本宁顿：修订间差异

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==原型简介==

本宁顿号在1942年12月15日于布鲁克林造船厂开始建造，为埃塞克斯级12号舰，并在1944年2月26日下水，于8月6日服役。本宁顿号航空母舰是美军第二艘以本宁顿为名的军舰，以纪念美国独立战争的本宁顿战役。

[[File:022023d.jpg|400px|缩略图|右|1944年12月准备前往珍珠港的本宁顿号]]

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[[File:16977502 03460.jpg|200px|缩略图|右|本宁顿号的舰徽]]

本宁顿号航空母舰是美国海军[[埃塞克斯]]级航母的十二号舰，同时也是美国海军中第二艘以“本宁顿”命名的军舰，其名字来自于美国独立战争中萨拉托加战役中的“本宁顿之战”（Battle of Bennington）。

关于埃塞克斯级航母的舰船设计部分请参阅[[埃塞克斯]]的词条，这里不再赘述。

==服役历史==

===~~早年服役~~===

本宁顿号于1942年12月15日在位于纽约的布鲁克林海军造船厂开工建造，1944年2月28日下水，同年8月6日正式服役，首任舰长为詹姆斯·B·史凯斯上校（James B. Sykes）。

1944年9月25日，本宁顿号离开纽约，前往诺福克海军基地检修，在次日抵达；稍后第82航空团派驻舰上。10月1日，本宁顿号到切萨皮克湾作飞行及防空炮射击演习，于12日返回诺福克。16日，本宁顿号前往特立尼达帕里亚湾试航，在11月8日返航，并预备前往太平洋。

服役后本宁顿前往位于弗吉尼亚州的诺福克海军基地进行检修，同时在切萨皮克湾进行试航以及飞行训练。随后又在10月中旬前往加勒比海的特立尼达进行海试，随后准备前往太平洋参战。

===太平洋战争时期===

1944年12月14日，在完成所有准备工作后，本宁顿开始启程前往巴拿马运河，并在12月29日抵达加州圣地亚哥。

在圣地亚哥搭载飞机以及人员物资后，本宁顿于1945年1月1日离开圣地亚哥前往珍珠港，在卸下物资后本宁顿开始在珍珠港近海进行战前训练。

1月29日，本宁顿与航空母舰[[萨拉托加]]、姐妹舰邦克山（USS Bunker Hill CV-17）以及同样刚刚服役的姐妹舰[[伦道夫]]一起离开珍珠港前往乌利西环礁，准备参与进攻硫磺岛的作战。

====硫磺岛战役====

进攻硫磺岛的作战由斯普鲁恩斯上将（Raymond A. Spruance）的第五舰队执行，本宁顿在此次作战中被分配至第58特舰下的第一分队（TG 58.1），司令为约瑟夫·J·克拉克少将（Joseph J. Clark）指挥，同队的还有她的姐妹舰大黄蜂（USS Hornet CV-12）、[[黄蜂(CV-18)]]以及轻母[[贝劳伍德]]。

按照计划，第一分队需要先前往北部对日本东京地区进行轰炸。2月16日，舰队抵达东京外海，并开始放出舰载机对东京湾一带的机场以及港口设施进行空袭轰炸。

16日当天下午，第一分队转而对东京大田区的工厂设施进行轰炸，傍晚返回东京湾继续轰炸机场。

17日，快速航母编队开始返回硫磺岛海域准备支援登陆部队实施登陆，本宁顿所在的第一分队因消耗较大先行返回乌利西补给，其余分队前往硫磺岛支援。

2月19日，美军开始登陆硫磺岛，第一分队则在20日赶回硫磺岛支援。

12月13日，本宁顿号离开纽约，在21日横渡巴拿马运河，于29日抵达圣地亚哥，并搭载额外飞机、乘客及军资。1945年1月1日，本宁顿号离开圣地亚哥，在8日抵达珍珠港。卸载军资后本宁顿号在夏威夷近海训练。

由于硫磺岛的火山灰地形以及岛上日本守军的龟缩战术，美军的空袭与炮击的效果并不好。而且在登陆期间日本机群以及神风也在持续对美军舰船造成损伤，其中[[萨拉托加]]号航母在刚刚进场没多久就被神风袭击严重受损，不得不撤离维修，同时俾斯麦海号护航航母（USS Bismarck Sea CVE-95）则直接被神风击中沉没。

~~1月29日，本宁顿号与萨拉托加号、伦道夫号、邦克山号及贝劳森林号离开珍珠港，一同前往战区，并在2月7日于乌利西环礁稍作停留。~~

第一分队一直支援至2月23日，随后在海外补给休整，并再次北上前往空袭日本本土。

~~===冲绳岛，硫磺岛和日本本土===~~

25日，舰队再次抵达东京近海准备空袭，但当天海上天气恶劣，空袭效果非常不好。

1945年2月10日，本宁顿号等离开乌利西，于15日与第58特遣舰队会合。此时第五舰队由斯普鲁恩斯指挥，而第58特遣舰队则由米契尔指挥。本宁顿号编入克拉克（Joseph J. Clark）少将指挥的第一分队，同行舰有有旗舰大黄蜂号、胡蜂号及贝劳森林号。此时舰队正往北前进，准备空袭东京。

2月16日，舰队先派五波战机，扫荡东京湾一带的机场。第三分队的战几率先抵达东京上空，又攻击了港口设施；而第二分队虽遭遇近百架日机拦截，但击落近40架。本宁顿号的第一分队亦攻击了东京及横须贺一带，并于陆地80哩外巡航，为最接近日本本土的航母分队。中午米契尔派轰炸机空袭东京大田区等地的工厂；傍晚则派夜间战斗机攻击机场。17日舰队前往硫磺岛，预备支援即将登陆的美军。第四分队于当日攻击了父岛及母岛；第二及第三分队则到硫磺岛以西。18日各分队再次空袭父岛，然后分散部署：第一、第四及第五分队往南补油，而第二及第三分队待命，预备支援登陆美军；美军战列舰则连日炮击岸上设施。

26日，舰队前往伊势湾附近对名古屋地区进行空袭，但海况进一步恶化基本无法实施攻击，第58特舰司令米切尔（Marc A. Mitscher）只能下令取消攻击，舰队返回转向冲绳进行空袭，并进行空中侦察。随后舰队在3月4日返回乌利西休整。

[[File:022098.jpg|400px|缩略图|右|硫磺岛战役期间的本宁顿号航母，视角来自同属于TG 58.1分队的西格斯比号驱逐舰]]

3月14日，快速航母编队再次出发北上对日本九州地区进行空袭，为后续登陆冲绳做准备。

2月19日，美国陆战队开始登陆硫磺岛，硫磺岛战役爆发。其时本宁顿号等尚在外海补油，并作防空演习。20日起，本宁顿号等开始派飞机支援登陆部队，偶尔亦轰炸舰炮不可及之日军据点。由于舰载机的凝固汽油弹大多未有爆炸，故效果不佳。日机整日断续侵扰舰队，但多次攻击均告失败。21日第二及第三分队空袭父岛及母岛；由第一及第四分队专责支援滩头部队；第五分队亦加入日间战斗。不过萨拉托加号甫进入执勤海域，即遇袭受创，被迫撤返美国维修，自此未再参与战斗；俾斯麦海号更被自杀飞机击沉，企业号因此要独自担任夜战航空母舰，并连续174小时派出及回收飞机，直至3月2日。23日舰队到外海补给，然后改道北上，再次空袭日本本土。

18日，舰队开始派出舰载机对九州的各个机场展开空袭，不过由于日军提前准备让所有的飞机提前升空，所以空袭效果很一般。同时日军的机群以及神风再次对美军编队展开攻击，本宁顿所在的第一分队基本没有损伤。同时当天下午，美军的侦察机在濑户内海的吴港内发现了大量日军军舰，并准备在第二天进行袭击。

2月25日早上，舰队派机队空袭东京，却因天气恶劣，几乎无功而返。下午米契尔中止所有飞行作业，欲改于次日空袭名古屋，然而海面天气进一步恶化，翻起大浪，使舰队无法及时进入攻击范围。26日早上，米契尔取消攻击，命舰队于次日补油，然后攻击冲绳岛；第四分队则在补油后到乌利西休整。3月1日，本宁顿号等空袭冲绳岛，并作详细摄影侦察。当晚舰队撤回乌利西休整，于4日抵达。

19日，美军转向东部对濑户内海以及吴港进行空袭，重创了大量吴港内停泊的日军军舰，包括大和、[[日向]]、[[榛名]]等战列舰以及[[龙凤]]、[[凤翔]]等航空母舰等。

~~3月14日，舰队离开乌利西，前往支援冲绳战役，并先空袭九州，削弱该处的日军空中力量。此时舰队编制再稍有调动，但第一分队整体不变。~~

但当天下午美军舰队再次遭到日机的反击，与本宁顿同队的[[黄蜂(CV-18)|黄蜂]]号被一枚炸弹命中甲板并击穿造成多人死伤，而第二分队的富兰克林号航母（USS Franklin CV-13）则身中两枚炸弹起火爆炸，一度失速，更几近沉没。最后好在在其他舰船的护送下菜成功撤离战场。本宁顿与同队的大黄蜂的防空炮相互掩护，基本上没有受损。

3月18日上午，舰队开始派出机队，空袭九州各地机场，但宇垣缠在美军攻击前，已派出仅余的飞机升空，正前往攻击第四分队，故美军收获不大。企业号先于早上被日军炸弹击中，但未有引爆；无畏号成功拦截自杀攻击，舰体轻微受损；下午约克城号被炸弹击中，舰体爆炸，在抢修后继续作战。

3月20日，舰队向南撤退并再次对九州南部机场进行空袭。

同日，美军侦察了神户及吴市，发现日军于港内的大批军舰，故米契尔于19日命舰队空袭濑户内海。由于第二分队只有富兰克林号一艘大型航空母舰，故胡蜂号在当日调往第二分队，以增强实力。当日美军击伤了大和号、[[日向|日向号]]、[[榛名|榛名号]]、生驹号、葛城号、龙凤号、天城号、[[凤翔|凤翔号]]、海鹰号、利根号及[[大淀|大淀号]]等舰。但美军亦遭日机反击，胡蜂号被炸弹击中爆炸，造成多人死伤，在抢修后继续作战；而富兰克林号则身中两枚炸弹，起火爆炸，一度失速，更几近沉没。最终富兰克林号在多艘舰只协助下，缓缓撤走；而[[企业|企业号]]及部分第四分队军舰调往第二分队，以掩护其撤退。本宁顿号与大黄蜂号亦多次遭到日机攻击，但两舰的防空炮互相掩护，全部攻击均未有命中。

21日，第一分队遭到了日军MXY-7樱花攻击机的袭击，但本宁顿将其轻松击落。

3月20日舰队往南撤退，但继续派飞机轰炸九州南部机场；下午第二分队再遭遇自杀飞机攻击，一艘驱逐舰受损，而企业号的甲板则被友军防空炮击中。21日第一分队遭到MXY-7樱花特别攻击机袭击，但将之悉数击落。傍晚胡蜂号转到第二分队，而圣哈辛托号则加入第一分队。各舰于22日到外海补油，而企业号、胡蜂号及富兰克林号等舰则分别撤返乌利西及美国修理；第二分队要到4月才重返战场。23日起，舰队开始日复日空袭冲绳岛，偶而亦空袭硫磺岛，各分队则轮流在海上补油。4月1日，美军开始登陆冲绳岛，舰队继续提供空中支援。5日企业号返回，并加入第四分队；6日日军派出355架自杀飞机及341架轰炸机，攻击美军登陆区的舰只，并击伤多艘；而美军舰队则勉强守住攻击。当日舰队估计己方击落249架日机。晚上美军潜艇发现大和号及其他军舰离开丰后水道，米契尔召集所有航空母舰北进迎击。

在当天攻击结束后，各个航母分队撤离至外海进行海上补给。此前在战斗中受损的[[黄蜂(CV-18)|黄蜂]]、富兰克林以及企业需要撤至乌利西并返回美国本土进行大修，这直接导致第二分队暂时无法继续作战，一直到后面坊之岬海战结束后第二分队才重组重新参战。

本宁顿等剩余航母则继续对硫磺岛和冲绳进行空袭，为登陆冲绳做最后的准备。

4月1日，美军开始正式登陆冲绳，本宁顿等航母继续提供空中支援。

6日，日军派出350余架神风以及340架轰炸机开始对美军航母以及登陆舰队进行攻击，造成多艘损伤甚至沉没，美军航母的战斗机也拼死在空中攻击日机，仅6日一天就击落了大约249架日机。

同时也在当天傍晚，位于丰后水道巡逻的美军潜艇报告称发现日本战列舰大和号以及参与护航舰队从吴港出发，推测准备南下前往冲绳支援，米切尔于是下令派遣所有航母准备迎敌。

====坊之岬海战====

~~4月7日上午8时23分，~~[[埃塞克斯~~|埃塞克斯号~~]]的侦察机发现大和号。斯普鲁恩斯曾打算命战列舰迎击，但为免登陆部队遇袭，将任务交给航空母舰。9时15分米契尔先派16架战机再作侦察，并命第一及第三分队预备攻击。此时第四分队仍忙于掩护冲绳，要到45分才进入作战距离。10时起各舰开始派飞机前往攻击，并持续至下午2时。中午12时32分，本宁顿号的飞几率先攻击大和号，并有两枚炸弹击中大和号的主桅。稍后大和号接连中弹，快速向左舷倾侧，最终在2时23分爆炸沉没；日军亦损失了矢矧号、滨风号、矶风号、朝霜号及霞号，另外[[冬月~~|冬月号~~]]~~、凉月号、~~[[雪风~~|雪风号~~]]~~及初霜号亦受损。美军整日亦受自杀飞机侵扰；~~[[汉考克~~|汉考克号~~]]~~于中午被一枚炸弹及飞机击中，引发大火，到下午才恢复飞行作业。~~

4月7日早上，包括快速航母编队第一分队的航母大黄蜂、本宁顿以及轻母[[贝劳伍德]]、[[圣哈辛托]]，第三分队的航母[[埃塞克斯]]、邦克山、[[汉考克]]以及轻母[[卡伯特]]在海上完成准备，开始进行索敌。值得一提的是，总司令斯普鲁恩斯原本还计划让[[衣阿华]]、[[新泽西]]等战列舰与大和来一场史诗般的舰炮对轰，但因需要保护冲绳登陆场，无奈只能将歼灭大和的任务交给了众航母们。

不久后[[埃塞克斯]]的侦察机率先找到了位于冲绳西北方向的大和号所在舰队，米切尔随后在9时左右再派出一队侦察机查明敌方具体位置，随后下令让第一、三分队准备攻击。[[勇猛]]和约克城（USS Yorktown CV-10）以及轻母兰利（USS Langley CVL-27）所在的第四分队因需要掩护冲绳登陆场晚了一个小时，在上午10时才放出舰载机前往攻击。

中午12时32分左右，本宁顿的机群抵达大和号舰队上空最先发起了攻击，其中两枚炸弹命中了大和的主桅杆。

12时41分，本宁顿的SB2C命中大和号两枚炸弹，227公斤炸弹在三号炮塔底部的后部电探室附近爆炸，电探室坚硬的装甲被炸成两半，上半部分被炸飞；后部射击指挥所、2号副炮、一三号电探全部遭到破坏，飞行甲板起火。

12时43分，本宁顿的5架TBM鱼雷机自左舷接近，投下三枚鱼雷，两枚失的，一枚命中大和号左舷后部。在接连被多枚炸弹和鱼雷命中后，大和号最终当天下午14时23分向左倾覆后爆炸沉没，为其护航的轻巡洋舰矢矧号，驱逐舰滨风、矶风、朝霜、霞被击沉，仅有[[凉月]]、[[冬月]]、[[雪风]]和初霜撤离返回日本。

不过也是在当天下午，美军舰队再次遭到日军飞机和神风的袭击，第三分队的[[汉考克]]号航母被一枚炸弹命中造成多人死伤，舰体受损，一直到当天傍晚才恢复航空作业，随后她也不得不返回本土进行大修。

====冲绳战役====

4月8日舰队返回南方，支援冲绳作战。同日伦道夫号与舰队会合，戴维森重建第二分队，并以企业号为旗舰，同行舰尚有独立号；9日汉考克号及卡伯特号则撤返乌利西修理。由于日军俘虏称将在11日发动大规模自杀飞机攻击，米契尔加紧战机警备。11日日军一如所料，在下午1时30分起大举进攻；[[密苏里|~~密苏里号~~]]先于2时43分被一架自杀飞机击中，受损不大；企业号于2时10分亦被自杀飞机击中，爆炸起火，使甲板飞行作业停止48小时，再次撤返乌利西修理；埃塞克斯在下午亦险被击中。整日日军共派出近185架自杀飞机。12日日军集中空袭冲绳岛的登陆舰队，击伤多艘美军舰只；同日罗斯福去世。

4月8日，舰队返回南方继续支援冲绳作战。

9日，美军收到情报称日军将在11日继续对冲绳发起大规模神风突袭，米切尔收到后加强了准备与警戒。

11日下午，果然有大批的日机向冲绳地区的美军舰队袭来，刚刚修好不久的[[企业]]号再次被一架神风击中瘫痪，不得不撤回乌利西维修，随后隶属于第四分队的[[密苏里]]号战列舰也被一架神风击中右舷侧面，但损伤不大。日军的这波袭击一直持续到12日下午，击伤多艘美军船只。

[[File:022094.jpg|400px|缩略图|右|1945年4月16日冲绳战役期间，本宁顿号正遭受日军飞机的袭扰，更远处的是马萨诸塞号战列舰，视角来自于同队的大黄蜂号航母（CV-12）]]

15日，本宁顿随大部队再次北上对九州机场进行空袭，但也遭到了日机的反击。本宁顿的姐妹舰，同时隶属于第四分队的[[勇猛]]号航母在16日下午再次遭到神风的撞击，造成多人死伤和舰体受损，也必须返回修理。随后第二分队的[[伦道夫]]被分配给第三分队，刚组建的第二分队再次解散。

此后舰队返回冲绳继续支援，几乎每天都在于日军的神风搏斗。

24日，刚服役的[[香格里拉]]号航母抵达前线并被编入第四分队接替受伤的[[勇猛]]，本宁顿所在的第一分队则在27日返回乌利西休整。

5月9日，本宁顿所属的第一分队完成休整前往冲绳继续作战。舰队在13日再次前往九州地区，对位于熊本市和鹿屋市的工厂、机场和发电厂设施进行轰炸，随后舰队返回冲绳继续支援。

5月14日，[[企业]]再次被神风命中大破，又得返回本土修理，至此结束了在太平洋的战斗。为此第58特舰司令米切尔将舰队旗舰转移至刚来不久的[[香格里拉]]号。

[[File:stz-the-whale.jpg|300px|缩略图|右|1945年5月20日被本宁顿撞死的鲸鱼]]

20日，本宁顿在海上高速航行时舰艏撞死了一条鲸鱼，本宁顿的舰艏直接将鲸鱼身体刺穿挂在上面无法取下，使得航行阻力增加，最后不得不派出潜水员在鲸鱼尸体上安装炸药将其炸开，航行才恢复正常。

5月28日，哈尔西再次接替斯普鲁恩斯担任司令，舰队编号再次从第58特舰变更为第38特舰。

6月2日，本宁顿所在的第一分队继续在冲绳附近作战，并准备在4日撤退进行海上补油。但在4日早上，因收到台风“康妮”来袭的消息（“风暴之子”哈尔西招台风的体质），曾经已经领教过台风厉害的哈尔西立即叫停了第一分队的加油并加速航行准备避开台风。

5日凌晨，通过关岛气象站的气象报告哈尔西已经得到了“康妮”的行进路线和位置，于是他下令让舰队前往西北方向的安全区域，但途中仍然要与台风擦肩而过。此时由于本宁顿所属的第一分队位置最靠北距离最台风风眼更近，因此遭到台风正面吹袭。

5日凌晨3时30分左右，台风开始逐渐增强，海面气压开始下降，海况逐渐恶劣，第一分队开始有驱逐舰无法保持航线，第一分队司令克拉克少将向麦凯恩申请可以自由航行以让小吨位驱逐舰规避台风，避免上一次“眼镜蛇”台风的惨剧，但麦凯恩一直到40分钟后才批准这一请求。

凌晨5时，海上风速上升至80节（148公里/小时），此时本宁顿和大黄蜂都已经因巨浪难以控制方向，队中的驱逐舰都已经被吹得严重偏离航线。

时间到早上6时时，风速已经上升到了100节（185公里/小时），直接将队中匹茨堡号重巡洋舰（USS Pittsburgh CA-72）的舰艏刮断，此时队中各艘舰船已经无法控制航速，克拉克只能下令让所有船只关闭引擎随风漂流以减轻舰体损伤。

7时左右，舰队终于离开台风区，随后舰队开始在海上进行休整。这次台风受损最严重的还是第一分队，但比起上次“眼镜蛇”台风来说无疑要好很多，并未有船直接沉没。本宁顿与大黄蜂的飞行甲板最前端均严重受损，两个角直接塌陷下去，而且舰艏的弹射器也被摧毁。

6月6日，第一分队与第四分队会合，继续支援冲绳作战至10日，随后两支舰队返回莱特湾维修与休整。

6月22日，美军基本占领冲绳。

[[File:022027a.jpg|350px|缩略图|右|遭遇台风“康妮”后本宁顿号被毁的舰艏]]

====日本本土轰炸====

7月1日，第一分队再次出发前往空袭日本本土，本宁顿担任第一分队旗舰，同时本宁顿刚刚完成维修的两艘姐妹舰[[列克星敦(CV-16)]]以及[[汉考克]]号也再次回到前线并被编入第一分队。

10日开始，舰队再次空袭东京，随后准备前往东北部对本州北部与北海道地区进行空袭，但因天气恶劣的原因不得不延迟。

7月14日开始，天气开始好转，美军舰队遂开始袭击。相比起前几个月的冲绳战役期间，这次日本几乎没有进行什么大规模反击和抵抗，只有少量的日机和神风前来袭击美军舰队。

随后美军舰队按照原计划北上前往北海道地区进行轰炸，舰队对北海道的室兰市和函馆进行了轰炸，并击沉了日军橘号驱逐舰以及击伤柳号驱逐舰。

7月16日，本宁顿随舰队前往海外补油，随后与来自英国皇家海军太平洋舰队（第37特舰）的航空母舰[[胜利]]、[[可畏]]、[[怨仇]]和不倦（HMS Indefatigable R10）会合，随后一起再次对东京湾进行空袭。

17日，东京地区海况不好，空袭效果不佳，但第二天天气好转，舰队击中空袭了东京湾内停泊的[[长门]]号战列舰，基本将其击沉在港内。

21-22日舰队在海上补油，随后在24日开始对濑户内海的吴港以及周边进行轰炸，单在24日当天美英航母出动的飞机就高达1747架次，港内残存的战列舰[[伊势]]、[[日向]]、[[榛名]]，巡洋舰利根、[[青叶]]、[[大淀]]等被纷纷击沉，航空母舰葛城、[[龙凤]]以及巡洋舰[[北上]]等被击伤。

7月31日，舰队出海躲避台风。

[[File:022012.jpg|350px|缩略图|右|1945年7月在执行对日本轰炸任务的本宁顿号]]

8月6日，当舰队正准备再次前往攻击时，美军在广岛上空投下了“小男孩”原子弹。

8日，苏联向日本宣战，日本企图让苏联调停战争的希望彻底破灭。

9日，美军继续在长崎上空投下“胖子”原子弹。

本宁顿等航母则从10日开始继续对本州地区进行空袭轰炸，直到15日日本裕仁天皇宣布无条件投降，美军于是中止了当天的空袭。

稍后本宁顿前往日本近海执勤，并继续探索日本本土的战俘营空投补给。

====二战结束====

9月2日，日本头像签字仪式在战列舰[[密苏里]]号上举行，本宁顿与其他航母则在签字仪式期间放出舰载机飞跃[[密苏里]]号上空进行示威。

9月10日，本宁顿与同队的[[列克星敦(CV-16)|列克星敦]]与[[贝劳伍德]]一起前往塞班岛以及埃尼威托克协助美军接管当地。

10月13日，本宁顿返回横须贺进行休整，并在21日启程返回美国本土，于11月7日抵达加州旧金山，随后她进入长滩海军基地进行维修。

1946年1月2日，本宁顿前往珍珠港协助测试新的[[F8F熊猫|F8F“熊猫”战斗机]]，随后于3月13日返回加州圣地亚哥。

在搭载了一批PBY“卡特琳娜”水上侦察机以及第19航空联队（CVG-19）后，本宁顿离开圣地亚哥，穿越巴拿马运河进入大西洋前往诺福克，并准备退役。

===现代化改造与重新服役===

1946年11月18日，本宁顿在诺福克海军造船厂退役，并被封存。

不过仅仅4年后的1950年，随着朝鲜战争的爆发，本宁顿得到了进行现代化改造的机会。

1950年10月30日，本宁顿进入位于纽约的布鲁克林造船厂，准备进行“SCB-27A”现代化改造项目，以保证本宁顿在改造后可以搭载新的喷气舰载机。主要改造内容包括：移除舰岛前后四座[[美国双联5英寸平高两用炮|双联5英寸/38 Mk.12高平两用炮]]，扩大飞行甲板面积；重整舰岛结构和雷达桅杆；强化飞行甲板承载重量，为搭载喷气机做准备；飞行甲板中轴线上的两座升降台面积扩大，载重量提升到18吨左右；左舷的升降台载重量提升至13吨（最后所有升降台载重量均提升至20吨左右）；H4B液压弹射器升级为H8液压弹射器；Mark 4型阻拦索更新为Mark 5型。

美军舰队继续支援冲绳美军，并连日与日军飞机空战。4月15及16日，舰队空袭了九州的机场，而日军再派自杀飞机反击；16日下午无畏号被自杀飞机击中，舰体大火，于次日撤返乌利西修理；第二分队于同日再次解散，伦道夫号及独立号则加入第三分队。此后舰队几乎每日在冲绳外海与日军自杀飞机交战。24日香格里拉号加入第四分队；而本宁顿号的第一分队则于27日撤返乌利西休整，在30日抵达。

改造在1952年10月1日完成，本宁顿被重新归类为攻击航母，舷号变更为“CVA-20”。

5月9日，本宁顿号的第一分队离开乌利西，前往会合舰队，并在12日派飞行支援冲绳作战。13日本宁顿号等与舰队会合，并与大黄蜂号派出六波飞机，攻击鹿屋市及熊本市等地的机场、发电厂及工厂。稍后本宁顿号等回到南方，继续支援冲绳作战。14日企业号再被自杀飞机攻击重创，于16日撤返美国修理，而米契尔则被迫再次更改舰队旗舰，暂时设于伦道夫号，最终于18日设于香格里拉号。20日，本宁顿号在高速航行时撞死一条鲸鱼，鲸鱼尸身被舰艏穿插，使舰体水阻增加，无法跟上同行舰队。最终本宁顿号要在海面停航，并派潜水员以小型炸药松开鲸尸，才恢复航行。22日，本宁顿号与大黄蜂号击沉了一艘运输舰，并击伤两艘驱潜艇。由于长期执勤，舰队上下亟需休整，第三分队于29日前往莱特休整，于6月1日抵达；而哈尔西与麦凯恩于28日再次接替斯普鲁恩斯及米契尔，分别指挥美军舰队及快速航空母舰，舰队再次易名为第三舰队。

11月13日，本宁顿重新服役，舰长为戴维·B·杨上校（David B. Young）。包括时任海军部长的丹·A·金博尔（Dan A. Kimball）等超过1400人参与了她的重新服役仪式。

~~====台风康妮====~~

随后本宁顿开始前往佛罗里达州近海进行试航，1953年2月18日，由卡尔·E·施密特少校驾驶的一架[[F9F“黑豹”|F9F-5“黑豹”战斗机]]在本宁顿号上完成了喷气机的首次成功起降。

6月2日及3日，本宁顿号的第一分队继续支援冲绳作战，而第四分队则空袭了九州机场。此时台风康妮（Typhoon Connie）正在关岛以北，并向北移动，但关岛天文台已连续数日未能追踪其动向，故此舰队只能推算风暴行踪。4日早上，哈尔西命第一分队延迟原定补油，向汤加速航行，以回避台风。由于整日天气明朗，哈尔西命第一分队与恢复补油；而第四分队则在晚上10时与油船会合。

6月5日凌晨，哈尔西终于得悉台风确实位置，正稳定向东北移动；但哈尔西在1时30分命舰队向西北加速前进，横越台风路径，以赶往台风西北面的安全半圆。2时30分，海面风浪加剧，麦凯恩在3时命舰队转为向北航行。由于第四分队位处较北，再加上台风直径细小，故此不久便避过台风。

2月19日，本宁顿启程前往加勒比海关塔那摩湾海军基地进行训练。

但在第四分队以南15哩的第一分队，便遭台风正面吹袭。2时40分，大黄蜂号的雷达侦察到台风风眼；3时36分，分队有驱逐舰开始无法保持航线，并有发动机失灵，克拉克被迫减慢分队航速，直到4时19分才再次加速。此时台风中心已迫近分队；克拉克即时要求麦凯恩准许第一分队自由运动，转为向东南航行，但麦凯恩要到40分才批准第一分队离队。

4月27日，本宁顿在航行中其1号锅炉突然发生爆炸，造成11死7伤，但舰体损伤不大。随后本宁顿前往关塔那摩湾进行维修，并继续进行试航训练。

[[File:022083.jpg|400px|缩略图|右|1953年在巴勒莫访问的本宁顿]]

5月7日，本宁顿完成试航训练返回诺福克进行维护保养。至此她也正式被编入美国大西洋舰队第六舰队开始执行任务，母港为位于罗德岛州的昆锡点海军基地（Naval Air Station Quonset Point, Rhode Island）。

清晨5时，大黄蜂号的气压计开始下降，而阵风则上升至每十分钟90节。分队在转向东南期间，本宁顿号及大黄蜂号因巨浪已难以掌舵；而马多克斯号更一度翻滚至60度，直到6时分队才成功转向。此时风速已上升至每十分钟70节；而阵风更上升至每十分钟100节。6时40分，匹兹堡号的舰艏断裂。此时分队已无法避开台风，克拉克下令分队各舰即时停止发动机，随水漂流，以减轻舰体损伤。7时分队通过风眼，在中午12时40分重开发动机，向南回避。此时风速不断下降，分队最终在下午3时22分转向北方，前往会合舰队。

7月底，本宁顿出海前往加拿大哈利法克斯，并在沿途进行飞行员考核，随后在8月15日返回昆锡点海军基地。

最终几乎所有第一分队舰只均有受损。本宁顿号及大黄蜂号的前部甲板有25呎崩塌，并各有一个弹射器损毁；贝劳森林号的一段舰员通道被大浪卷走，且有多架飞机受损；圣哈辛托号的舰体则大量入水。

9月16日，本宁顿前往冰岛西北部参与北约军事演习“海员行动”（Operation Mariner）。演习结束后，本宁顿启程前往地中海进行巡航，她在10月4日穿越直布罗陀海峡，随后她先后访问了巴勒莫、热那亚、戛纳、马赛、那不勒斯、雅典、拉斯佩齐亚等地，最后在1954年2月16日启程返回美国本土，并在23日回到昆锡点。

{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%8F%AD%E5%AF%A7%E9%A0%93%E8%99%9F%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%AF%8D%E8%89%A6#/media/File:Flight_deck_of_USS_Bennington_(CV-20)_damaged_by_typhoon,_12_June_1945.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/Flight_deck_of_USS_Bennington_%28CV-20%29_damaged_by_typhoon%2C_12_June_1945.jpg|宽度=300|说明=本宁顿号甲板严重受损}}

~~6月6日，两支分队再次会合，并继续支援冲绳作战。10日第一及第四分队撤返莱特维修休整，于13日抵达；而美军于22日基本占据了冲绳岛。~~

====弹射器爆炸事故====

1954年5月26日早上，本宁顿在外海航行并进行海航飞行员考核。但不久后，位于本宁顿舰体前方的1号机库内冒出了“白色烟雾”，舰长威廉·F·拉伯恩上校（William F. Raborn）在得知后发出火警警报。然而就在几秒钟后，位于本宁顿舰艏的左舷液压弹射器突然发生剧烈爆炸，随后又继续引发了一系列连环爆炸，这次爆炸的强度非常大，产生的冲击使得整个舰体都在震动。

~~====日本本土====~~

本宁顿立即停止考核任务，并开始返回昆锡点。同时舰上的消防和损管人员开始全力进行遇难者救援和灭火工作，重伤员被带上直升机前往昆锡角进行治疗。在完成灭火和人员救助后，本宁顿继续前往纽约布鲁克林造船厂进行大修。

~~7月1日，第三舰队离港出发，往空袭日本本土。本宁顿号担任史伯格（Thomas L~~. Sprague）少将指挥的第一分队旗舰，同行舰有列克星敦号、汉考克号、贝劳森林号及圣哈辛托号。8日舰队在冲绳外海会合，然后于10日空袭东京。攻击后舰队前往东北，欲于13日攻击本州北部及北海道一带，但因当日天气恶劣延误。

[[File:022034a.jpg|400px|缩略图|右|1954年5月26日本宁顿号发生液压弹射器爆炸事故，此时本宁顿号已经回到昆锡点海军基地，且可见医护人员正在将伤员运至直升机上]]

这次爆炸事故共造成舰上103人死亡，200余人受伤，其中大部分人是重度烧伤，这次事故也是当时二战结束后美国海军伤亡人数第二多的事故（最严重的一次是1952年本宁顿的姐妹舰[[黄蜂(CV-18)]]号航母与霍布森号驱逐舰相撞导致后者沉没的事故，详情可参阅[[黄蜂(CV-18)]]的词条）。

7月14日及15日，天气好转，舰队大举出击，以轰炸B-29攻击距离外的目标；相比冲绳作战，日军的反抗轻微，只有少量飞机有升空作战，且均被击落。舰队空袭了室兰市及函馆等地，击沉橘号，并击伤柳号，且击沉或击伤数十艘运输舰及汽车渡轮，阻止日军运煤南下；而美军及英军战列舰则在同日炮击沿岸的大型工厂。16日舰队到外海补油，并与英国航空母舰（编入美军第37特遣舰队）会合。17至18日，舰队再次空袭东京湾。首日天气欠佳，空袭几乎无效；次日天气稍为好转，舰队随即出击，并集中攻击[[长门|长门号]]；最终长门号为约克城号重伤，一度认为已经击沉。空袭后舰队前往日本西南，于21日至22日补油。

根据后来爆炸事故委员会的调查，这次爆炸的直接原因就是最开始在机库中看到的“白色烟雾”，那实际上是弹射器故障经汽化泄漏的液压油气，油气在扩散后被某处的热源引爆发生连环爆炸。

7月24日、25日及28日，英美航空母舰舰队前往轰炸濑户内海及吴市，集中攻击日军残存军舰，单在24日舰队的出击数便高达1,747架次，并击沉[[伊势|伊势号]]、日向号、榛名号、利根号、天城号、[[青叶|青叶号]]、大淀号、磐手号及出云号；击伤葛城号、龙凤号、海鹰号及[[北上|北上号]]。

此次重大事故也促使美国海军逐步放弃液压弹射，转向后来的蒸汽弹射。

~~7月31日舰队出海回避台风，于8月初在海上补给。此时尼米兹截获情报，指日军正于本州以北集结自杀飞机及部队，欲突破美军防线，降落到马里亚纳的B~~-29基地，命舰队即时前往攻击；正当舰队航行之际，小男孩原子弹于8月6日在广岛上空爆炸。8日舰队本州北部的机场；同日苏联正式向日本宣战。9日美军在长崎上空投下胖子原子弹；而舰队则在9日及10日再次空袭本州，摧毁超过251架轰炸机，击伤另外141架，使日军最后反击破灭。11日舰队到外海补油；此时日本开始考虑投降条款。12日舰队回避台风，再于13日至15日空袭东京。15日中午，裕仁天皇宣布日本投降，舰队即时中止当日的第二波空袭，但继续拦截接近舰队的日机。

====第二次现代化改造====

1954年6月12日，本宁顿进入纽约海军造船厂进行大修，除了修复舰艏的受损部分外，海军顺带对本宁顿进行第二次现代化改造，项目代号为“SCB-125”。

稍后本宁顿号留在日本近岸执勤，搜索陆上美军战俘营，并空投补给。9月2日，日本代表在密苏里号签署和约，本宁顿号与其他航空母舰派飞机飞越密苏里号示威。10日至15日，本宁顿号在东京湾休整，然后与列克星敦号及贝劳森林号到西太平洋执勤，并先后到塞班岛及埃尼威托克，协助美军接管日占领土。10月13日，本宁顿号返抵横须贺休整，并在21日启程返国，在11月7日返抵旧金山。接着本宁顿号进入长滩海军基地维修。

这次改造的主要内容为：舰艏更换为全封闭式舰艏，增加倾斜角度为10.5度的倾斜飞行甲板。

1946年1月2日，本宁顿号前往珍珠港，以测试[[F8F熊猫|F8F]]新式战斗机，在3月13日返抵圣地亚哥。接着本宁顿号搭载多架PBY水上飞机，经巴拿马运河，前往诺福克，并预备退役。

1955年3月11日，本宁顿完成改造，并在4月25日重新服役。

~~===战后退役、改建及大西洋舰队===~~

之后本宁顿继续在佛罗里达州梅港附近进行试航，随后前往关塔那摩湾进行训练，并在7月15日返回诺福克。接着本宁顿号到纽约搭载军资，然后到海上测试助降瞄准镜（Mirror landing aid system），在9月4日返抵梅港。

1946年11月18日，本宁顿号在诺福克军港退役，并加入封存舰队。1950年6月25日，朝鲜战争爆发，美国海军经费复增，故可将本宁顿号编入现代化改建之列。

1950年10月30日，本宁顿号进入布鲁克林造船厂，开始SCB-27A改建。期间1952年10月1日，本宁顿号被重编为攻击航母，舷号改为CVA-20。11月13日，本宁顿号再次服役，并在30日离开船厂，在近岸试航。

在完成准备后，本宁顿准备再次前往太平洋。

[[File:022056.jpg|400px|缩略图|右|完成第二次现代化改造的本宁顿]]

===重返太平洋===

1955年9月8日，本宁顿启程前往太平洋，不过由于她此时因改造已经无法再穿越巴拿马运河，她只能南下绕过南美洲最南端的合恩角，最后在10月20日抵达加州圣地亚哥海军基地，随后本宁顿被编入美军太平洋舰队。

1953年2月19日，本宁顿号前往加勒比海试航，沿途训练飞行员，并途经太子港。4月27日，本宁顿号的一个锅炉突然爆炸，造成11人死七人受伤，但舰体受损轻微。本宁顿号继续试航，在5月7日返抵诺福克，在稍后到访纽约。

10月31日，本宁顿离开圣地亚哥前往珍珠港，并在11月4日抵达。

~~7月28日，本宁顿号搭载美国海军学院学员，前往哈利法克斯，并沿途考核，在8月15日返抵诺福克。~~

11月9日，本宁顿离开珍珠港前往访问日本横须贺港，开始了自己的第一次西太平洋巡航，随后她前往冲绳进行训练和演习。

9月16日，本宁顿号离开昆锡点海军基地（Quonset Point），与胡蜂号前往冰岛西北海域，并在19日与北约多国的海军进行代号海员行动（Operation mariner）的大规模演习。演习在10月4日结束后，本宁顿号前往地中海，并先后到访巴勒莫、卡利亚里、伊斯坦布尔、克里特岛苏达湾、雅典、热那亚、戛纳、马赛、那不勒斯、拉斯佩齐亚、巴塞罗那、里斯本等地，在1954年2月16日离开直布罗陀，于23日返抵昆锡点。

12月21日，本宁顿前往中国香港进行修整，并在那里度过了圣诞节。

返国后本宁顿号开始考核海军飞行员。5月26日早上，本宁顿号正预备起降飞机时，本宁顿号一个弹射器突然爆炸，并引发多次后续爆炸，造成103人死亡，201人受伤。本宁顿号被迫中止考核，返回昆锡点卸载伤员，在6月12日进入布鲁克林造船厂维修。稍后海军命本宁顿号顺道作SCB-~~125改建，增设斜角飞行甲板及封闭舰艏。改建在1955年3月19日完成。~~

1956年1月，本宁顿与姐妹舰奇尔沙治号（USS Kearsarge CV-33）前往中国南海进行演习，随后在菲律宾马尼拉进行休整。

改建后本宁顿号到关塔那摩湾训练，在7月15日返抵诺福克。接着本宁顿号到纽约搭载军资，然后到海上测试助降瞄准镜（Mirror landing aid system），在9月4日返抵梅港。

1月10日，因当时台湾问题局势较为紧张，本宁顿与姐妹舰[[汉考克]]前往台湾海峡进行巡航和警戒。

~~====太平洋舰队====~~

待局势稍微缓和后，本宁顿继续前往冲绳、菲律宾以及日本，一直到4月6日启程返回圣地亚哥。

9月8日，本宁顿号离开梅港，前往加入太平洋舰队。本宁顿号先后途经西班牙港、蒙得维的亚、瓦尔帕莱索及合恩角，在10月20日抵达圣地亚哥。接着本宁顿号随即预备到西太平洋巡航。31日，本宁顿号前往珍珠港，在11月4日抵达，并在近岸训练。9日本宁顿号前往横须贺，并在稍后到日本海及冲绳附近训练演习，于12月21日进入香港休假。

12月27日，本宁顿号离开香港，并在1956年1月初与奇沙治号于南中国海演习，在1月3日抵达马尼拉休整。10日至13日，本宁顿号再次到南中国海演习，然后与汉考克号一同到台湾海峡戒备，直到21日。稍后本宁顿号分别在日本、冲绳及菲律宾等地训练，在4月6日才启程返国，于16日返抵圣地亚哥。

同年10月12日，本宁顿开始第二次前往西太平洋巡航，她还是先前往横须贺，随后再前往中国南海地区与姐妹舰[[埃塞克斯]]号一起进行演习，再前往菲律宾苏比克湾休整。

返国后本宁顿号在近岸训练。10月12日，本宁顿号再次前往西太平洋巡航，在17日抵达珍珠港，在近海训练。11月5日，本宁顿号先前往横须贺，再于20日前往菲律宾。25日起，本宁顿号与埃塞克斯号一同到南中国海演习，于12月7日进入横须贺休整。接着本宁顿号到苏比克湾再作演习，然后到香港作圣诞休假。1957年初，本宁顿号继续在西太平洋演练，在4月底前往澳大利亚悉尼，并在5月7日参与当地仪式，纪念珊瑚海海战15周年。

1957年年初，本宁顿继续在西太平洋巡航与训练。

5月7日清晨，十名悉尼大学学生打扮成海盗，并带上玩具燧发手枪，由舰侧绳梯登舰。当时舰上只有极少水兵站岗，而发现“海盗”的美军亦未有认真处理，甚至告知“海盗”舰桥位置。稍后“海盗”分成两组，一组人到船员住舱，游说船员捐款予当地一间慈善组织，远西儿童之家（Far West Children's Homes Appeal）；而另一组则“占领”了舰桥，并以全船广播宣布“本宁顿号已被悉尼大学海盗占据！”（The U.S.S. Bennington has been captured by Sydney University pirates!），要求船员捐款当作“赎金”。“海盗”同时启动了备战状态、核武攻击及化学武器攻击警报。

4月，本宁顿开始前往澳大利亚的悉尼，准备在5月7日参加了纪念珊瑚海海战爆发15周年的仪式，这也让本宁顿成为二战结束后首艘访问澳大利亚的美军航母。

舰员随即从熟睡中惊醒，赶往站岗；而舰桥的“海盗”则准备到军官住舱。不久舰上陆战队员迅即夺回舰桥，并再以全船广播“中止上次命令！”（Belay that last order!），“海盗”则分别在舰桥及走廊被截住。此后本宁顿号的保安加强，而海军未有控告或惩罚大学生。此行“海盗”共筹得1,800美金。5月8日，本宁顿号离开悉尼，途经珍珠港，在22日返抵美国。

【注：珊瑚海海战纪念日在澳洲人民心中有着极高的分量，因为这是美国海军第一次帮助他们赶走了日本人，阻止了日本的侵略并拯救了他们，所以直到现在每年的5月7日澳洲都会举行相关的纪念活动。】

1958年8月21日，本宁顿号再次前往西太平洋。两日后金门炮战爆发，本宁顿号赶往台湾海峡，并在10月12日起与其他美军航空母舰一同警备。10月19日，本宁顿号在海上遭遇台风，右舷的外部升降台在海上脱落，幸而无人受伤。本宁顿号虽继续在中国东海巡航，但缩短执勤时间，在11月2日到横须贺作初步维修，然后继续执勤。稍后普吉湾海军基地建造了新的升降台，本宁顿号便在12月3日启程返国，于1959年1月12日返抵美国，并到旧金山海军船厂维修，安装新的升降台。

当然美军不知道的是，在珊瑚海海战纪念节日期间，澳洲的大学生会进行类似于万圣节的搞怪装扮和游行，以让人们为孤儿院等慈善机构捐款，此时最后还整了一出动静不小的闹剧。

~~====反潜航母====~~

5月7日0时左右，就在庆祝仪式举办的前一天凌晨，十名来自悉尼大学的大学生假扮成海盗并带上几把玩具燧发枪，偷偷划着小船从舰艉偷偷溜上了本宁顿号。

本宁顿号进入船厂后，海军顺道将之改变用途为反潜航母，并随即进行相关改建。1959年6月30日，本宁顿号正式重编为反潜航母，舷号改为CVS-20。稍后本宁顿号到近海试航，然后留在近岸训练。

1960年10月1日，本宁顿号前往西太平洋巡航。不久老挝内战恶化；12月31日，本宁顿号、列克星敦号及珊瑚海号一同赶往南中国海，并在越南外海戒备，直到1961年1月6日。接着本宁顿号在日本海、冲绳及菲律宾等地执勤，在5月2日返抵圣地亚哥。

当时由于时间已晚，大多数船员都已经睡觉休息，舰上只有少量水兵在站岗，但这群“海盗”还是被水兵发现了，在得知是学生假扮的海盗恶作剧后本宁顿号的执勤水手也并未放在心上，也没有赶他们下船。随后“海盗”们兵分两路，一路前往船员宿舍游说船员们进行捐款，另一路则直接登上了本宁顿的舰桥，而且他们还潜入了无人值守的广播站，并用广播宣布“本宁顿号已经被悉尼大学海盗占领！”（“The USS Bennington has been captured by Sydney University pirates!”）随后他们还要求全体船员进行捐款，用捐款当做赎金。

1962年1月7日，本宁顿号再次前往西太平洋，并在日本及菲律宾等地执勤。5月开始，本宁顿号在海上考核飞行员，在7月25日返抵圣地亚哥。9月14日，本宁顿号进入普吉湾海军船坞，进行现代化改建计划（Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM II），以延长服役寿命，并换上新式声纳。改建在1963年3月31日完成。

在听到广播后，本宁顿的船员们立即进入战备状态，舰上的海军陆战队立即冲上舰桥并控制了几名“海盗”。事后海军并未责罚这几名“海盗”大学生，只是将此事当成了纯粹的恶作剧，不过海军也加强了本宁顿号的警备强度。最后这几名“海盗”因为其“英勇事迹”筹得了1800美元的捐款。

改建后本宁顿号留在近海试航训练。5月1日，本宁顿号将母港转到长滩。8月5日，以本宁顿号为首的20艘海军舰只，前往西雅图，参与当地一年一度的海洋节（Seafair）。接着本宁顿号前往阿拉斯加，先后到访朱诺及科迪亚克岛，于30日返抵长滩。

5月8日，本宁顿离开悉尼开始返回美国本土，并在22日抵达圣地亚哥。

1964年2月19日，本宁顿号再次前往西太平洋，并先到横须贺、岩国及佐世保等地训练。稍后本宁顿号先后到访香港及苏比克湾，然后继续在日本及菲律宾等地训练，在7月底启程返国。8月2日，北部湾事件发生，但本宁顿号未有到越南巡航，而是继续返国，于11日返抵长滩。12月尤里卡（Eureka）发生水灾，本宁顿号前往当地救援。

1958年5月31日，本宁顿前往珍珠港参与阵亡将士纪念日活动，本宁顿航行至当年在珍珠港事件中遭到日军击沉的亚利桑那号战列舰残骸边，其船员在甲板上摆出“亚利桑那”（ARIZONA）的字样以示敬意。

[[File:013926b.jpg|400px|缩略图|右|1958年5月31日本宁顿在珍珠港参与阵亡将士纪念日活动]]

同年8月21日，本宁顿再次出发前往西太平洋。

~~===越南战争===~~

两天后，中国解放军向福建省厦门旁边的金门、马祖等地发起炮击轰炸（金门炮战），第二次台海危机爆发。本宁顿于是立即赶往台湾海峡，并在10月与其他美军军舰一起进行戒备。

1965年初，本宁顿号留在加州近岸演习，在3月22日前往西太平洋，作首次越战巡航。但本宁顿号未有即时到越南外海，而是到日本训练，直到7月28日才开始在越南执勤。由于本宁顿号为反潜航母，故此未有参与任何陆上攻击任务。执勤期间，本宁顿号曾到访曼谷、香港及苏比克湾，在9月11日离开越南，并在10月7日返抵长滩。11月15日，本宁顿号进入长滩船厂维修。

1966年4月，本宁顿号维修完毕，留在近岸执勤训练。5月6日，本宁顿号在圣地亚哥近海演练，并在18日试飞XC-142垂直起降飞机。11月4日，本宁顿号离开长滩，作第二次越战巡航，并在12月21日开始在越南外海洋基站执勤。本宁顿号仍旧以反潜追踪为首要任务，同时派飞机到海上搜救飞行员，并断续到香港及苏比克湾休整。1967年4月21日，本宁顿号离开越南，再次到访悉尼，以纪念珊瑚海海战24周年。30日本宁顿号抵达悉尼，在5月7日参与纪念仪式，在次日离开悉尼，启程返国。23日本宁顿号返抵长滩，然后留在近岸训练。

10月19日，本宁顿在海上执勤时遭遇台风，导致右舷升降机脱落，这让她不得不缩短巡航时间，在11月2日抵达横须贺进行临时维修。

10月10日，本宁顿号前往珍珠港，并在海上持续训练，预备回收阿波罗4号的空间舱。11月9日，土星5号运载火箭首次发射升空，而阿波罗4号的空间舱则在同日溅落，由本宁顿号回收。11日本宁顿号在珍珠港卸载空间舱，然后返回长滩，在近岸考核海军飞行员。

12月3日，因需要安装新的升降机，本宁顿开始返回美国，并在1959年1月12日抵达旧金山，并进入旧金山海军造船厂安装新的升降机，顺便进行改造。

1968年4月30日，本宁顿号前往西太平洋，作最后一次越战巡航。本宁顿号先到日本训练演习，到6月25日才开始在洋基站执勤。一如以往，本宁顿号未有参与陆上战事，仅作反潜追踪及搜救，并先后到新加坡、香港及苏比克湾等地休假。10月27日，本宁顿号离开日本，在11月9日返抵长滩，并在14日进入船厂维修。

1959年6月30日，本宁顿完成维修和改造，被重新归类为反潜航母，舷号变更为“CVS-20”。随后本宁顿开始在近海进行试航和训练。

1969年4月30日，本宁顿号完成维修，此后一直留在近岸训练，并考核海军飞行员。9月19日，海军命本宁顿号预备退役，而本宁顿号则在10月10日前往普吉湾，在13日抵达。

1960年10月1日，本宁顿再次前往西太平洋巡航。此时由于老挝国内巴特寮武装与王国政府爆发的内战形势加剧，本宁顿与航空母舰珊瑚海号（USS Coral Sea CV-43）以及姐妹舰[[列克星敦(CV-16)|列克星敦]]号一起赶往越南外海进行警戒巡航。

~~===结局与荣誉===~~

一直到1961年1月，本宁顿才离开越南外海，随后继续前往菲律宾、日本本州以及冲绳等地执勤，最后在5月初返回圣地亚哥。

1970年1月15日，本宁顿号退役，并加入后备舰队。此后本宁顿号一直在普吉湾封存，直到1989年9月20日，冷战即将结束之际，本宁顿号才从海军名册上除籍。1994年1月12日，海军以二十万（200,000）美金将本宁顿号出售拆解，并在9月13日用拖船将本宁顿号拖离普吉湾，到华盛顿州的安吉利斯港（Port Angeles）拆解；但拆船公司此时向海军提出反建议，将购舰金额提高至六百万（6,000,000）美金，条件是本宁顿号要拖行到印度古吉拉特邦阿兰港（Alang）拆解。海军最终接纳拆船公司的反建议。12月7日，本宁顿号由拖船拖离美国，在1995年5月17日抵达印度拆解。

~~本宁顿号两次获颁海军部队嘉许奖，并在二战获得三枚战斗之星；在越战则获得四枚。~~

1962年1月7日，本宁顿再次前往西太平洋，并在菲律宾-越南一带执勤。

同年7月25日，本宁顿返回圣地亚哥，随后进入普吉特湾海军造船厂进行延长服役年限的FRAM改造（Fleet Rehabilitation and Modernization，简称“FRAM”），更换了新的声呐。

改造在1963年3月31日完成，本宁顿随后在近海进行试航和训练。

8月5日，本宁顿前往华盛顿州西雅图参与一年一度的海军节，随后本宁顿北上前往阿拉斯加地区，随后在8月底返回长滩。

1964年2月19日，本宁顿再次前往西太平洋巡航。

此时越南的局势已经非常危急，美国之前扶持的南越总统吴庭艳已经在1963年11月的西贡叛乱中被刺杀身亡，南越地区至此陷入了军阀混战的局面。与此同时，由胡志明与武元甲率领的越南民族解放阵线（下文称为“北越”或“越共”）也抓住了这个机会准备向南发起进攻一举夺回越南全境。

此时美国还并未正式介入越南局势，只能派出舰队在越南外海进行巡逻警戒。本宁顿先是在日本横须贺和佐世保等地进行巡逻，随后南下前往中国南海在越南外海巡逻，随后先后到访苏比克湾以及中国香港。

7月底，本宁顿返航回国。但就在几天后的8月2日，北部湾事件爆发，再几天后，美国国会迅速通过《北部湾协议》，正式宣布介入越南战争。

===越南战争时期===

1965年年初，本宁顿继续在加州外海进行演习训练，为越战做准备。

3月22日，本宁顿前往西太平洋，开始了越战期间的首次作战部署巡航。不过她还是先前往横须贺港训练，一直到7月28日才南下抵达越南外海执勤。

不过此时本宁顿的职责是反潜航母（CVS），而非攻击航母（CVA），所以本次执勤她并未参与任何对地轰炸任务。在执勤期间本宁顿还顺道去旁边的泰国曼谷访问了一下。

9月11日，本宁顿离开越南返回美国，并在11月15日抵达加州长滩并进入造船厂进行大修。

[[File:022079.jpg|370px|缩略图|右|越战期间的本宁顿]]

1966年4月，本宁顿完成维修开始在近海进行训练。5月18日，本宁顿帮忙测试了LTV XC-142垂直起降试验机。

11月4日，本宁顿离开长滩开始第二次越战巡航任务，她在12月21日抵达越南外海开始在洋基站执勤。但此时本宁顿仍然是反潜航母，其主要任务是反潜侦查以及海上搜救飞行员，依然无缘对地轰炸。

就这样，本宁顿于1967年4月21日结束第二次越南部署，随后她再次前往澳大利亚的悉尼，并参与纪念珊瑚海海战24周年纪念活动。

5月7日，在纪念活动结束后，本宁顿在5月底返回美国本土进行维护。

10月10日，本宁顿完成维护前往珍珠港进行训练，并准备回收“阿波罗4号”（Apollo 4）的太空舱。

11月9日，搭载着阿波罗4号的土星五号运载火箭发射升空，而本宁顿也在当天成功回收了阿波罗4号的太空舱。

[[File:USS_Bennington_(CVS-20)_with_Apollo_4_1967.jpg|400px|缩略图|右|1967年11月9日，本宁顿号正在回收阿波罗4号的太空舱。这也是土星5号运载火箭首次发射升空]]

1968年4月30日，本宁顿再次出发开始了最后一次越战部署。她首先前往日本进行演习和训练，到6月25日才开始在洋基站执勤。

此时正值北越发动“春节攻势”期间，但本宁顿还是一如既往没有参与陆上进攻的战事，仍然只进行反潜和搜救任务。

10月28日，本宁顿开始返回加州长滩，随后进入造船厂进行大修。

1969年4月30日，本宁顿完成维修，随后继续在近海进行训练兵考核飞行员。

同年9月19日，本宁顿开始准备退役，她于10月10日前往普吉特湾海军造船厂。

===退役与拆解===

1970年1月15日，本宁顿正式退役，并被编入太平洋预备役舰队。此后她一直被封存在普吉特湾。

直到1989年9月20日，此时已经是冷战末期，本宁顿号才被正式从海军名册除籍。随后海军以20万美元的价格将本宁顿的舰体出售给一家拆船公司，原本计划就近在华盛顿州安吉利斯港（Port Angeles）拆解，但拆船公司提出可以将收购金额升至60万美元，条件是将其拖至位于印度的阿兰港拆解，美国海军最终同意了该提议。

12月7日，本宁顿被脱离美国，于1995年5月17日在印度阿兰港拆解。

===获得荣誉===

本宁顿在二战中获得3枚战斗之星，在越南战争中获得4枚战斗之星。其余荣誉如下：

两次海军部队嘉奖、中国服役奖章（延长）、美国战役奖章、太平洋战争奖章（3枚战星）、第二次世界大战胜利奖章、海军占领服役奖章（“亚洲”横扣）、两枚国防部服役奖章、两枚武装部队远征奖章、越南服役奖章（4枚战星）、棕榈叶越南英勇十字部队嘉奖、越南共和国战役奖章

==游戏相关==

本宁顿的立绘在预告图刚放出时就引起了玩家群体间的讨论，因为她的舰装设计乃至衣着打扮都和其余的埃塞克斯级航母格格不入，是个不折不扣的“队形破坏者”。不过也有玩家认为本宁顿只不过是内衣外穿，其他的埃塞克斯级航母在黑色风衣下面应该也是穿着同款衣服。官方则是在实装后靠着“服装设计爱好者”这个人设自圆其说。

胸口部分的领带造型neta了历史上本宁顿的甲板被台风弄坏之后的样子。

===台词解析===

白天特殊1——“'''今天风好大，真不想出门啊——你想想我这舰装，被刮飞了怎么办？'''”

:与风相关的应该是指1945年6月本宁顿遭遇台风“康妮”结果飞行甲板损坏的事情，具体详情可见上文。

夜间特殊1——“'''听说你喜欢喝豆浆，所以我今天冲调的咖啡加入了点不一样的要素……我看看，这个上面写的是豆汁，应该和豆浆是差不多的东西吧？'''”

:豆汁和豆浆是两种不同的食物。豆汁流行于北京及河北承德地区，是用绿豆在将淀粉滤出制作粉条等食品后的剩余残渣进行发酵产生的，而且一般味酸，略苦，有轻微的酸臭味。豆浆则是用黄豆、黑豆、绿豆等豆类在经过水泡涨、再通过豆浆机打碎或者石磨磨碎、过滤、煮沸后得到的产物。

===同厂舰娘===