衣阿华：修订间差异
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衣阿华级战列舰是美国海军建造的最后一级战列舰，同时也是史上最出名的一级战列舰之一。 | 衣阿华级战列舰是美国海军建造的最后一级战列舰，同时也是史上最出名的一级战列舰之一。 | ||
衣阿华级战列舰最初是作为针对日本海军的快速战舰与新式战列舰的“快速战列舰”而设计的，以《第二次伦敦海军条约》伸缩条款中限制单舰标准排水量不得高于45,000长吨为基础，最终达到了33节的高速。 | |||
美国海军在1938年5月17日订购了衣阿华号和新泽西号，1939年7月6日订购了密苏里号与威斯康星号。最后两艘[[伊利诺伊]]和肯塔基（USS Kentucky BB-66）则于1940年夏被订购，但最终并未完工。 | |||
建成服役的四艘包括：衣阿华（本舰）、[[新泽西]]、[[密苏里]]和[[威斯康星]]，四舰全部幸存至二战后，并在冷战时期也有所作为。作为一级非常出名的战列舰，衣阿华级建成服役的四艘被全部作为博物馆保存下来，没有一艘拆解。 | 建成服役的四艘包括：衣阿华（本舰）、[[新泽西]]、[[密苏里]]和[[威斯康星]]，四舰全部幸存至二战后，并在冷战时期也有所作为。作为一级非常出名的战列舰，衣阿华级建成服役的四艘被全部作为博物馆保存下来，没有一艘拆解。 | ||
===设计背景=== | ===设计背景=== | ||
早在美国将日本定为假想敌并制定“橙色战争计划”（War Plan Orange）的1928年，针对日本以[[金刚]] | 早在美国将日本定为假想敌并制定“橙色战争计划”（War Plan Orange）的1928年，针对日本以[[金刚]]级战列舰为首的高速战列舰和重巡洋舰，美国海军就开始对“高速战列舰”（Fast Battleship）产生了浓厚的兴趣并将其作为研究方向。 | ||
一战的结束和《华盛顿海军条约》的签订，宛若一道闪电劈中了如火如荼的造舰计划。尽管美国海军拥有580450吨的条约允许总吨位，但主力舰依然被死死限制在35000吨最大排水量和16英寸最大主炮口径，不仅所有的[[南达科他(BB-49)]]级战列舰建造被取消，而且列克星敦级战列巡洋舰也仅留下了[[列克星敦(CV-2)|列克星敦]]和[[萨拉托加]]被改造成航母，这意味着美国第一次建造快速无畏舰的尝试即告夭折。尽管英日两国同样根据条约放弃了相当数量的新舰建造工作并废弃了大量旧式军舰，但日方仍然保留着四条金刚级战列巡洋舰作为决战力量的前卫，这导致仅能够配备巡洋舰的美方快速分队将在前卫战中陷入不利的境地。 | |||
海军强国们原计划在1930年召开第二次海军会议，以期进一步延长海军假日并完善此前《华盛顿海军条约的漏洞》。但在1929年，魏玛德国开工了一级反常规的[[德意志(装甲舰)|德意志]]级“装甲舰”，法国人立即还以颜色，开工了两艘26500吨，航速29.5节，装备330毫米火炮的[[敦刻尔克]]级，意大利感受到了威胁，上马了[[维内托]]级战列舰，德国也不甘落后，重新设计并建造了[[沙恩霍斯特]]级装甲舰{{黑幕|浅水重炮舰}}，而《伦敦海军条约》和海军假日，就在各国的海军军备竞赛中越走越远。 | |||
时间进入1930年代中期，美国开始设计条约期间的第一级新式战列舰，但受到《伦敦海军条约》的限制，战列舰的排水量和最大主炮口径被限制在35,000长吨和14英寸。海军希望新舰能够保证16in主炮（或者足够的14in主炮）和足够的装甲以匹敌纳尔逊级和长门级，并能够达到26节以上以伴随航空母舰作战和赶上金刚级。在这个吨位下， 想要保证高航速、装甲和火力三者的兼备几乎是不可能的，但美国海军还是尽可能优化设计并利用新技术进行了尝试。其产物就是[[北卡罗来纳]]级和[[南达科他(BB-57)|南达科他]]级战列舰，航速也根据假想中金刚级的26节勉强维持在了略高的27节左右，南达科他级甚至还改善了防护。虽然两舰的设计工作相当优秀，但这与美国海军之前设想的30节以上的航速还存在一定的差距，尤其是考虑到日本重巡洋舰以及可能的“超甲巡”将具备明显更高的速度。 | |||
====《第二次伦敦海军条约》伸缩条款==== | ====《第二次伦敦海军条约》伸缩条款==== | ||
1936年3月，包括美国在内的海军列强签订了《第二次伦敦海军条约》，计划将海军假日延长至1942年，此次条约还新增了一个“伸缩条款”，即如果任何《华盛顿海军条约》的签署国拒绝签署该条约，那么《第二次伦敦条约》的其他签署国将主炮口径限制从14英寸提高到16英寸，排水量从35000吨提高到45000吨。 | 1936年3月，包括美国在内的海军列强签订了《第二次伦敦海军条约》，计划将海军假日延长至1942年，此次条约还新增了一个“伸缩条款”，即如果任何《华盛顿海军条约》的签署国拒绝签署该条约，那么《第二次伦敦条约》的其他签署国将主炮口径限制从14英寸提高到16英寸，排水量从35000吨提高到45000吨。 | ||
因对之前条约的不满，日本在1937年4月拒绝签署主炮口径限制为14in的条款，并在1938年1月直接退出了裁军会议，这样“伸缩条款”的内容在1938年3月生效。但此时北卡罗莱纳级早已开工而南达科他级的设计也已被通过需要保证尽快开工，所以45000吨的限制放宽只能寄希望于后继舰的设计了。 | |||
===设计过程=== | ===设计过程=== | ||
[[南达科他(BB-57)|南达科他]]级的后继舰计划实际上在南达级的设计还没有完成时就开始讨论了，此时美国海军对大和级战列舰还一无所知，欧洲的条约战列舰都不足以对南达科他级构成有效威胁{{黑幕|从后来者的眼光看，维内托确实并没有在任何方面对南达科他形成压倒性的优势}}，因此美国海军建造与维修局（Bureau of Construction and Repair，简称“Bu C & R”）继续在条约范围内考虑下一代战列舰的设计，该项目按照战列舰编号被称为“BB61”项目。 | [[南达科他(BB-57)|南达科他]]级的后继舰计划实际上在南达级的设计还没有完成时就开始讨论了，此时美国海军对大和级战列舰还一无所知，欧洲的条约战列舰都不足以对南达科他级构成有效威胁{{黑幕|从后来者的眼光看，维内托确实并没有在任何方面对南达科他形成压倒性的优势}}，因此美国海军建造与维修局（Bureau of Construction and Repair，简称“Bu C & R”）继续在条约范围内考虑下一代战列舰的设计，该项目按照战列舰编号被称为“BB61”项目。 | ||
Bu C & | Bu C & R在新舰的早期设计中尤其强调与日本巡洋舰作战，基础条件为满足“巴拿马身材”并保证至少30节以上的高航速。 | ||
很快，Bu C & R在1938年1月底给出了A、B、C三个全新的设计方案，其中“A”方案配备四座三联装16英寸炮塔航速27节，标排60010吨，是三个方案里标排最大的（该方案也是后来[[蒙大拿]]级战列舰的设计基础）；“B”方案配备三座三联装18英寸炮塔航速32.5节，标排53533吨；“C”方案和“B”方案类似，但提升了动力，航速可达35节，标排56666吨。 | 很快，Bu C & R在1938年1月底给出了A、B、C三个全新的设计方案，其中“A”方案配备四座三联装16英寸炮塔航速27节，标排60010吨，是三个方案里标排最大的（该方案也是后来[[蒙大拿]]级战列舰的设计基础）；“B”方案配备三座三联装18英寸炮塔航速32.5节，标排53533吨；“C”方案和“B”方案类似，但提升了动力，航速可达35节，标排56666吨。 | ||
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可以看得出来，Bu C & R的几个设计都非常激进，连最小的方案标排都超过了50000吨。通常来说，Bu C & R将会与美国海军合作给出具体的方案，然后上报给美国海军委员会（General Board of the United States Navy），在海军高层同意后，计划才会被交给造船厂进行进一步的细化和准备。 | 可以看得出来，Bu C & R的几个设计都非常激进，连最小的方案标排都超过了50000吨。通常来说，Bu C & R将会与美国海军合作给出具体的方案，然后上报给美国海军委员会（General Board of the United States Navy），在海军高层同意后，计划才会被交给造船厂进行进一步的细化和准备。 | ||
Bu C & R的激进设计引发了海军委员会的担心，在经过研判后，他们更倾向于以[[南达科他(BB-57)|南达科他]] | Bu C & R的激进设计引发了海军委员会的担心，在经过研判后，他们更倾向于以[[南达科他(BB-57)|南达科他]]级的设计为基础，在确保战舰能够应对日本通报的“四万吨16in主炮战列舰”之后，对其舰体进行加长以增加主机功率的方式提高航速。美国海军很清楚，即使是以这个标准，加上他们所期望的15节下20000海里的续航力，45000吨是绝对无法做到的，他们明智地选择了妥协，新战列舰将会使用15000海里的续航力标准。 | ||
主炮方面，此时美军认为日本的新式战列舰将只有40,000长吨的标准排水量，配备9门16in级的主炮和28~29节的航速{{黑幕|实际上美军直到战争末期依然没有获得大和级的真实参数，一直沿用着这个研判}}。16英寸/50倍径主炮是海军委员会推荐的型号，但使用老版[[列克星敦(CV-2)|列克星敦]]级战巡和[[南达科他(BB-49)|老南达科他级]]级战列舰遗留的Mk.2还是轻型设计是一个问题，尽管新的轻型设计减少了16%的重量，却在耳轴和反冲机构上需要更多的重量，因此美国海军最后还是选择了原版设计加上新型炮塔。 | |||
不过重新基于南达级的设计依然不顺利，新舰的长度估算下来大约有262米长，差不多比[[南达科他(BB-57)|南达科他]]级长了50多米，这也意味着侧舷需要分配更多的重量给装甲带，同时为了保证航速动力系统也得加大，最后经过估算，标排增加10000吨仅能让新舰航速达到33节左右。这显然没有达到委员会的预期，但迫不得已，委员会最终认可了该设计。 | 不过重新基于南达级的设计依然不顺利，新舰的长度估算下来大约有262米长，差不多比[[南达科他(BB-57)|南达科他]]级长了50多米，这也意味着侧舷需要分配更多的重量给装甲带，同时为了保证航速动力系统也得加大，最后经过估算，标排增加10000吨仅能让新舰航速达到33节左右。这显然没有达到委员会的预期，但迫不得已，委员会最终认可了该设计。 | ||
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:当时换装“沙滩教皇”实装后没一个月，新泽西就真的在5周年活动里实装了，看来大姐说话还是有震慑力的～ | :当时换装“沙滩教皇”实装后没一个月，新泽西就真的在5周年活动里实装了，看来大姐说话还是有震慑力的～ | ||
== 船际关系 == | ==船际关系== | ||
===同厂舰娘=== | ===同厂舰娘=== | ||
建造于纽约布鲁克林造船厂。 | 建造于纽约布鲁克林造船厂。 | ||
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==参考资料== | ==参考资料== | ||
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