标排7590吨，虽然标排不高，但其装载量能够达到16300吨左右，满排高达25000吨。 | 这些T3油轮的规模非常庞大，长169米，宽23米，吃水深9.86米，标排7590吨，虽然标排不高，但其装载量能够达到16300吨左右，满排高达25000吨。 | ||