珊瑚海
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游戏数据
 美国 中途岛级3号舰——珊瑚海
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| 图鉴编号：657 | 稀有度：6 | ||
| 类型 | |||
| 6cost 6sp：装甲航母（大型舰/主力舰） | |||
| 改造要求 | |||
| 不可改造 | |||
| 耐久 | 92 | 火力 | 0 / 45 |
| 装甲 | 63 / 83 | 鱼雷 | 0 / 0 |
| 回避 | 28 / 50 | 对空 | 76 / 106 |
| 搭载 | 100 | 对潜 | 0 / 0 |
| 航速 | 30 | 索敌 | 55 / 85 |
| 射程 | 短 | 幸运 | 20 |
| 出击消耗 | |||
| 燃料 | 100 | 弹药 | 150 |
| 强化提供经验 | |||
| 火力 | +0 | 鱼雷 | +0 |
| 装甲 | +32 | 对空 | +123 |
| 拆解资源 | |||
| 燃料 | 20 | 弹药 | 20 |
| 钢材 | 40 | 铝材 | 10 |
| 携带装备 | |||
 
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| A-1H攻击机 | 无 | 无 | 无 |
| 轰炸+16 命中+2 中途岛级装备时增加10%攻击力 铝耗7 |
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| 25 | 25 | 25 | 25 |
| 获得方式 | |||
| 通关最强之舟Ex-6奖励。 | |||
| 舰少资料库 | |||
| 舰船简介 | |||
| 珊瑚海号（CV-43）是中途岛级航母的3号舰，1944年7月开工，二战结束后的1947年10月服役。本舰下水后陆续完成了一系列飞机的航母首飞，之后断断续续在地中海执勤到1957年，返厂接受了SCB-110A改造。美国开始全面介入越南战争后，珊瑚海于1964年底被调入第七舰队，其航空队先后参与了焰镖行动和滚雷行动，还首次拍到了北越的防空导弹阵地。此后珊瑚海在西太平洋/越南战区高强度部署到了1972年（期间舰上曾爆发过大规模反战抗议）。越战结束后，本舰还直接参与了伊朗人质危机，又在地中海断断续续部署到1989年，最终于次年退役、1993年拆解。 | |||
命中+2
中途岛级装备时增加10%攻击力
铝耗7
台词
| 场合 | 内容 | |
|---|---|---|
| 标题画面 | ||
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| 获得 | 继承前辈们的意志，塑造不朽的传奇！ | |
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| 白天1 | 我可没比姐姐们小多少，别把我当小孩子啦！特别是别摸我的头！ | |
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| 白天2 | 天上刚刚好像飞过去了一架我没见过的新飞机？是工程局的新发明？能借给我玩玩吗？ | |
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| 白天3 | 什么，有补给延迟？让我看看是什么东西缺货了——呃，祖尼人火箭？这种东西的缺货明明是好事才对，倒不如说，就算之后到货也别再配发给我了。 | |
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| 白天特殊1 | 前两天我不是才完成了一次巡航吗，怎么下次巡航的名单里又有我的名字？虽然很想偷懒，但是港区里似乎没什么适合摸鱼的地方……躲进教堂里肯定是没什么用的，要不 | |
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| 白天特殊2 | 真是的，怎么又摸我的头……你一定要把我当成小孩子的话，我可不会推辞！就从中午喂我吃午饭开始如何？还是说你只是想过一把手瘾，不想承担照顾小孩的责任？ | |
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| 白天特殊3 | 舰装上的弹射器能够单独拆下来用可真是方便，不仅不用走过去就能把垃圾直接弹进垃圾桶，还能用来弹点其他有意思的东西。说到这个，晚上要一起放烟花吗？我想试试看把风火轮点着之后弹到天上去会是什么效果~ | |
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| 夜间1 | 比起整天在海上跑来跑去，我还是更喜欢待在风平浪静的地中海里。可惜，像我这样优秀的人总是会在有任务的时候第一个被派出去，以至于平时都没什么时间享受生活，真是个幸福的烦恼呀。 | |
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| 夜间2 | 哇，要撞啦要撞啦快让开——（嘭！！）呃……你没事吧？有没有哪里不舒服的？要不要去医务室里看看？ | |
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| 夜间3 | 明明我的脸也没那么显年轻吧，个子也不算矮，怎么总有人觉得我是小孩子？不行，得想个办法增加一下自己的气场。 | |
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| 夜间特殊1 | 哈喽，旧金山，我又带着指挥官来蹭饭啦~今晚吃什么？不对，应该问的是，除了酸面包之外还有什么？ | |
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| 夜间特殊2 | 呼，美好的夜晚开始啦……等一下，你要抱我去哪里——喂！你不觉得现在就上床有点太早了吗？什么叫小孩子就要早睡早起？！ | |
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| 夜间特殊3 | 如果以后有时间的话，我还想再去一次环球旅行。世界那么大，只有6个月可不够看。 | |
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| 拜访好友 | 这又是哪位？ | |
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| 提督室 | 不许摸头！ | |
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| 阵型 | 前辈们，与我同在！ | |
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| 攻击 | 听，这雷声！ | |
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| 夜战 | ||
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| 中破 | 呃……我还好，我还好。 | |
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| 誓约 | 原来你说的不把我当小孩就是这个意思吗……哼，看在你准备得还算用心的份上，就勉强算你及格了吧！ | |
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原型简介
珊瑚海号航空母舰是美国海军中途岛级航空母舰的三号舰，是美国海军中第三艘以“珊瑚海”命名的舰艇。
想不到吧？珊瑚海这个名字在美国海军内居然已经传了三代了，这里就有必要简单介绍一下前两个“珊瑚海”了。第一艘叫“珊瑚海”的军舰是卡萨布兰卡级护航航母珊瑚海号（USS Coral Sea CVE-57），该船也是为纪念1942年5月的珊瑚海海战而被改名。随后在1944年9月，为了给新的中途岛级航母的名字让位，CVE-57再次更名为“安齐奥”（USS Anzio CVE-57）。
按照原本的计划，中途岛级的三艘同级舰将分别以太平洋战争中三场关键战役命名，即中途岛（CV-41）、珊瑚海（CV-42）和莱特湾（CV-43）。不过由于罗斯福总统在1945年4月因病去世，为纪念他，CV-42于5月8日更名为“富兰克林·D·罗斯福”号，而CV-43则直接继承了“珊瑚海”的名字。
珊瑚海号航母是美国海军中最后一艘初始配备平直飞行甲板的航母，后续的美国航空母舰都直接配备了倾斜飞行甲板，珊瑚海自己也在后续改造中加装了倾斜飞行甲板。
珊瑚海号的服役时间长达43年之久，足迹遍布全球各地，战果累累，被亲切的称为“不老战士”（Ageless Warrior）。
关于舰船设计部分请参阅该级首舰中途岛的词条，这里不再赘述。
服役历史
1944年7月10日，中途岛级三号舰CV-43在位于弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂开工建造，随后在1945年5月被正式命名为“珊瑚海”号。
1946年4月2日，珊瑚海号下水，下水仪式上由在太平洋战争中担任西南太平洋战区司令的托马斯·C·金凯德上将（Thomas C. Kinkaid）的妻子为其进行掷瓶礼。值得一提的是，金凯德在太平洋战争初期确实参与过珊瑚海海战，他在珊瑚海海战期间担任第17.2特遣舰队的司令，负责指挥明尼阿波利斯（USS Minneapolis CA-36）、新奥尔良、阿斯托利亚（USS Astoria CA-34）和波特兰等几艘重巡洋舰负责为弗莱彻的列克星敦(CV-2)和约克城两艘航母护航。
服役初期
1947年10月1日，珊瑚海正式服役，首任舰长为亚伦·P·斯托尔斯三世上校（Aaron P. Storrs III），随即珊瑚海开始前往古巴关塔那摩湾进行海试和训练。
1948年4月27日，托马斯·D·戴维斯中校（Thomas D. Davies）和约翰·P·惠特利中校（John P. Wheatley）采用火箭助推起飞的方式在珊瑚海号的甲板上成功起飞了两架P2V“海王星”巡逻机，这也是珊瑚海首次起飞如此巨大的飞机。
6月5日，珊瑚海号返回诺福克港，并搭载了一批来自安纳波利斯海军学院的学员与密苏里号战列舰会合，前往地中海和加勒比海进行巡航，并在8月11日返回诺福克进行维护。
在完成一次对舰岛和舰桥的小规模改造和进一步试航后，珊瑚海于1949年年初再次回到诺福克，随后在3月7日再次在飞行甲板上成功试飞了一架由约翰·T·海沃德上尉（John T. Hayward）驾驶的P2V-3C“海王星”轰炸机，和前一次不同的是这架P2V携带了10000磅的假炸弹，最终该飞机飞跃整个北美大陆在美国西海岸完成投弹随后返回马里兰州帕图克森特河海军航空站安全降落，这一任务成功验证了舰载机投放原子弹的可行性。
大西洋和地中海部署时期
同年5月3日，珊瑚海正式被编入新成立的美国海军第六舰队，随舰队前往地中海进行首次巡航任务，她与其他航母一起进入地中海对其他各国进行友好访问并进行海上演习。珊瑚海在9月28日结束巡航返回诺福克，并开始进行检修。
1950年4月6日，珊瑚海完成维修，继续在弗吉尼亚州近海进行演习或执行任务。
4月21日，约翰·T·海沃德上尉再次驾驶一架AJ-1“野人”重型轰炸机在珊瑚海的甲板上成功完成了首次起飞，并在同年8月底完成了数次起降试验，标志着这款重轰正式在航母上服役。
9月9日，珊瑚海搭载第17航空联队（CVG-17）从诺福克启航，开始作为第六舰队成员第二次前往地中海巡航，这一次CVG-17联队的数架F2H“女妖”战斗机也被运上了珊瑚海号，这也是本舰首次搭载的喷气机。
1951年1月22日，珊瑚海完成本次部署返回美国本土，随后再次进入造船厂进行维护和修理。
3月20日，珊瑚海开始第三次前往地中海的部署，期间还与来自英国、法国和意大利等国一起参与了北约成立以来的首次联合演习“蜂巢I”（Exercise Beehive I）。
10月10日，珊瑚海结束巡航返回诺福克海军造船厂进行大修，维修一直持续至次年2月2日。
3月，在一次演习中，珊瑚海的一架F2H还误降在了黄蜂(CV-18)号航母的甲板上，结果还被黄蜂的飞行员和地勤人员嘲讽了一番（具体事项可以参阅黄蜂(CV-18)的词条）。
1952年4月19日，珊瑚海开始第四次前往地中海的部署，本次巡航期间，珊瑚海在9月11-14日期间访问了南斯拉夫首都斯普利特，成为了首艘访问斯普利特的美国航母，期间南斯拉夫总统约瑟普·布洛兹·铁托（Josip Broz Tito）还亲自登上珊瑚海号进行参观。
10月1日，珊瑚海被重新归类为攻击航母，舷号变更为“CVA-43”。
10月12日，珊瑚海返回诺福克，并获得了大西洋舰队卓越作战效率奖。
在接下来的一段时间里，珊瑚海基本每年都要前往地中海部署。在此期间她搭载的航空联队也逐渐淘汰了传统的活塞机，全部替换成了喷气机，主力机型包括F2H、F9F-6“美洲狮”战斗机等，后续还搭载了AJ-2“野人”轰炸机。
1954年7月7日第五次前往地中海期间，西班牙独裁者弗朗西斯科·弗朗哥（Francisco Franco）也登上珊瑚海号进行访问。
1956年7月，珊瑚海第八次前往地中海，随后希腊国王保罗登上珊瑚海号进行友好访问。由于此时埃及因苏伊士运河问题导致东地中海局势紧张，一直到10月29日随着英国和法国出兵进攻埃及导致苏伊士运河危机爆发。
危机爆发后，珊瑚海被紧急派往东地中海协助其他舰船撤离和保护当地美国公民，珊瑚海一直在埃及海域活动至11月下旬才开始继续正常的巡航任务。
在此期间还有一个小插曲，由于在1956年年末苏联入侵匈牙利，珊瑚海号上一名匈牙利籍的船员呼吁全舰船员向逃难的匈牙利难民进行捐款，这次募捐也得到了美国海军的特别批准，最后共募集了7500美元的捐款帮助难民。
1956年12月20日圣诞节前夕，珊瑚海的船员们在甲板上摆出了匈牙利语写的“Isten Segítsen”，意思是“愿上帝帮助你”，作为对苏联入侵匈牙利的谴责。
1957年1月，珊瑚海号访问意大利那不勒斯时，还接收了约100名匈牙利难民上舰参观并让他们饱餐一顿，难民也对美军的行为颇为感激。
1957年1月底珊瑚海返回美国本土。
前往太平洋
现代化改造
1957年2月26日，珊瑚海离开诺福克准备前往西海岸的华盛顿州布雷默顿进行第一次现代化改造，不过由于中途岛级航母的宽度无法穿越巴拿马运河，她只能南下绕原路穿过南美洲最南端的合恩角进入太平洋。
于是经过了近两个月的航行，珊瑚海终于在4月15日抵达位于华盛顿州的普吉特湾海军造船厂，随后在5月24日暂时退役并开始了第一次大型现代化改造。
珊瑚海进行的是为她量身定制的“SCB-110A”改造项目，她的两个姐姐中途岛和罗斯福进行的则是“SCB-110”改造，两者大部分改造项目都是一样的，只有部分不同。
这次改造时间长达近3年（33个月），几乎算是相当于一次重建工程，对珊瑚海来说算是脱胎换骨。改造的主要项目包括：增设倾斜角度为8度的飞行甲板，但长度要比SCB-110改造的更长，飞行甲板面积增至8000平方米左右；增设三部C11-1型蒸汽弹射器，其中两部仍位于舰艏，第三部位于左舷的倾斜角甲板；阻拦装置升级为与弗莱斯特级航母（Forrestal-class）一样的Mk.7-2型；增加“菲涅尔”光学助降系统。
舰上的升降机也进行了全部更换，全部更换为3座22吨升降机，但是升降机的位置与SCB-110改造有较大区别，珊瑚海的飞行甲板前部和后部升降机被全部移除，两部分别移到了右舷舰岛的前后方，第三部升降机移到左舷靠后方的位置（SCB-110改造中没有移动飞行甲板前部升降机的位置）。
原本的开放式舰艏改为封闭式，并对舰岛结构进行重构，同时升级了雷达系统以及削减防空炮数量。
改造后珊瑚海的标排升至51000吨左右，满排升至65200吨。
完成改造后，珊瑚海在1960年1月25日重新服役，并在完成试航后在4月1日抵达了她的新母港阿拉米达，并正式加入第七舰队，开始在太平洋服役。
巡航任务
1960年9月19日，珊瑚海前往西太平洋地区，开始了自己在太平洋的首次服役。此时珊瑚海搭载的舰载机也发生了一定变化，珊瑚海新搭载的VF-154中队装备了F8U-1E“十字军”战斗机（后续编号变更为“F-8”），除此之外还有一些较老的F3H-2“恶魔”战斗机、A4D-2“天鹰”攻击机、A-1H“天袭者”攻击机和A-3“空中勇士”攻击机等。
珊瑚海于10月5日抵达日本，随后在日本近海附近、中国台湾近海以及菲律宾近海进行巡航，一直到1961年5月12日才被好人理查德号航母（USS Bon Homme Richard CVA-31）接替，珊瑚海随后从菲律宾苏比克湾返回母港阿拉米达。
1961年8月18日，珊瑚海访问了加州圣地亚哥，成为了当时来访圣地亚哥体型最大的军舰。
9月初，来自VF-121航空中队的帕特里克·L·沃金少校（Patrick L. Working）驾驶了一架当时最新的F4H-1“鬼怪II”战斗机（后来编号才改为“F-4B”）成功在珊瑚海号上完成起降，成为了大名鼎鼎的“鬼怪II”在太平洋的首秀。
此后的两年里，珊瑚海继续在西太平洋地区进行巡航任务。
1963年2月，珊瑚海在旧金山湾航行时因导航员失误而在退潮时发生搁浅，最后在十几艘拖船的拖拽下才回到水中。
还有一个值得一提的事情是珊瑚海号在1963年4月开始的第三次西太平洋巡航，这一次珊瑚海前往西南太平洋的澳大利亚进行了为期两周的访问，并且在她的舰名来源的珊瑚海海域中航行，同时在5月7日参加了澳大利亚举办的纪念珊瑚海海战爆发21周年的纪念活动。
【注：珊瑚海海战纪念日在澳洲人民心中有着极高的分量，因为这是美国海军第一次帮助他们赶走了日本人，阻止了日本的侵略并拯救了他们，所以直到现在每年的5月7日澳洲都会举行相关的纪念活动。】
1964年12月7日，珊瑚海从珍珠港出发开始进行第四次西太平洋巡航，此时在越南北部湾事件已经爆发（关于北部湾事件的详情请参阅提康德罗加的词条），珊瑚海也即将踏上越南战争的征程。
越南战争时期
1965年2月6日，珊瑚海完成在菲律宾周边的巡航准备前往马尼拉湾进行为期几天的休整，但就在这一天晚上，位于西贡附近的南越美军霍洛维直升机基地突然遭到了北越越共游击队的袭击，人员伤亡惨重。
2月7日早上，珊瑚海号被紧急召集并被编入第77特遣舰队，并准备对北越进行报复性空袭轰炸行动（焰镖行动）。当天下午15时左右，珊瑚海与航空母舰汉考克以及突击者（USS Ranger CVA-61）放出舰载机开始执行轰炸行动，其中汉考克和突击者的飞机对位于广平省同海市的北越军事设施和港口进行空袭，珊瑚海的舰载机则负责对同海南部的北越军营进行轰炸。
“滚雷行动”前期
3月16日，珊瑚海在苏比克湾完成休整回到前线，并正式与汉考克航母组成小组开始执行对北越地区军事设施进行精确轰炸的“滚雷行动”（Operation Rolling Thunder），以震慑和抑制“胡志明小道”运输线。
4月3日，来自北越空军的米格-17战斗机也开始对汉考克和珊瑚海的机队进行截击。
在完成了对广平省富云和永山地区的轰炸任务后，珊瑚海于4月18日前往苏比克湾休整，随后北上先后前往日本横须贺港以及冲绳地区进行访问，随后在6月底返回越南海域在洋基站执勤，一直到同年10月17日才返航回到阿拉米达。
珊瑚海的此次部署创下了航空母舰单次部署的最长时间，时间长达10个月，珊瑚海也因此得到了她的第一个海军部队嘉奖。但此次部署期间珊瑚海的舰载机组损失了21架飞机，5名飞行员阵亡，1人失踪，2人被俘虏。
回到阿拉米达后，珊瑚海开始进行维修，但维修后的海试过程中其三号蒸汽轮机出现了震颤现象，经检查后需要更换。由于当时珊瑚海的姐姐中途岛正在进行第二次大型现代化改造，于是珊瑚海得以更换了一台来自中途岛的蒸汽轮机解决了问题。
【注：此时中途岛进行的是第二次大规模现代化改造，即“SCB-101.68”改造项目，但因费用高昂且耗时过长，美军最后取消了二号舰罗斯福和三号舰珊瑚海的改造，所以珊瑚海进行的唯一一次改造就SCB-110A项目】
在1966年初的试航期间，珊瑚海还与硫磺岛号两栖攻击舰（USS Iwo Jima LPH-2）发生相撞，但程度较轻两舰损伤很小。
1966年7月29日，珊瑚海离开阿拉米达再次前往东南亚，开始了越战期间的第二次部署。她先在8月14日抵达日本横须贺接替突击者号航母在附近进行执勤，随后在8月25日南下抵达苏比克湾准备前往洋基站。
但在26日前往洋基站的途中，珊瑚海舰艉的一个螺旋桨发生脱落。导致她不得不返回苏比克湾进行检查，随后前往日本横须贺进行大修，结果一直修到了9月13日她才抵达了洋基站，并继续对北越的交通线和补给设施进行轰炸。
值得一提的是，珊瑚海的姐姐罗斯福原本应该在10月初在洋基站执勤，但罗斯福同样遇到了螺旋桨的损坏问题需要返回日本进行维修，珊瑚海不得不替姐姐在洋基站顶班，直到10月20日才离开返回苏比克湾休整。
“滚雷行动”后期
1967年年初，北越的越共正在加紧通过胡志明小道向南方运输物资，美军也加大了“滚雷行动”的轰炸力度，珊瑚海与其他美军航母在1966年底-1967年1月这段时间里几乎是昼夜不停进行轰炸，这一轮空袭再次导致她的16架舰载机被击落，6名机组人员阵亡，3人失踪，6人被俘。
1月底，珊瑚海结束任务返回苏比克湾，随后在好人理查德号航母接替了位置后，珊瑚海在2月9日启程返航，随后在23日抵达阿拉米达。
5月，第一架A-6A“入侵者”攻击机成功在珊瑚海号上完成首次起降，随后在6月，第一架A-7A“海盗II”攻击机也成功在珊瑚海号上完成起飞。
7月初，珊瑚海在旧金山湾进行了一次隆重的仪式，她正式被旧金山市授予“旧金山之舰”（San Francisco's Own），并接收了来自于二战时期的功勋舰旧金山号重巡洋舰的战旗。
7月26日，珊瑚海从旧金山启航，开始了第三次前往越南的部署任务，此次她搭载了VF-161中队，该队在早前也全面列装了F-4B“鬼怪II”战斗机。
8月13日，珊瑚海抵达横须贺，与好人理查德号交班，随后在8月28日南下抵达洋基站继续执勤，并继续对北越的海防市周边以及越南第三大港口锦普港进行轰炸，此次作战中F-4也是首次与米格-17交手，双方打的互有胜负。
10月18日，珊瑚海的右舷在海上补给期间无意与卡迈山号弹药补给舰（USS Mount Katmai AE-16）发生相撞，导致右舷的两部升降机暂时失灵无法使用，舰上的指挥和地勤人员只能通过不间断通讯和协调继续飞行作业，使得珊瑚海勉强保持住了战斗力，两部升降机在11月被修好。
10月21日，来自珊瑚海VA-155中队的飞行员威尔默·P·库克中尉（Wilmer P. Cook）与M·L·沃森少尉（M. L. Watson）驾驶A-4E在北越清化港附近巡逻时发现了6艘北越鱼雷艇，随后库克向其发起攻击，并一口气击沉了6艘巡逻艇中的4艘，其余两艘也被击伤，库克也因此获得了杰出飞行十字勋章。
不过就在10月25日，就在珊瑚海准备继续进行空袭任务时，舰上的一枚“祖尼人”火箭弹突然在甲板上自爆，导致舰上9名水兵受伤（3人重伤），不仅如此，这枚火箭弹还直接冲向了舰岛的舱壁，虽然没有引爆，但弹头卡在了配电盘上，导致二号机舱的通风设施瘫痪且引发火灾，所幸人员撤离及时没有出现伤亡。因损伤较轻，珊瑚海在第二天就基本能继续进行作战。
10月29日，为躲避即将登陆吕宋岛的台风“艾玛”，珊瑚海驶出苏比克湾准备躲避台风，随后她前往普拉塔斯礁，并在11月7日救出了一艘因台风触礁的利比亚籍货船，并救出了上面的37名中国船员，珊瑚海随后将这些船员安全运至中国香港。
11月开始，随着北越的地对空导弹日益增加，美军飞行员开始逐步对海防市的交通系统，如机场、铁路和桥梁等进行轰炸。
1968年1月，随着越南近海天气变差难以实施空袭，美军飞机开始攻击南越和老挝境内的胡志明小道。
原本珊瑚海应该在此时返回美国本土进行休整，但与之搭档的突击者号航母因一些事情不得不离开越南前往朝鲜海域，这也让珊瑚海不得不继续留在越南。
1月28日，在完成了对清化市和荣市的空袭后，珊瑚海终于完成了阶段性的空袭任务，准备趁接下来春节休战期间休息一下。
春节攻势与战争越南化时期
但很快，在1968年的农历春节时，不讲武德的北越开始对南越各大城市突然发起大规模袭击，这次攻势也被称为“春节攻势”。
北越的突然袭击直接大乱了南越和美军的部署，陆上的空军机场和海军陆战队指挥失灵，目前仅有美国海军能进行反击，还没休息两天的珊瑚海只能再次出击，前往空袭南越境内的北越军队以及老挝境内的目标。
一直到2月20日，珊瑚海才离开洋基站前往日本佐世保港，随后由好人理查德号航母接替后返回美国本土的阿拉米达，此次作战珊瑚海的舰载机损失15架，4人阵亡，1人失踪，4人被俘。
在猎人角海军工厂完成大修后，珊瑚海在7月18日对外销给英国皇家海军的F-4K型“鬼怪II”战斗机（也就是后来的“鬼怪”FG.1战斗机）进行了试飞试验，随后对新型F-111B截击机进行试飞。
9月7日，珊瑚海离开阿拉米达开始第四次越南部署，随后在10月11日抵达洋基站开始执行任务。
此时的情况已经与春节攻势刚爆发时大为不同，北越因缺乏大兵团作战经验导致春节攻势已经被美军逐步压制，攻势基本已经失败。而美国这边也并不好过，越战打了4年美军的伤亡也在逐步增加，春节攻势的巨大伤亡也使得美国国内的反战情绪日益高涨。为了安抚国内民众情绪，总统林登·约翰逊（Lyndon Johnson）站只能下令降低对北越的轰炸频率，同时彻底停止对北纬20度线以北地区的轰炸，以争取尽快与北越进行和谈。
11月1日，林登·约翰逊彻底叫停了北纬17度线以北的轰炸行动，最终暂停了对整个北越的轰炸，轰炸范围仅限在老挝境内的胡志明小道。
11月6日，理查德·尼克松（Richard M. Nixon）赢得总统大选成为了新一任美国总统。至此，美国开始考虑如何从越南战争的泥潭中脱身，尼克松给出的方法则是“战争越南化”政策，即美军逐步将防务交给南越政府，美军逐步撤出越南。
1969年4月9日，珊瑚海完成此次部署返回返回阿拉米达，并在18日抵达，由于轰炸任务频率的降低，珊瑚海此次部署的飞机和人员损失有所降低。
在完成维修和补给后，珊瑚海在同年9月23日再次前往越南，此次巡航中珊瑚海首次搭载了A-7E“海盗II”攻击机。
自战争越南化政策执行以来，美军对北越的轰炸频次明显的降低，在此期间珊瑚海仅对特定的目标进行轰炸，主要任务还是支援老挝和南越地区的南越部队。由于轰炸任务减少，珊瑚海在本次作战期间仅损失了一架飞机。
1970南6月4日，珊瑚海离开苏比克湾南下再次前往澳大利亚，并在6月13日访问悉尼。
7月1日，珊瑚海回到阿拉米达，并进入猎人角海军工厂进行大修，此时珊瑚海已经完成了21.5万架次的飞机降落，居美军现役航母之首，并且她第三次获得了海军部队嘉奖。
不过由于在7月15日珊瑚海在维修期间发生了一次火灾，她不得不花更长时间进维修。
同时在此期间，美国国内的厌战反战情绪也蔓延到了几艘参与越战的美军航母上，包括小鹰号（USS Kitty Hawk CVA-63）、奥里斯坎尼号、提康德罗加号、企业号（USS Enterprise CVN-65，核动力企业）以及星座号（USS Constellation CVA-64）等航母上均发生了反战和干扰舰船正常行动的事件。11月6日，就在珊瑚海启程出发再次前往越南的一周前，约300名珊瑚海号船员参加了反战游行，并呼吁其他水兵不要随船出航。不过珊瑚海号最终还是在11月12日出航，并有35名船员没有随舰一起出航。
1971年11月12日，珊瑚海开始了第六次同时也是最后一次前往越南的部署，随后在12月9日抵达越南海域，并继续对胡志明小道进行空袭封锁。
随着战争越南化的持续执行，南越的美军正在陆续撤退，珊瑚海则持续在洋基站服役至1972年3月。
复活节攻势与停战
1972年3月30日，当珊瑚海与汉考克在洋基站执勤时，北约再次发起大规模对南越地区的进攻，被称为“复活节攻势”。
见北越卷土重来，珊瑚海与汉考克立即行动，开始放出飞机支援南越部队反击，暂时抵挡住了北越的攻势。
4月初，尼克松总统批准恢复对北越部分地区的轰炸行动，小鹰号与星座号航母也加入了珊瑚海的作战队伍，并联合陆军的B-52轰炸机一起对海防市港口以及西部的胡志明小道进行轰炸，同时美军在5月9日开始执行“零花钱行动”（Operation Pocket Money），在海防周边海域进行大范围水雷投放。
5月，珊瑚海与汉考克继续对北越地区进行轰炸，力度基本上回到了当年“滚雷行动”的水平。
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6月30日，珊瑚海结束了越战期间的最后一次部署任务，此次部署中珊瑚海的第15航空联队击落了5架北约的米格战斗机和1架运输机，自身损失6架A-7E、2架F-4B和4架A-6A工12架飞机，共7名机组人员阵亡、5人失踪、6人被俘。
整个越南战争期间，珊瑚海共执行了近3000次作战任务，其舰载机共击毁250辆卡车、击伤156辆，击毁敌机约30架、55门高射炮、6辆坦克、200节火车车厢，摧毁61座桥梁，400余栋建筑，是所有参与越战的航母中战绩最优秀的，但代价也相当惨重，珊瑚海号共损失了69架飞机，39名机组人员阵亡或失踪。
同年7月17日，珊瑚海抵达阿拉米达并进入海军工厂进行了一次为期半年的大修。
1973年1月27日，北越终于决定停火接受和谈，几方共同签订了《巴黎和平协定》，长达9年的越南战争正式结束。
3月9日，珊瑚海结束了大修再次前往西太平洋进行巡航，是越南战争结束后前往西太平洋部署的第一艘美军航母。这次部署的主要任务还是在越南周边进行警戒以及威慑，期间珊瑚海也顺便访问了佐世保、中国香港以及马尼拉等地，随后在同年11月8日结束部署返回阿拉米达。
在接下来的一年里，珊瑚海开始频繁进行一些保养，此时珊瑚海的舰龄也逐渐变大，再加上越战期间近10年疏于保养，导致舰体维护和修复变得极为困难。
此后的一年里珊瑚海还是偶尔进行维护保养，偶尔前往菲律宾近海进行巡航。
撤离行动与马亚圭斯号事件
越南战争虽然已经结束，但这场战争对越南以及中南半岛造成的余波还远未结束。
1975年1月，柬埔寨内战也接近尾声，由波尔布特率领的共产势力红色高棉对亲美的朗诺高棉政府发起最后的攻势，同时北越也开始迅速占领已经不堪一击的南越领地。此时珊瑚海与姐妹舰中途岛，以及包括汉考克、企业在内的航空母舰还有冲绳号两栖登陆舰（USS Okinawa LPH-3）都在菲律宾待命，准备进行撤侨行动。
4月29日，珊瑚海等航母前往西贡开始进行撤侨行动（常风行动），赶在北约攻陷西贡前将西贡最后一排美军人员和侨民撤走。
4月30日，西贡被北越军队攻陷，南越政权灭亡。
5月12日，在珊瑚海结束运输人员的任务从新加坡前往澳大利亚珀斯的途中，红色高棉的炮艇在泰国湾海上私自扣押了美国商船马亚圭斯号（Mayaguez）和船上39名美国船员。为了解救马亚圭斯号和船员，刚上任的美国总统杰拉德·福特（Gerald R. Ford, Jr.）亲自要求珊瑚海临时前往泰国湾。
随后珊瑚海号再次与汉考克号合作，由珊瑚海放出舰载机进行空中掩护，汉考克以及海军陆战队负责救援。但汉考克因故中途退出，珊瑚海只能独自完成救援和支援任务，除了起降飞机外，珊瑚海还负责将突进商船受伤的海军陆战队队员运上舰进行救治，最终39名美国船员被安全救出，海军陆战队18人阵亡。因此次救援行动的出色表现，珊瑚海获得了功勋部队嘉奖。
在将伤员运送至苏比克湾后，珊瑚海继续前往澳大利亚的珀斯并在5月30日抵达，随后珊瑚海在6月底返回阿拉米达。6月30日，珊瑚海被重新归类为多用途航母，舷号重新变回“CV-43”。
在长滩海军造船厂进行了为期7个月的大修和维护，一直到1976年5月18日才完成试航重新回到阿拉米达，随后珊瑚海在1977年再次前往西太平洋的日本进行了一次巡航。
1978年1至2月，因此时身为训练航母的列克星敦(CV-16)号正在进行维护，珊瑚海在加州临时担任了训练舰进行飞行考核，随后在3月进入普吉特湾海军造船厂进行了一次长达11个月的大修，并在1979年2月完成维修返回阿拉米达。
同时很快，珊瑚海即将迎来自己的最后一次太平洋部署。
最后一次西太平洋巡航
1979年10月26日，随着韩国大统领“朴卡卡”朴正熙在韩国遇刺身亡，珊瑚海于11月13日开始了最后一次在西太平洋的部署行动，她紧急赶往韩国海域以应对韩国国内可能爆发的政变或其他危机，结果果不其然，就在珊瑚海于12月10日抵达韩国釜山的两天后，“全小将”全斗焕就在12月12日发起了双十二政变，直接控制了整个韩国。
不过很快珊瑚海就必须离开韩国前往印度洋阿拉伯海附近的伊朗，因为伊朗出现了更严重的事件。
伊朗人质危机
事情大致是这样的，1979年1月伊朗国内爆发革命，原本亲美的伊朗首相默罕默德·里萨·巴列维（Mohammad Reza Shah Pahlavi）被反对美国霸权的革命派推翻而流亡海外。同年11月，新的领导人阿亚图拉赛义德·鲁霍拉·霍梅尼（Ruhollah Musavi Khomeini）上台后号召伊朗人民对抗以色列和美国，迅速拉起反美大旗。
11月4日，伊朗首都德黑兰的4000名学生在霍梅尼的默许下冲入美国大使馆，不仅烧毁美国国旗，同时还扣押了52名美国外交官作为人质，要求美国政府交出前首相巴列维，这就是非常著名的伊朗人质危机。
1980年2月5日，珊瑚海进入印度洋抵达阿拉伯海北部伊朗近海附近接替了姐姐中途岛的位置，与尼米兹号航母（USS Nimitz CVN-68）会合，并准备对人质进行营救，卡特总统将行动代号命名为“暮光行动”（Operation Evening Light）。
4月24日晚，救援行动正式开始，搭载180名突击队员的8架直升机从尼米兹号航母的甲板上起飞前往德黑兰，珊瑚海号则负责在周边进行警戒，但参与救援行动的直升机在途中遇到故障，最终导致此次救援行动被迫中途取消，行动失败，此事也间接导致后来卡特总统连任失败。
5月8日，珊瑚海抵达苏比克湾，随后在6月10日返回阿拉米达。随后珊瑚海进入造船厂进行保养，期间加装了三座密集阵近防武器系统（CIWS）。
1981年12月17日，珊瑚海开始了她最后一次西太平洋巡航，在先后访问了泰国芭提雅、菲律宾苏比克湾以及中国香港等地后，她在1982年3月23日返回阿拉米达，并继续进行保养和维护。
1983年3月21日，珊瑚海离开待了26年之久的太平洋，被重新编入位于大西洋的第六舰队。同时她离开阿拉米达开始进行一次环球航行，她先从阿拉米达出发前往北太平洋的阿留申群岛参与战斗演习，随后南下先后前往韩国和冲绳地区进行训练，随后抵达菲律宾进行登陆演习；随后她进入印度洋继续进行演习，并经苏伊士运河进入地中海，对地中海各国进行友好访问；最后她穿越直布罗陀海峡对南美洲各国进行访问，最终在9月12日抵达了她曾经的母港诺福克。
重返地中海
9月16日，珊瑚海进入诺福克海军工厂进行大修，同时开始安装为搭载新型F/A-18“大黄蜂”战斗机所需的设备，包括两个Mk.7尾焰挡焰板、弹射器改装件以及其他电子设备，同时在舰岛顶部升级了新的SPS-48和SPS-49雷达。
在完成了一年多的改造和试航以及新机型试飞工作后，珊瑚海与1985年10月2日正式启程前往地中海，这是时隔近30年后珊瑚海再次回到地中海，此次她搭载的CVW-13航空中队也是美国东海岸首支全面列装F/A-18“大黄蜂”的航空联队。
在地中海巡航期间，珊瑚海与萨拉托加号航母（USS Saratoga CV-60，弗莱斯特级加加）一起在土耳其近海进行两栖登陆支援作战的演习训练，并在随后参加了“ContinuEx ’85”演习，与土耳其空军进行协同演练。
空袭利比亚
此时的地中海地区也不太平，在著名刺头卡扎菲的率领下，利比亚已经先后与法国、英国交恶（其实和美国也有，早在1969年卡扎菲发动政变上台后实行亲苏反美政策时就已经和美国结仇了），而且卡扎菲公然支持恐怖主义的行为也彻底惹恼了以美国为主的北约集团。1986年1月7日，里根总统下令向地中海增派海军，并准备对利比亚采取军事行动。
正好在地中海巡航的珊瑚海与其他第六舰队成员于1月底参与了在利比亚近海的军事演习，并且还特地靠近了卡扎菲之前划定的警戒线内挑衅。
在3月23日深夜，两架美军飞机直接飞过了卡扎菲画的警戒线，提康德罗加号导弹巡洋舰（USS Ticonderoga CG-47）和驱逐舰斯科特号（USS Scott DDG-995）以及卡隆号（USS Caron DD-970）第二天也直接穿过了这条线，并在飞机的掩护下继续向利比亚海岸线航航行。
见美军如此嚣张，卡扎菲在当天早上直接向来自珊瑚海号的舰载机发射地对空导弹，但均射偏。很快美国也开始了还击，来自萨拉托加号航母的两架A-7E攻击机直接摧毁了苏尔特湾内利比亚的一个导弹基地。
此后利比亚多次派出导弹巡逻艇准备向美军舰队发起袭击，但均被美军飞机拦截。
3月27日，行动结束，珊瑚海随舰队离开利比亚近海。这次行动旨在向卡扎菲施压，让其知道美国有意愿且有能力对付利比亚。但这次挑衅却惹恼了卡扎菲，卡扎菲随后开始有意在世界各地针对美国公民制造恐怖袭击。鉴于此美国忍无可忍，最终里根总统下令对利比亚展开打击行动。
同年4月14日，珊瑚海号与美国号航母（USS America CV-66）的舰载机队，以及从英国本土起飞的F-111F战斗机一起联合对利比亚境内的多处目标进行打击（黄金峡谷行动），这次行动也是F-111战斗机服役以来的首次实战。珊瑚海的F/A-18战斗机以及美国号的A-7E攻击机向位于的黎波里和班加西的地空导弹基地、卡扎菲部队驻地以及米格战斗机机库发射了多发AGM-45“百舌鸟”反辐射导弹和AGM-88 HARM导弹，直接摧毁了4架米格战斗机以及其他设施。
在接下来的一周里，珊瑚海和美国号航母一直在近海保持高度警戒，一直到5月9日珊瑚海才结束任务返回美国本土，其位置由企业号航母接替。
7月22日，珊瑚海进入诺福克海军工厂进行大修，随后一直在港内停泊至1987年。
1987-1989年期间，珊瑚海又两次前往地中海，这也是她最后两次服役行动。期间，在1989年4月19日，珊瑚海号在加勒比海进行演习训练时接到了来自战列舰衣阿华号的求助讯息，此时衣阿华在海上进行演习时发生了严重的主炮炸膛事故（想了解该事故详情请参阅衣阿华的词条），事故导致舰上47人死亡。随后珊瑚海赶往衣阿华号的位置，随后派出自己舰上的医疗小组和爆炸物处理小组帮助救援和爆炸物排除。
1989年8月最后一次前往地中海部署期间，由于黎巴嫩局势不稳定，珊瑚海随后前往东地中海地区帮助进行了美国大使馆的撤离行动，这也是她服役生涯执行的最后一项行动。
同年9月30日，珊瑚海结束任务返回诺福克港。
退役与拆解
在服役43年后，珊瑚海于1990年4月26日在诺福克正式退役，随后他被拖往费城海军造船厂准备进行拆解。
1993年5月7日，珊瑚海号被出售给一家位于马里兰州巴尔的摩的拆船公司进行拆解，但珊瑚海毕竟是一艘吨位高达7万吨的巨舰，是当时最大的军舰之一，导致拆解工作一再被延误，最后这架家公司还准备将珊瑚海卖给中国进行拆解，但被海军阻止了。
最后拆解工作陆陆续续进行了多年，一直到2000年9月才基本完成拆解。
珊瑚海的船锚现存与位于澳大利亚汤斯维尔的珊瑚海海战纪念馆，该船锚由第七舰队司令，同时也曾是珊瑚海号的舰长的斯坦利·R·亚瑟海军中将（Stanley R. Arthur）在1992年5月8日赠予。
获得荣誉
珊瑚海在43年的服役生涯中获得了七次海军部队嘉奖，在越战获得了13枚战斗之星，其余荣誉如下：
五次海军功绩部队嘉奖、三枚海军远征奖章、海军占领服役奖章（“欧洲”横扣）、两枚国防部服役奖章、四枚武装部队远征奖章、越南服役奖章、人道主义服役奖章、海上部署服役勋表、棕榈叶越南英勇十字集体嘉奖、越南共和国战役奖章。
游戏相关
立绘相关
珊瑚海的大破立绘中拿着一辆车，看外形很容易能认出这是一辆福特野马（Mustang），不过这辆野马也并不一般，它还有个小故事。
这辆野马的主人是美国传奇律师兼职业赛车手阿尔·埃克斯特兰德（Al Eckstrand），他同时也是美国赛车队“执法者”（Lawman）的领队，而这辆野马也是一辆非常稀有的Boss 429型号。
1970年时，当时正值越南战争后期，也就是尼克松进行的“战争越南化”政策时期，当时在越南的美军普遍士气比较低落。所以埃克斯特兰德计划将他车队的几辆野马肌肉车运往越南进行巡演，以提振美军士兵的士气。这个计划也得到了美国海军以及福特公司的大力支持，于是美军让“执法者”车队的两辆野马 Boss 429以及6辆野马 Mach 1装上珊瑚海号准备运往前线，正好珊瑚海的战术无线电呼号也是“野马”（Mustang）。
不过两辆Boss 429里其中一辆在装载上船时被意外掉落的集装箱砸报废，最后只剩一辆（也就是立绘中珊瑚海手中拿着的这辆）被安全运至了越南前线，并在南越进行了多次巡演，而这辆Boss 429目前也成为了目前世界上唯一一辆绝版的Boss 429。
台词解析
白天3——“什么，有补给延迟？让我看看是什么东西缺货了——呃，祖尼人火箭？这种东西的缺货明明是好事才对，倒不如说，就算之后到货也别再配发给我了。”
- 1967年10月25日越南战争前期，珊瑚海在第三次越南部署期间甲板上的祖尼人火箭弹突然自爆造成多人受伤，而且这枚火箭弹还卡进了舱壁内部的配电盘中导致通风设施瘫痪且引发火灾，所以她才会这么讨厌祖尼人火箭。
白天特殊3——“舰装上的弹射器能够单独拆下来用可真是方便，不仅不用走过去就能把垃圾直接弹进垃圾桶，还能用来弹点其他有意思的东西。说到这个，晚上要一起放烟花吗？我想试试看把风火轮点着之后弹到天上去会是什么效果~”
- 准确来说，在用弹射器整活方面，珊瑚海可以说是专业的。首先是飞机——1948年4月28日，一架P2V海王星巡逻机在珊瑚海上弹射起飞，这是这种飞机首次从航母上升空；接着，仅仅两年之后的1950年8月31日，AJ-1野人重型舰载攻击机也在珊瑚海上完成了它的首次舰上起飞。其次，根据glomilstrat.blogspot.com的说法，在70年代时，珊瑚海还用她的弹射器举行了一次非常好玩的“鞋子告别仪式”——由于此时美国海军航空兵的飞行员被要求将日常着装中的棕色鞋子（brown shoes）更换成和其他海军人员一样的黑色鞋子（black shoes），为了送别这些曾经将自己与其他人员区分开来的棕鞋，珊瑚海上的全体飞行员在前部弹射器旁集结，将鞋子脱下放入两个金属储物箱中，然后珊瑚海就在1MC线路播放的震耳欲聋的BGM将两个储物箱弹进了大海……（Words expressing the ending of our wonderful tradition were solemnly spoken by CAG (Commander Air Group）. We were all brought to attention as Taps was playing over the 1MC system (a PA system used on the flight deck that was loud enough to be heard over the noise created when aircraft were being launched and recovered). In other words, it's REALLY FREAKING LOUD. We all saluted and both cats were fired simultaneously, and the two cruise boxes with our beloved brown shoes, which had been lovingly placed inside, accelerated down the steaming catapult tracks, to some hyper velocity, and left the boat for their impact with the ocean about 3/4 of a mile in front of us——Bruce Harris）。
- 此外，在1985年10月11日，为庆祝美国海军成立210周年，船员们在珊瑚海的三号弹射器上弹射了一辆1967年的老款奥兹莫比尔（Oldsmobile）汽车，同时为海军救济会筹集善款，最终筹得了3000多美元的经费。
- 所以……珊瑚海是真的会用弹射器整活。
夜间1——“比起整天在海上跑来跑去，我还是更喜欢待在风平浪静的地中海里。可惜，像我这样优秀的人总是会在有任务的时候第一个被派出去，以至于平时都没什么时间享受生活，真是个幸福的烦恼呀。”
- 珊瑚海在服役早期经常被派往地中海进行执勤，那个时候确实非常悠闲，不过等到她在1965年刚刚来到太平洋时就爆发了越南战争，此后她基本上完整的参与了整个越南战争。
夜间2——“哇，要撞啦要撞啦快让开——（嘭！！）呃……你没事吧？有没有哪里不舒服的？要不要去医务室里看看？”
- 珊瑚海在越战期间确实发生过几次撞船事故，不过受损都比较轻。
夜间特殊1——“哈喽，旧金山，我又带着指挥官来蹭饭啦~今晚吃什么？不对，应该问的是，除了酸面包之外还有什么？”
夜间特殊3——“如果以后有时间的话，我还想再去一次环球旅行。世界那么大，只有6个月可不够看。”
- 1983年离开太平洋后，珊瑚海确实进行了一次为期6个月的环球旅行，她从太平洋经印度洋、地中海最后进入大西洋。
同厂舰娘
建造于纽波特纽斯造船厂。
| 舰娘名 | 开工时间 | 下水日期 | 出厂日期 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 德克萨斯 USS Texas BB-35 |
1911.4.17 | 1912.5.18 | 1914.3.12 | |
| 宾夕法尼亚 USS Pennsylvania BB-38 |
1913.10.27 | 1915.3.16 | 1915.6.12 | |
| 密西西比 USS Mississippi BB-41 |
1915.4.5 | 1917.1.25 | 1917.12.28 | |
| 马里兰 USS Maryland BB-46 |
1917.4.24 | 1920.3.20 | 1921.6.21 | |
| 西弗吉尼亚 USS West Virginia BB-48 |
1920.4.12 | 1921.11.19 | 1923.12.1 | |
| 星座 USS Constellation CC-2 |
1920.8.18 | 1922.2停工，1923.8拆解 | ||
| 休斯顿 USS Houston CA-30 |
1928.5.1 | 1929.9.7 | 1930.6.17 | |
| 奥古斯塔 USS Augusta CA-31 |
1928.9.2 | 1930.2.1 | 1931.1.30 | |
| 突击者 USS Ranger CV-4 |
1931.9.26 | 1933.2.25 | 1934.6.4 | |
| 约克城 USS Yorktown CV-5 |
1934.5.21 | 1936.4.4 | 1937.9.30 | |
| 企业 USS Enterprise CV-6 |
1934.7.16 | 1936.10.3 | 1938.5.12 | |
| 圣路易斯 USS St. Louis CL-49 |
1936.12.10 | 1938.4.15 | 1939.5.19 | |
| 大黄蜂 USS Hornet CV-8 |
1939.9.25 | 1940.12.14 | 1941.10.20 | |
| 印第安纳 USS Indiana BB-58 |
1939.11.20 | 1941.11.21 | 1942.4.30 | |
| 埃塞克斯 USS Essex CV-9 |
1941.4.28 | 1942.7.31 | 1942.12.31 | |
| 勇猛 USS Intrepid CV-11 |
1941.12.1 | 1943.4.26 | 1943.8.16 | |
| 提康德罗加 USS Ticonderoga CV-14 |
1943.2.1 | 1944.2.7 | 1944.5.8 | 原名汉考克（Hancock），因与CV-19互换舰名，于1943.5.1改为现名 |
| 伦道夫 USS Randolph CV-15 |
1943.5.10 | 1944.6.28 | 1944.10.9 | |
| 中途岛 USS Midway CV-41 |
1943.10.27 | 1945.3.20 | 1945.9.10 | |
| 珊瑚海 USS Coral Sea CV-43 |
1944.7.10 | 1946.4.2 | 1947.10.1 | |
| 纽波特纽斯 USS Newport News CA-148 |
1945.11.1 | 1948.3.6 | 1949.1.29 |
改建
| 改建舰娘名 | 开工时间 | 下水日期 | 出厂日期 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 桑加蒙 USS Sangamon ACV-26 |
1942.2.25 | 1942.8.25 | 1942年初决定改建为航母，舷号AVG-26。1942.8.20舷号改为ACV-26 |
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