中途岛：修订间差异

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==~~中途岛级设计简介~~==

==中途岛级航空母舰设计简介==

[[File:USS_Midway_(CVB-41)_steaming_off_the_Firth_of_Clyde_in_September_1952.jpg|400px|缩略图|右|1952年的中途岛号（SCB-110改造前）]]

中途岛级航母是美国海军在二战时期设计的最后一级航母，是知名型号[[埃塞克斯]]级航母的下一代改进型，也是美国海军第一级真正意义上摆脱条约限制的航母（埃塞克斯级由于设计仓促继承了[[约克城]]级的诸多特性），同时也是美国海军第一级配备装甲飞行甲板的航母。

第40行：

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虽然该级建成时二战已经结束，但该级在战后还是给世界留下了深刻印象。

该级原计划建造6艘，后来因优先建造埃塞克斯级而被削减至3艘，这3艘分别是：首舰中途岛号（本舰）、富兰克林·D·罗斯福号（USS Franklin D. Roosevelt CV-42）以及珊瑚海号（USS Coral Sea CV-43）。其中二号舰原本名为珊瑚海，但为了纪念1945年在二战胜利前夕去世的美国总统罗斯福，临时将二号舰命名为“富兰克林·D·罗斯福”，三号舰则命名为“珊瑚海”。

该级原计划建造6艘，后来因优先建造埃塞克斯级而被削减至3艘，这3艘分别是：首舰中途岛号（本舰）、[[罗斯福|富兰克林·D·罗斯福号]]以及珊瑚海号（USS Coral Sea CV-43）。其中二号舰原本名为珊瑚海，但为了纪念1945年在二战胜利前夕去世的美国总统罗斯福，临时将二号舰命名为“富兰克林·D·罗斯福”，三号舰则命名为“珊瑚海”。

===关于装甲飞行甲板的争论===

为航母配备装甲化的飞行甲板，或者建造大型的防护较好的航母，这些想法起源非常早，在1930年代约克城级与埃塞克斯级的设计论证中便有了较为深入的讨论。

为航母配备装甲化的飞行甲板，或者建造大型的防护较好的航母，这些想法起源非常早，在1930年代早期的[[约克城]]级与末期的[[埃塞克斯]]级的设计论证中便有了较为深入的讨论。

在1930年代这样一个航空技术迅速发展的时期，舰载机及其所能携带的炸弹的体型迅速增长。而海军手中的航母受限于海军条约对于总吨位的规定，既不可能冒着大量人力物力资源乃至吨位配额打水漂的风险建造实验性航母，更不可能以数量根本无法满足使用为代价建造“全都要”的超大型航母。那么，在这样的背景下，结合海军数次舰队问答演习的经验——“在航空力量接近的前提下，参加战斗的航母被全灭的可能性不可忽视”（1934年第15次）、“及时的空中防御难以组织，胜负取决于先敌发现先敌攻击”（1939年第20次）——愈发巩固着航母天生脆弱的看法。给约克城级大小的航母配备1.5in装甲飞行甲板的代价是巨大的，但这仍然难以抵挡炸弹的攻击。

在1930年代这样一个航空技术迅速发展的时期，舰载机及其所能携带的炸弹的体型迅速增长。而海军手中的航母受限于海军条约对于总吨位的规定，既不可能冒着大量人力物力资源乃至吨位配额打水漂的风险建造实验性航母，更不可能以数量根本无法满足使用为代价建造“全都要”的超大型航母。那么，在这样的背景下，结合海军数次“舰队问答”演习（Fleet Problems）的经验——“在航空力量接近的前提下，参加战斗的航母被全灭的可能性不可忽视”（1934年第15次）、“及时的空中防御难以组织，胜负取决于先敌发现先敌攻击”（1939年第20次）——愈发巩固着航母天生脆弱的看法。给[[约克城]]级大小的航母配备1.5in装甲飞行甲板的代价是巨大的，但这仍然难以抵挡炸弹的攻击。

除了装甲飞行甲板本身的效能和代价以外，批评意见包括但不限于航空作业所需的设备布置困难、装甲化的飞行甲板会在皮带和飞行甲板之间留下天窗等。而对于炸弹防御，军械局的意见是，防护500磅通常弹需要至少1.~~5in的STS钢板，而布置在位置相对靠下的机库地板处的2~~.~~5in装甲板足以防御1000磅通常炸弹。~~

除了装甲飞行甲板本身的效能和代价以外，批评意见包括但不限于航空作业所需的设备布置困难、装甲化的飞行甲板会在主装和飞行甲板之间留下天窗等。而对于炸弹防御，军械局的意见是，防护500磅通常弹需要至少1.5in厚的STS钢板，而布置在位置相对靠下的机库地板处的2.5in厚装甲板足以防御1000磅通常炸弹。

当时关于埃塞克斯级的设计，美军内部争论最激烈的一个方面就是要不要装备装甲飞行甲板。很显然，让海军内部一部分人产生这个想法的正是英国皇家海军的光辉级装甲航空母舰，而美国海军此前的所有航空母舰的飞行甲板都是没有防护能力的。受皇家海军早期战争经验与德国轰炸机在挪威水域的成功作战的影响，要求建造大型且装甲化的航母的呼声再一次抬头（甚至包括给航母配备8in火炮的呼声，或者只是单纯从抵挡水面舰艇炮击的角度）；1940年1月，一个叫CV9G的草图被提交，这个设计配备了2.5in的装甲飞行甲板和1.5in的强化机库地板，其余配置和最后建成的埃塞克斯级差别不大。

1930年代末期，当时关于美军新型航母[[埃塞克斯]]级的设计，要不要装备装甲飞行甲板再次成为了美军内部争议最大的话题。很显然，让海军内部一部分人重提这个想法的正是英国皇家海军的[[光辉]]级装甲航空母舰，而美国海军此前的所有航空母舰的飞行甲板都是没有防护能力的。受皇家海军早期战争经验与德国轰炸机在挪威水域的成功作战的影响，要求建造大型且装甲化的航母的呼声再一次抬头（甚至包括给航母配备8in火炮的呼声，或者只是单纯从抵挡水面舰艇炮击的角度）。

支持的一方认为装甲飞行甲板可以降低航母遭受敌方俯冲轰炸攻击的损害程度，航母即使遭到攻击后也能继续作战，不会受到太大影响。

第55行：

第77行：

反对的一方认为，在总排水量不变的情况下，增加装甲飞行甲板势必要压缩机库的容量，会使得可携带的飞机减少，造成航母战斗力下降，况且要应对敌方的飞机只需增加载机量装备更多的战斗机保护航母就行了，还有诸多的护卫舰可以保护航母；其次，装备装甲的飞行甲板会造成航母的重心偏高，使得船体的稳定性下降（这一点确实在后来的中途岛级得到印证），所以航母加装装甲飞行甲板就是多余的。

~~航空局（BuAer）的海军上将约翰·H·塔尔斯（John~~ H. Towers）继续反对装甲航母这一想法。他认为，在'''装甲飞行甲板上爆炸的炸弹仍然具有破坏性，但即使炸弹在机库内爆炸也并不会损害战舰的关键设备；任何位于装甲化的机库甲板上方的损坏都可以相对容易地修复，而飞行甲板的损坏范围相对有限，其他地方足够继续进行航空运作——这种想法被接受为埃塞克斯级的设计哲学'''。

1940年1月，一个叫CV9G的草图被提交，这个设计配备了2.5in的装甲飞行甲板和1.5in的强化机库地板，其余配置和最后建成的[[埃塞克斯]]级差别不大。

美国航空局（BuAer）的海军上将约翰·H·塔尔斯（John H. Towers）继续反对装甲航母这一想法。他认为，在装甲飞行甲板上爆炸的炸弹仍然具有破坏性，但即使炸弹在机库内爆炸也并不会损害战舰的关键设备；任何位于装甲化的机库甲板上方的损坏都可以相对容易地修复，而飞行甲板的损坏范围相对有限，其他地方足够继续进行航空运作——这种想法被接受为[[埃塞克斯]]级的设计哲学。

~~美国海军参谋部中流传的一些计算警告说，给约克城大小的航母配备装甲飞行甲板将减少多达2~~/3的机库载机量。再加上日本在东亚地区蠢蠢欲动，和美国的关系恶化，埃塞克斯级航母需要尽快落地动工以应对日本可能的袭击，最后其设计确定为不配备装甲飞行甲板，随后设计在1941年9月获得批准后立刻开工建造。

美国海军参谋部中流传的一些计算警告说，给[[约克城]]级大小的航母配备装甲飞行甲板将减少多达2/3的机库载机量。再加上日本在东亚地区蠢蠢欲动，和美国的关系恶化，[[埃塞克斯]]级航母需要尽快落地动工以应对日本可能的袭击，最后其设计确定为不配备装甲飞行甲板，随后设计在1941年9月获得批准后立刻开工建造。

~~貌似到这里埃塞克斯级设计的最大争议点似乎就已经被解决了。~~

貌似到这里[[埃塞克斯]]级设计的最大争议点似乎就已经被解决了。

虽然埃塞克斯级的设计尘埃落定了，但美军内部关于配备装甲飞行甲板的想法却并没有消失。这个想法最大的痛点就是排水量的限制，那到时候如果没有了排水量限制以及有充分的设计时间，那么配备装甲飞行甲板的想法就仍然具有可行性，载机量不够那加大航母规模补上去就行了。

虽然[[埃塞克斯]]级的设计尘埃落定了，但美军内部关于配备装甲飞行甲板的想法却并没有消失。这个想法最大的痛点就是排水量的限制，那到时候如果没有了排水量限制以及有充分的设计时间，那么配备装甲飞行甲板的想法就仍然具有可行性，载机量不够那加大航母规模补上去就行了。

[[File:CVD-designscheme.jpg|300px|缩略图|右|带有装甲飞行甲板航母设计草案，设计于1941年7月12日]]

1941年7月12日，美军内部就有设计过一版带有装甲飞行甲板的设计。可以看出来该设计明显是受[[光辉]]级的启发，配备了1~1.5英寸厚度的STS钢制飞行甲板装甲，机库舱壁和地面分别铺设有1英寸和2~2.5英寸的装甲，将大部分机库都保护起来。不过这只是一个试验性质的设计，并没有后续。

===后续发展===

~~但对装甲飞行甲板的考量并未止步于埃塞克斯级，甚至在其尚未开工建造时便已发生转变。~~

但对装甲飞行甲板的考量并未止步于[[埃塞克斯]]级，甚至在其尚未开工建造时便已发生转变。

~~军械局认为抵御从10,000ft高空投下的500磅炸弹需要1~~.~~9in的STS钢板，至少 2~~.~~5in才能破坏1000磅半穿甲弹的弹体，但对穿甲炸弹而言这个数值会进一步上升，水涨船高的还有德国人使用的新式2000磅炸弹~~......即使是500磅炸弹，只要投放的高度足够，便仍然可以击穿3in的装甲甲板。

军械局认为抵御从10000ft高空投下的500磅炸弹需要1.9in厚的STS钢板，至少2.5in厚才能破坏1000磅半穿甲弹的弹体，但对穿甲炸弹而言这个数值会进一步上升，水涨船高的还有德国人使用的新式2000磅炸弹......即使是500磅炸弹，只要投放的高度足够，便仍然可以击穿3in的装甲甲板。

但战争经验正在使得天平逐渐向装甲飞行甲板倾斜。舰艇会机动以躲避空袭，这使得瞄准它们变得更加困难，因此，飞行员——特别是俯冲轰炸机的——会飞得更近，投放炸弹的高度更低，以提高命中率。但如果将500磅炸弹的投放高度降低到4000ft，它的穿深只有1in。飞机可以并且正在携带更多或更大的炸弹，但载弹量越高，飞机的作战半径就越短。

日本偷袭珍珠港促使着美国人直接加入了战争，但与此同时也标志着海军条约的彻底破产。1942年初，海军部总委员会希望任何新舰都不再受战前条约或者旧思想的束缚，对于航母而言这意味着更大的排水量来支撑更详细的分舱乃至装甲而无需在载机量上打折扣。战争早期的战斗乃至皇家海军都提供了相当充足的战争经验。美军内部对航母增加装甲飞行甲板的态度发生了一些变化，尤其是在分析了列克星敦号、光荣号、光辉号等航空母舰的战斗后，，他们认为装甲确实可以提高航母的存活率。

1941年12月7日，日本偷袭珍珠港促使着美国直接加入了战争，但与此同时也标志着海军条约的彻底破产。1942年初，海军部总委员会希望任何新舰都不再受战前条约或者旧思想的束缚，对于航母而言这意味着更大的排水量来支撑更详细的分舱乃至装甲而无需在载机量上打折扣。战争早期的战斗乃至皇家海军都提供了相当充足的战争经验。美军内部对航母增加装甲飞行甲板的态度发生了一些变化，尤其是在1942年年底分析了[[列克星敦(CV-2)|列克星敦]]号在珊瑚海海战中的战斗报告，以及英国[[光荣(大型轻巡洋舰)|光荣]]号、[[光辉]]号等航空母舰的战斗经历后，他们认为给飞行甲板装甲增加确实可以提高航母的存活率。

美国海军内部着重分析了英国皇家海军[[光辉]]号装甲航母于1941年1月在地中海的战斗与损害情况。在这次行动中，[[光辉]]号承受了至少6枚250~500kg炸弹直击和2枚近失弹，其中有一发可能重达一吨的炸弹击穿了装甲飞行甲板并在机库内爆炸。但爆炸的损害最终被局限在了部分区域，没有造成大规模连环爆炸或者大规模起火，这说明加强舱壁和甲板防护，利用合理的舱室划分以及损管消防系统来抵挡爆炸和火灾是可行的。<ref>http://www.researcheratlarge.com/Ships/CV13/1946DamageReport.html</ref>

受光荣号被德国水面舰艇击沉的影响，“给航母提供足够的装甲保护以在日本重巡的炮击下生存”这一想法转为了新型装甲化航母的起源。

~~美国海军分析了英国皇家海军~~[[光辉]]号装甲航母在1941年1月在地中海的战斗与损害情况。在这次行动中，光辉号承受了至少6枚250~500kg炸弹直击和2枚近失弹，其中有一发可能重达一吨的炸弹击穿了装甲飞行甲板并在机库内爆炸。但爆炸的损害最终被局限在了部分区域，没有造成大规模连环爆炸或者大规模起火，这说明加强舱壁和甲板防护，利用合理的舱室划分以及损管消防系统来抵挡爆炸和火灾是可行的。<ref>http://www.researcheratlarge.com/Ships/CV13/1946DamageReport.html</ref>

1942年3月海军部长总委员会召开了第一次听证会，会议在评估了利弊、讨论了设计细节后，会议决定建造更大型的航母以让其在装备装甲飞行甲板和机库的情况下载机量不受影响。最终新航母的标准排水量增至45000吨，满排甚至达到60000吨，已经远超之前美国海军最大的[[列克星敦(CV-2)|列克星敦]]级航母。

'''受光荣号被德国水面舰艇击沉的影响，“给航母提供足够的装甲保护以在日本重巡的炮击下生存”这一想法转为了新型装甲化航母的起源'''。1942年3月海军部长总委员会召开了第一次听证会，会议在评估了利弊、讨论了设计细节后，决定建造更大型的航母以让其在装备装甲飞行甲板和机库的情况下载机量不受影响。最终新航母的标准排水量增至45000吨，满排甚至达到60000吨，已经远超之前最大的[[列克星敦(CV-2)|列克星敦]]级航母。1942年7月，国会批准了首条CVB的建造，为纪念中途岛海战的胜利，新型航母被命名为“中途岛级”，首舰为中途岛号；8月，总共4条CVB的合同被签订。

1942年7月，国会批准了首艘装甲航母的建造，为纪念前不久中途岛海战的胜利，新型航母被命名为“中途岛级”，首舰为中途岛号；8月，总共4条新的装甲航母的合同被签订。

[[File:Midway-final-bp.jpg|400px|缩略图|右|中途岛级设计图定稿版]]

''——“总委员会已经注意到了这场战争中航母的战损情况，考虑了我们正在建造和已建成的航母的特征，并研究了在没有吨位限制下的航空母舰所需的特征......拥有一些更坚固的航母是必不可少的，这些航母需要展现出更好的生存能力并可以参与进攻性行动，而不会因为被几枚轻型炸弹、一两枚鱼雷或中口径炮弹击中而轻易退出战斗。委员会认为，此类航母大幅增加的标准排水量所带来的好处超过了其成本......”''

第82行：

第110行：

但质疑仍然存在，这些担忧甚至来源于尼米兹等海军将领与罗斯福总统。

罗斯福总统表示考虑到工期与建造资源的局限性，他更希望建造类似皇家海军的巨人级的11,000吨轻型航母。尼米兹则认为CVB不必要地庞大而笨拙，并且将鸡蛋放在了一个篮子里；但人们普遍认为，11,000吨级的船只太小，无法满足一线航母的需求。尼米兹和其他太平洋战区指挥官的观点是，建造与交付速度更加优先，这意味着埃塞克斯改进版的设计更符合当下需求。

罗斯福总统表示考虑到工期与建造资源的局限性，他更希望建造类似皇家海军的[[巨像]]级的11000吨轻型航母。尼米兹则认为装甲航母不必要地庞大而笨拙，并且将鸡蛋放在了一个篮子里；但人们普遍认为，11000吨级的船只太小，无法满足一线航母的需求。尼米兹和其他太平洋战区指挥官的观点是，建造与交付速度更加优先，这意味着埃塞克斯改进版的设计更符合当下需求。

然而欧内斯特·金上将认为，海军不能局限于眼前的需求，并表示如果将此前为蒙大拿级准备的资源和船台用于建造CVB，将不会影响埃塞克斯级的建造速度。随着埃塞克斯级的快速供应得到保证，罗斯福总统终于在1942年12月29日批准了CVB的建造。

然而欧内斯特·金上将认为，海军不能局限于眼前的需求，并表示如果将此前为[[蒙大拿]]级准备的资源和船台用于建造装甲航母，将不会影响埃塞克斯级的建造速度。随着埃塞克斯级的快速供应得到保证，罗斯福总统终于在1942年12月29日批准了新型装甲航母的建造。

~~虽然中途岛级最终还是没能在二战中服役参战，但美军之前对装甲飞行甲板的质疑却在战争中得到了消解。~~

中途岛级最终还是没能在二战中服役参战，但美军之前对装甲飞行甲板的质疑却在战争中得到了消解。

'''虽然机库甲板装甲按预期保护了舰艇的核心舱，但飞行甲板等上层建筑——尤其是飞行甲板与机库之间的吊舱甲板——被证明比预期的要重要得多。这里放置着新的战情中心（CIC）以及相关的雷达和信号室、指挥人员、准备室、简报室和其他设备，修复这些未受保护的设施所花费的时间比预期的要长得多，并且这些舱室中人员的高伤亡率将显著打击士气'''。

虽然机库甲板装甲按预期保护了舰艇的核心舱，但飞行甲板等上层建筑——尤其是飞行甲板与机库之间的吊舱甲板——被证明比预期的要重要得多。这里放置着新的战情中心（CIC）以及相关的雷达和信号室、指挥人员、准备室、简报室和其他设备，修复这些未受保护的设施所花费的时间比预期的要长得多，并且这些舱室中人员的高伤亡率将显著打击士气。

~~1945年3月19日，对日本本土进行空袭期间，美军的埃塞克斯级富兰克林号航母（USS~~ Franklin CV-13）在遭到了日本飞机的袭击，一架日机的一枚炸弹贯穿了富兰克林号中前部的飞行甲板，然后在机库爆炸，摧毁前部升降机并几乎杀死附近的所有人员，该处只有两人生还。至于第二枚炸弹则贯穿中后部的飞行甲板，在机库爆炸，将舰艉的升降机炸翻。由于富兰克林号的飞机正在准备出击，舰员正为舰载机加油挂弹或者暖机，整个飞行甲板及机库都布满易燃及易爆物料；日军飞机投下的两枚炸弹爆炸后，机库及甲板的飞机燃油随即被点燃起火，并引发另一波爆炸，使舰体火势一发不可收拾。最终富兰克林号的整个后甲板过火，基本完全丧失战斗能力。

1945年3月19日，对日本本土进行空袭期间，美军的埃塞克斯级航母富兰克林号（USS Franklin CV-13）遭到了日本飞机的袭击，一架日机的一枚炸弹贯穿了富兰克林号中前部的飞行甲板，然后在机库爆炸，摧毁前部升降机并几乎杀死附近的所有人员，该处只有两人生还。至于第二枚炸弹则贯穿中后部的飞行甲板，在机库爆炸，将舰艉的升降机炸翻。由于富兰克林号的飞机正在准备出击，舰员正为舰载机加油挂弹或者暖机，整个飞行甲板及机库都布满易燃及易爆物料；日军飞机投下的两枚炸弹爆炸后，机库及甲板的飞机燃油随即被点燃起火，并引发另一波爆炸，使舰体火势一发不可收拾。最终富兰克林号的整个后甲板过火，基本完全丧失战斗能力。

~~反观在同一时期同样遭到日军飞机袭击的英国~~[[光辉]]级航母[[胜利]]号，靠着坚实的装甲，在遭受日机的轰炸或者神风攻击后仍然可以迅速恢复运作能力，甚至没有必要返回Ulithi锚地修理。但同样差距明显的是，皇家海军面临的空中威胁远小于美国海军，其展现出的航空运作能力同样远不如美国同行出色。

反观在同一时期在在台湾海域同样遭到日军飞机袭击的英国[[光辉]]级航母[[胜利]]号，靠着坚实的装甲，在遭受日机的轰炸或者神风攻击后仍然可以迅速恢复运作能力，甚至没有必要返回乌利西环礁锚地修理。但同样差距明显的是，皇家海军面临的空中威胁远小于美国海军，其展现出的航空运作能力同样远不如美国同行出色。

===基础参数===

中途岛级的规模非常大，全长295米，宽37米，吃水深10米，标排45722吨，满排60963吨，可以容纳4100名航母机组人员（1945年），规模远超之前美国海军的任何航母。当然如此大的规模也让其可以轻松的在战后搭载各式更大更快的新型喷气机，这是埃塞克斯级较难实现的。当然，也正因如此巨大的体型，中途岛级的宽度无法穿越巴拿马运河。中途岛级的船体更多采用焊接，相较于铆接可以节省约10%的排水量。

中途岛级的规模非常大，全长295米，宽37米，吃水深10米，标排45722吨，满排60963吨，可以容纳4100名航母机组人员（1945年），规模远超之前美国海军的任何航母。当然如此大的规模也让其可以轻松的在战后搭载各式更大更快的新型喷气机，这是埃塞克斯级较难实现的。当然，也正因如此巨大的体型，中途岛级的宽度无法穿越巴拿马运河{{黑幕|事实上中途岛几乎在服役伊始就出现了严重的超重现象，N.Friedman的记录是“Extremely Overweight”，在后来陆续添加新设备的小规模改造时经常以拆一对5in/54高平炮作为补偿，这甚至成为了某种梗}}。中途岛级的船体更多采用焊接，相较于铆接可以节省约10%的排水量。

动力系统方面，为了能够驱动如此巨大的船体，中途岛级配备了12座Babcock & Wilcox锅炉，以及四座西屋（Westinghouse）蒸汽轮机。额定功率为212000马力（158000千瓦），由于蒸汽轮机和锅炉效率的提升，中途岛级的航速可达33节（61公里/小时）。不过随着后续中途岛级在1950年代进行SCB-110改造，她们的航速下降至30.6节，在1960年代的SCB-101.66改造优化，航速回到31.6节。

第106行：

第134行：

[[File:USSMidwayTower.jpg|350px|缩略图|右|中途岛号的舰岛]]

中途岛级配备有三座升降机，两个较大的升降机位于飞行甲板中轴线上，分别位于靠近舰艏和舰艉，而第三座较小的升降机位于正对舰岛的左舷一侧。当然在经历了1950年代和1960年代的SCB改造后，无论是甲板形状还是升降机位置和大小都有了不同程度的改变。

中途岛级配备有三座升降机，两个较大的升降机位于飞行甲板中轴线上，分别位于靠近舰艏和舰艉，而第三座较小的升降机位于正对舰岛的左舷一侧。当然在经历了1950年代和1960年代的两次改造后，无论是甲板形状还是升降机位置和大小都有了不同程度的改变。

中途岛级的机库为开放式机库，最高可以容纳130架飞机（1945年）。机库内配备有弹药升降机舱口以及航空燃料加注口，以方便飞机在机库内整备。航空燃料储罐和埃塞克斯级一样深埋在船体中，以便受到最好的保护，燃料管线也由真空保护。为了减小炸弹在机库内爆炸造成的损害，机库被防火帘等划分为5个隔间，机库上方安装有消防喷头以及雾化泡沫喷洒系统，可以更好地应对火灾。

第123行：

第151行：

1941年，光辉号的装甲机库中的一吨重炸弹的爆炸产生的冲击波使前部升降机弯曲，并导致了机库甲板前段的下凹。就日本的大凤号而言，其无装甲但侧壁封闭的机库前部变成了一枚巨大的炸弹，炸碎了3.5in（实际为75mmCNC+20mmDS）的装甲飞行甲板前端和舰艇的部分侧面。有人认为将机库侧壁设计为敞开的可以让这种爆炸以最小的代价排出，但冲击波不会只损害封闭式机库，企业号的升降机在烟雾中一飞冲天的照片证明了这一点。开放的机库侧壁允许空气促使火灾扩大并蔓延，而光辉和可畏的封闭式机库能够且确实阻止了这种情况的发生。但航空局坚持认为，航母需要有开放式的机库以便飞机在机库内暖机。他们认为只有这样才能尽可能快地在飞行甲板上放飞攻击波。

==== 稳定性 ====

====稳定性====

CVB的船体设计参考了被取消的蒙大拿级战列舰。就其长宽比而言她相对纤细，这有利于船舶的快速性，但也使得中途岛在任何海况下都容易发生较为明显的横摇和纵摇。虽然她的飞行甲板带有装甲，但这不是皇家海军设计中承担舰体应力的强力甲板，相反，它属于上层建筑。飞行甲板的装甲很重，因此她需要更大且更强力的结构来防止飞行甲板因船舶运动的压力而“摇摆”或变形。并且，相当大的重量位于船体高处，这使得中途岛在高速转向时会产生明显的倾斜。

中途岛级的船体设计参考了被取消的蒙大拿级战列舰。就其长宽比而言她相对纤细，这有利于船舶的快速性，但也使得中途岛在任何海况下都容易发生较为明显的横摇和纵摇。虽然她的飞行甲板带有装甲，但这不是皇家海军设计中承担舰体应力的强力甲板，相反，它属于上层建筑。飞行甲板的装甲很重，因此她需要更大且更强力的结构来防止飞行甲板因船舶运动的压力而“摇摆”或变形。并且，相当大的重量位于船体高处，这使得中途岛在高速转向时会产生明显的倾斜。

即使考虑到重量与重心问题，中途岛级的干舷被设计得较低，但仍然避免不了在恶劣海况下的严重颠簸和摇晃倾斜，她很快就以在温和海况下仍然明显纵摇而闻名，这降低了她在恶劣天气下操作飞机的能力，在后续的改造中随着飞行甲板的扩大这个缺陷也变得越发明显。其相比埃塞克斯级更低的干舷同样导致机库甲板距离水面更近，因此在其服役生涯中一直伴随着潮湿的批评。

第145行：

第173行：

由于此时日本战败二战结束，因此鱼雷机基本就没有了上场的机会。

到了越南战争时期，中途岛的舰载机型号就更多了，她在早期搭载过[[F3H战斗机|F-3战斗机]]~~、F4D“天光”战斗机、F~~-8“十字军”战斗机，以及后来的[[A-1H攻击机|A-1“天袭者”轰炸机]]、[[A-2野人|A-2“野人”]]轰炸机、[[A4D|A-4“天鹰”]]攻击机等等。

到了1970年代，中途岛的飞机更换为F-4B“鬼怪”战斗机、A-6A“入侵者”攻击机、RF-8G“十字军”侦查机、E-2B“鹰眼”预警机等。

第172行：

第200行：

1952年5月，中途岛的甲板上被画上一条斜的跑道，用于降落飞机的触地重飞。

9月，中途岛与姐妹舰[[罗斯福|富兰克林·D·罗斯福]]号以及[[黄蜂(CV-18)|黄蜂]]号航母，战列舰[[威斯康星]]号等参与了北约在北大西洋的首次联合军事演习——“主桅转桁索行动”（Operation Mainbrace）。

10月1日，中途岛的舷号变更为“CVA-41”。

第196行：

第226行：

====越南战争时期====

~~1965年4月，中途岛前往越南开始参与对北越的越共地区的轰炸（滚雷行动）以及对老挝北部的轰炸（横滚行动）。4月10日，中途岛开始在洋基站执勤。~~

1965年4月，中途岛前往越南开始参与对北越的越共地区的轰炸（“滚雷行动”）以及对老挝北部“胡志明小道”运输线的轰炸（“横滚行动”）。4月10日，中途岛开始在洋基站执勤。

~~6月17日，从中途岛号起飞的两架F~~-~~4“鬼怪II”战斗机使用AIM~~-7“麻雀”空对空导弹击落了两架米格-17F战斗机，这也是美军在越南战争中首次确认击落米格战斗机。

6月17日，从中途岛号起飞的两架[[F-4B|F-4B“鬼怪II”战斗机]]使用AIM-7“麻雀”空对空导弹击落了两架米格-17F战斗机，这也是美军在越南战争中首次确认击落米格战斗机。

三天后，中途岛起飞的四架A-1“天袭者”攻击机使用二战时期的“萨奇剪”战术又击落了一架米格-17F战斗机。

第234行：

第264行：

1971年5月18日，完成改造试验的中途岛返回越南，在洋基站替换下了[[汉考克]]号航母，并开始了单舰部署时期，于1971年11月6日返回。

~~1972年3月30日，北越发动“复活节攻势”，开始大举进攻南越，准备将其一网打尽。~~

1972年3月30日，北越发动“复活节攻势”开始再次大举进攻南越，攻势甚至比几年前的“春节攻势”还要凶猛。

4月10日，因“复活节攻势”的爆发，中途岛再次前往越南，中途岛的飞机与来自珊瑚海、小鹰（USS Kitty Hawk CV-63）、以及星座（USS Constellation CV-~~64）等航母的飞机一起在北越港口附近铺设水雷。~~

4月10日，因“复活节攻势”的爆发，中途岛再次前往越南，中途岛的飞机与来自珊瑚海、小鹰（USS Kitty Hawk CV-63）、以及星座（USS Constellation CV-64）等航母的飞机一起在北越港口附近铺设水雷。随后中途岛联合[[奥里斯坎尼]]、[[汉考克]]、小鹰、萨拉托加以及姐妹舰珊瑚海开始恢复对北越的轰炸，行动名为“后卫行动”（Operation Linebacker）。由于美军在“春节行动”后加强了对飞行员的训练，这一次空袭基本上将北越炸得无法还手，开始请求与美国和谈。

~~8月7日，来自中途岛号的一家HC~~-7 Det 110直升机在萨拉托加号航母（USS Saratoga CV-60，弗莱斯特级的加加）的帮助下，救援了一位来自萨拉托加号的A-7“海盗II”攻击机的落水飞行员，该机在前一天被越南北部的地对空导弹击落。

8月7日，来自中途岛号的一架HC-7 Det 110直升机在萨拉托加号航母（USS Saratoga CV-60，弗莱斯特级的加加）的帮助下，救援了一位来自萨拉托加号的A-7“海盗II”攻击机的落水飞行员，该机在前一天被越南北部的地对空导弹击落。

1973年1月12日，中途岛号的战斗机再次击落了一架米格战斗机，这也是美军在越南战争中击落的最后一架米格，巧的是越战中美军击落第一架和最后一架米格都是中途岛的飞机完成的。

~~1973年年初，中途岛号受到了来自美国总统尼克松的总统单位嘉奖，以表彰她在1972~~-1973年越南战争期间做出的卓越贡献。

1月27日，美国同北越签订《巴黎和平协定》，终于实现了停火。停火不久后，中途岛号收到了来自总统尼克松的总统单位嘉奖，以表彰她在1972-1973年越南战争期间做出的卓越贡献。

1975年，此时南越在春季攻势下已经完全失去了战争主动权，越南全境即将被越南人民军（北越）攻陷。

~~4月19日，中途岛与姐妹舰珊瑚海号、~~[[汉考克]]号、企业号（USS Enterprise CVN-~~65）等航母，以及冲绳号两栖登陆舰（USS~~ Okinawa LPH-3）前往越南西贡，准备执行协助撤离越南的“常风行动”（Operation Frequent Wind）。

4月19日，中途岛与姐妹舰珊瑚海号，以及[[汉考克]]号、企业号（USS Enterprise CVN-65）等航母，还有冲绳号两栖登陆舰（USS Okinawa LPH-3）前往越南西贡，准备执行协助撤离越南的“常风行动”（Operation Frequent Wind）。

中途岛号先前往菲律宾苏比克湾卸下了一半的舰载机，随后前往泰国搭载了8架美国空军第21特种作战中队的CH-53直升机以及两架第40直升机中队的HH-53直升机，前往西贡进行撤离。

第261行：

第291行：

为了解决中途岛号在恶劣海况下的大幅摇摆问题，1986年中途岛号在一次改造中加装了用于改善稳定性的水下鼓包，但实际安装后并没有起到明显作用。

~~至此，中途岛荣获“摇滚航母”（Rock’n~~ Roll carrier）的光荣称号，有人甚至提议在中途岛号的稳定性问题解决前最好先让其退役。

至此，中途岛荣获“摇滚航母”（Rock'n Roll carrier）的光荣称号，有人甚至提议在中途岛号的稳定性问题解决前最好先让其退役。

~~1988年韩国首尔奥运会期间，中途岛号在日本海遭到台风，其倾斜角度一度达到了26度。~~

但很快，中途岛就遭遇了她服役以来最危险的一次倾覆危机，1988年韩国首尔奥运会期间，中途岛号在日本海遭遇强台风，恶劣的海况其倾斜角度一度达到了24度，连飞行甲板都差点接触到海平面，如果运气再差点中途岛号可能就会之间倾覆沉没。

1989年10月30日，中途岛号的一架F/A-18“大黄蜂”战斗机在一次在印度洋举办的演习中误将一枚500磅炸弹投向了导弹巡洋舰[[里维斯]]号的舰艏，导致里维斯号的舰艏被炸出一个直径约1.5米的洞，并导致舰上5人受伤。

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====海湾战争时期====

~~1990年，随着伊拉克入侵邻国科威特，美国开始介入。~~

1990年，随着伊拉克入侵邻国科威特，第一次海湾战争爆发，美国随即开始介入。

~~8月2日，美军进入沙特阿拉伯境内，准备执行“沙漠风暴行动”（Operation~~ Desert Storm）保护科威特免受伊拉克的进攻。

8月2日，美陆军部队进入沙特阿拉伯境内，准备执行“沙漠风暴”行动（Operation Desert Storm）保护科威特免受伊拉克的进攻。

~~11月1日，中途岛再次出击，这次她作为Zulu战斗部队（包括来自美国、澳大利亚和其他国家的军舰）的旗舰在阿拉伯海北部驻扎。~~

11月1日，中途岛再次出击，这次她作为“Zulu战斗部队”（包括来自美国、澳大利亚和其他国家的军舰）的旗舰在阿拉伯海北部驻扎。

11月15日，中途岛参与了联合国在沙特阿拉伯东北部举行的联合两栖登陆演习。同时联合国向伊拉克发初最后通牒，要求伊拉克在1991年1月15日前全部撤出科威特。

11月15日，中途岛参与了联合国在沙特阿拉伯东北部举行的联合两栖登陆演习作为对伊拉克的威慑，同时联合国向伊拉克发出最后通牒，要求伊拉克在1991年1月15日前将军队全部撤出科威特。

~~但直到1991年1月15日，伊拉克也没有撤军，美军决定主动发起攻击。~~

但1991年1月15日当天伊拉克并没有撤军，美军决定主动发起攻击。

~~1月17日凌晨，中途岛率先打响了“沙漠风暴行动”的第一次航母袭击，她的4架A~~-~~6E “入侵者”TRAM攻击机率先袭击了位于伊拉克靠近波斯湾的沙伊巴空军基地，同时她的另外三架A~~-6E攻击机袭击了呗伊拉克占领的科威特艾哈迈德·贾比尔空军基地。

1月17日凌晨，[[密苏里]]号战列舰向伊拉克境内发射了第一枚战斧巡航导弹，也标志着“沙漠风暴”行动正式开始。另一边的中途岛也率先打响了“沙漠风暴”行动的第一次航母袭击，她的4架A-6E“入侵者”TRAM攻击机率先袭击了位于伊拉克靠近波斯湾的沙伊巴空军基地，同时她的另外三架A-6E攻击机袭击了呗伊拉克占领的科威特艾哈迈德·贾比尔空军基地。

后来中途岛的一架F/A-18“大黄蜂”战斗机利用一枚AGM-62“华利”制导炸弹摧毁了位于伊拉克乌姆卡斯尔港的一座建筑。

~~2月28日，“沙漠风暴行动”圆满结束，中途岛于1991年3月11日离开波斯湾前往日本横须贺港。~~

2月28日，“沙漠风暴”行动圆满结束，中途岛于1991年3月11日离开波斯湾前往日本横须贺港。

====服役末期====

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第333行：

2004年6月7日，就在中途岛海战爆发62周年之际，中途岛号航母博物馆在加州圣地亚哥市正式对公众开放。

2018年，电影《决战中途岛》（''Midway''）的剧组在中途岛号的甲板上进行取景。

至今，中途岛仍然停泊在圣地亚哥市供人们登舰参观。

第310行：

第342行：

===立绘相关===

====初始立绘====

虽然是二战末班车，但中途岛的舰装可以分辨出封闭舰艏。加之其装备是个A-1攻击机，可以得知游戏中的中途岛实际上已经是中途岛改一。

~~大破立绘的造型参考了中途岛号博物馆门前的胜利之吻雕像，鉴于搂抱着的虚影身上出现了游戏内的改名界面，所以这个虚影可能就是玩家自己~~{{黑幕|中途岛每大破一次，玩家就会当场去世一次。}}~~。大破立绘旁边还出现了4艘起火的军舰，代表~~[[赤城]]、[[加贺]]、[[苍龙]]和[[飞龙]]，对应中途岛海战的史实。{{黑幕|一二航战：出场费结一下谢谢.jpg}}

大破立绘的造型参考了中途岛号博物馆门前的胜利之吻雕像，鉴于搂抱着的虚影身上出现了游戏内的改名界面，所以这个虚影就是玩家自己{{黑幕|中途岛每大破一次，玩家就会当场去世一次。}}。{{黑幕|提督昏迷，快想办法.jpg}}大破立绘旁边还出现了4艘起火的军舰，代表[[赤城]]、[[加贺]]、[[苍龙]]和[[飞龙]]，对应中途岛海战的史实。{{黑幕|一二航战：出场费结一下谢谢.jpg}}

{{隐藏|标题=中途岛号博物馆前方的“胜利之吻”雕塑|内容=[[File:San-Diego-Attraction-USS-Midway-Exterior-DSCF6133.jpg|500px]]}}

====换装-委决不下====

背景里的白毛是穿着[[斯佩伯爵海军上将]]衣服的[[萨勒姆]]，历史上的萨勒姆号曾在电影《拉普拉塔河口之战》中扮演斯佩伯爵海军上将号。

萨勒姆手上拿着的相框出现了自己的舰徽，里面的卡牌是cos成《炉石传说》里的范达尔·鹿盔的[[得梅因]]。范达尔·鹿盔的效果是让抉择类效果或者英雄技能同时执行所有选项，一方面是回应这套换装的名称和剧情{{黑幕|我全都要.jpg}}；另一方面得梅因的技能的2个效果无法同时生效，所以也是对其强度的调侃。

背景中出现了同一画师供稿的其他角色的皮肤，例如[[不挠]]、[[马汉]]、[[埃罗芒什]]等。

===立绘考据===

Midway setting.jpg

File:Midway_motif_1.jpg

File:Midway_motif_2.jpg

第343行：

第384行：

白天特殊3——'''“你就那么喜欢抱着我啊——什么叫“肉肉的，抱起来很有安全感”？！我的确不是巴拿马型身材，但这个评价也太过分了吧！”'''

:~~“巴拿马型身材”在美国语境中等同于中文的“丰乳肥臀”。当然如果具体到船上，这又是另一种含义——中途岛的舰宽不足以通过巴拿马运河。~~

:在2016年巴拿马运河扩建前，巴拿马运河管理局规定：通常情况下通过运河的船只尺寸不得超过长289.6米，宽32.31米，符合这个标准的船只被称为“巴拿马型船”，中途岛显然超过了这个标准。{{黑幕|确实比巴拿马型的衣阿华一家要有料}}

夜间1——“'''舰装的吨位是衡量战斗力的重要指标，但直接将两者关联起来并不明智。关于某位空有一身重甲、却连最基本的科目都没学明白的人的事迹，应该不用我再重复了吧。'''”

第352行：

第393行：

夜间3——'''“唔……忙的时候还没感觉，一到晚上静下来总会觉得腰酸背痛的……上半部分的重量太大可真是个幸福的烦恼啊。”'''

:这个“上半部分重量太大”除了指人设以外，还指中途岛在1966年的第二次改造SCB-101.66。在第二次改造中，中途岛安装了更大的斜角甲板，角度13.5度，甲板总面积从2.8英亩增加到4.0英亩，标准排水量从45000吨增加到64000吨。这个改造在海军内部褒贬不一，在允许运作更多舰载机的同时，巨大的上层建筑也使中途岛的适航性受到严重影响。中途岛在日后的部署中也多次遇到恶劣天气下舰体大幅横摇，导致事故甚至暂时丧失作战能力的状况。中途岛上的水兵也经常自嘲，并制作了不少关于中途岛横摇幅度太大的勇气章。

:这个“上半部分重量太大”除了指人设以外，还指中途岛在1966年的第二次改造SCB-101.66。在第二次改造中，中途岛安装了更大的斜角甲板，角度13.5度，甲板总面积从2.8英亩增加到4.0英亩，标准排水量从45000吨增加到64000吨。这个改造在海军内部褒贬不一，在允许运作更多舰载机的同时，巨大的上层建筑也使中途岛的适航性受到严重影响。中途岛在日后的部署中也多次遇到恶劣天气下舰体大幅横摇与纵摇，导致事故甚至暂时丧失作战能力的状况；根据飞行员回忆录中的记述，极端情况下在飞机近进时甚至能看到船只的螺旋桨。中途岛上的水兵也经常自嘲，并制作了不少关于中途岛摇摆幅度太大的勇气章。

:{{隐藏|标题=1988年倾覆事件后中途岛号船员们制作的勇气章|内容=[[File:78d4737bdab44aede31c31c5f51c8701a08bfb94.jpg|500px]]}}

:不过，巨大的飞行甲板也确定发挥了作用。在1990年的海湾战争中，中途岛是美国所有参战的航母中，舰载机出击架次最多的一个。

第360行：

第402行：

:至此以后，“Midway Magic”就多了一层象征意义，它更是成为了日后中途岛号航母博物馆委员会的宣传口号。

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===同厂舰娘===

建造于纽波特纽斯造船厂。