本宁顿：修订间差异
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==原型简介== | ==原型简介== | ||
[[File:022023d.jpg|400px|缩略图|右|1944年12月准备前往珍珠港的本宁顿号]] | |||
[[File:16977502 03460.jpg|200px|缩略图|右|本宁顿号的舰徽]] | |||
本宁顿号航空母舰是美国海军[[埃塞克斯]]级航母的十二号舰，同时也是美国海军中第二艘以“本宁顿”命名的军舰，其名字来自于美国独立战争中萨拉托加战役中的“本宁顿之战”（Battle of Bennington）。 | 本宁顿号航空母舰是美国海军[[埃塞克斯]]级航母的十二号舰，同时也是美国海军中第二艘以“本宁顿”命名的军舰，其名字来自于美国独立战争中萨拉托加战役中的“本宁顿之战”（Battle of Bennington）。 | ||
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26日，舰队前往真牛逼对名古屋地区进行空袭，但海况进一步恶化基本无法实施攻击，第58特舰司令米切尔（Marc A. Mitscher）只能下令取消攻击，舰队返回转向冲绳进行空袭，并进行空中侦察。随后舰队在3月4日返回乌利西休整。 | 26日，舰队前往真牛逼对名古屋地区进行空袭，但海况进一步恶化基本无法实施攻击，第58特舰司令米切尔（Marc A. Mitscher）只能下令取消攻击，舰队返回转向冲绳进行空袭，并进行空中侦察。随后舰队在3月4日返回乌利西休整。 | ||
[[File:022098.jpg|400px|缩略图|右|硫磺岛战役期间的本宁顿号航母，视角来自同属于TG 58.1分队的西格斯比号驱逐舰]] | |||
3月14日，快速航母编队再次出发北上对日本九州地区进行空袭，为后续登陆冲绳做准备。 | 3月14日，快速航母编队再次出发北上对日本九州地区进行空袭，为后续登陆冲绳做准备。 | ||
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11日下午，果然有大批的日机向冲绳地区的美军舰队袭来，刚刚修好不久的[[企业]]号再次被一架神风击中瘫痪，不得不撤回乌利西维修，随后隶属于第四分队的[[密苏里]]号战列舰也被一架神风击中右舷侧面，但损伤不大。日军的这波袭击一直持续到12日下午，击伤多艘美军船只。 | 11日下午，果然有大批的日机向冲绳地区的美军舰队袭来，刚刚修好不久的[[企业]]号再次被一架神风击中瘫痪，不得不撤回乌利西维修，随后隶属于第四分队的[[密苏里]]号战列舰也被一架神风击中右舷侧面，但损伤不大。日军的这波袭击一直持续到12日下午，击伤多艘美军船只。 | ||
[[File:022094.jpg|400px|缩略图|右|1945年4月16日冲绳战役期间，本宁顿号正遭受日军飞机的袭扰，更远处的是马萨诸塞号战列舰，视角来自于同队的大黄蜂号航母（CV-12）]] | |||
15日，本宁顿随大部队再次北上对九州机场进行空袭，但也遭到了日机的反击。本宁顿的姐妹舰，同时隶属于第四分队的[[勇猛]]号航母在16日下午再次遭到神风的撞击，造成多人死伤和舰体受损，也必须返回修理。随后第二分队的[[伦道夫]]被分配给第三分队，刚组建的第二分队再次解散。 | 15日，本宁顿随大部队再次北上对九州机场进行空袭，但也遭到了日机的反击。本宁顿的姐妹舰，同时隶属于第四分队的[[勇猛]]号航母在16日下午再次遭到神风的撞击，造成多人死伤和舰体受损，也必须返回修理。随后第二分队的[[伦道夫]]被分配给第三分队，刚组建的第二分队再次解散。 | ||
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5月14日，[[企业]]再次被神风命中大破，又得返回本土修理，至此结束了在太平洋的战斗。为此第58特舰司令米切尔将舰队旗舰转移至刚来不久的[[香格里拉]]号。 | 5月14日，[[企业]]再次被神风命中大破，又得返回本土修理，至此结束了在太平洋的战斗。为此第58特舰司令米切尔将舰队旗舰转移至刚来不久的[[香格里拉]]号。 | ||
[[File:stz-the-whale.jpg|300px|缩略图|右|1945年5月20日被本宁顿撞死的鲸鱼]] | |||
20日，本宁顿在海上高速航行时舰艏撞死了一条鲸鱼，本宁顿的舰艏直接将鲸鱼身体刺穿挂在上面无法取下，使得航行阻力增加，最后不得不派出潜水员在鲸鱼尸体上安装炸药将其炸开，航行才恢复正常。 | 20日，本宁顿在海上高速航行时舰艏撞死了一条鲸鱼，本宁顿的舰艏直接将鲸鱼身体刺穿挂在上面无法取下，使得航行阻力增加，最后不得不派出潜水员在鲸鱼尸体上安装炸药将其炸开，航行才恢复正常。 | ||
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6月22日，美军基本占领冲绳。 | 6月22日，美军基本占领冲绳。 | ||
[[File:022027a.jpg|350px|缩略图|右|遭遇台风“康妮”后本宁顿号被毁的舰艏]] | |||
====日本本土轰炸==== | ====日本本土轰炸==== | ||
7月1日，第一分队再次出发前往空袭日本本土，本宁顿担任第一分队旗舰，同时本宁顿刚刚完成维修的两艘姐妹舰[[列克星敦(CV-16)]]以及[[汉考克]]号也再次回到前线并被编入第一分队。 | 7月1日，第一分队再次出发前往空袭日本本土，本宁顿担任第一分队旗舰，同时本宁顿刚刚完成维修的两艘姐妹舰[[列克星敦(CV-16)]]以及[[汉考克]]号也再次回到前线并被编入第一分队。 | ||
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17日，东京地区海况不好，空袭效果不佳，但第二天天气好转，舰队击中空袭了东京湾内停泊的[[长门]]号战列舰，基本将其击沉在港内。 | 17日，东京地区海况不好，空袭效果不佳，但第二天天气好转，舰队击中空袭了东京湾内停泊的[[长门]]号战列舰，基本将其击沉在港内。 | ||
21- | 21-22日舰队在海上补油，随后在24日开始对濑户内海的吴港以及周边进行轰炸，单在24日当天美英航母出动的飞机就高达1747架次，港内残存的战列舰[[伊势]]、[[日向]]、[[榛名]]，巡洋舰利根、[[青叶]]、[[大淀]]等被纷纷击沉，航空母舰葛城、[[龙凤]]以及巡洋舰[[北上]]等被击伤。 | ||
7月31日，舰队出海躲避台风。 | 7月31日，舰队出海躲避台风。 | ||
[[File:022012.jpg|350px|缩略图|右|1945年7月在执行对日本轰炸任务的本宁顿号]] | |||
8月6日，当舰队正准备再次前往攻击时，美军在广岛上空投下了“小男孩”原子弹。 | 8月6日，当舰队正准备再次前往攻击时，美军在广岛上空投下了“小男孩”原子弹。 | ||
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4月27日，本宁顿在航行中其1号锅炉突然发生爆炸，造成11死7伤，但舰体损伤不大。随后本宁顿前往关塔那摩湾进行维修，并继续进行试航训练。 | 4月27日，本宁顿在航行中其1号锅炉突然发生爆炸，造成11死7伤，但舰体损伤不大。随后本宁顿前往关塔那摩湾进行维修，并继续进行试航训练。 | ||
[[File:022083.jpg|400px|缩略图|右|1953年在巴勒莫访问的本宁顿]] | |||
5月7日，本宁顿完成试航训练返回诺福克进行维护保养。至此她也正式被编入美国大西洋舰队第六舰队开始执行任务，母港为位于罗德岛州的昆锡点海军基地（Naval Air Station Quonset Point, Rhode Island）。 | 5月7日，本宁顿完成试航训练返回诺福克进行维护保养。至此她也正式被编入美国大西洋舰队第六舰队开始执行任务，母港为位于罗德岛州的昆锡点海军基地（Naval Air Station Quonset Point, Rhode Island）。 | ||
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====弹射器爆炸事故==== | ====弹射器爆炸事故==== | ||
1954年5月26日早上，本宁顿在外海航行并进行海航飞行员考核。但不久后，位于本宁顿舰体前方的1号机库内冒出了“白色烟雾”，舰长威廉·F·拉伯恩上校（William F. Raborn）发出火警警报。然而就在几秒钟后，位于本宁顿舰艏的左舷液压弹射器突然发生剧烈爆炸，随后又继续引发了一系列连环爆炸，这次爆炸的强度非常大，产生的冲击使得整个舰体都在震动。 | |||
本宁顿立即停止考核任务，并开始返回昆锡点。同时舰上的消防和损管人员开始全力进行遇难者救援和灭火工作，重伤员被带上直升机前往昆锡角进行治疗。在完成灭火和人员救助后，本宁顿继续前往纽约布鲁克林造船厂进行大修。 | 本宁顿立即停止考核任务，并开始返回昆锡点。同时舰上的消防和损管人员开始全力进行遇难者救援和灭火工作，重伤员被带上直升机前往昆锡角进行治疗。在完成灭火和人员救助后，本宁顿继续前往纽约布鲁克林造船厂进行大修。 | ||
[[File:022034a.jpg|400px|缩略图|右|1954年5月26日本宁顿号发生液压弹射器爆炸事故，此时本宁顿号已经回到昆锡点海军基地，且可见医护人员正在将伤员运至直升机上]] | |||
这次爆炸事故共造成舰上103人死亡，200余人受伤，其中大部分人是重度烧伤，这次事故也是当时二战结束后美国海军伤亡人数第二多的事故（最严重的一次是1952年本宁顿的姐妹舰[[黄蜂(CV-18)]]号航母与霍布森号驱逐舰相撞导致后者沉没的事故，详情可参阅[[黄蜂(CV-18)]]的词条）。 | 这次爆炸事故共造成舰上103人死亡，200余人受伤，其中大部分人是重度烧伤，这次事故也是当时二战结束后美国海军伤亡人数第二多的事故（最严重的一次是1952年本宁顿的姐妹舰[[黄蜂(CV-18)]]号航母与霍布森号驱逐舰相撞导致后者沉没的事故，详情可参阅[[黄蜂(CV-18)]]的词条）。 | ||
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在完成准备后，本宁顿准备再次前往太平洋。 | 在完成准备后，本宁顿准备再次前往太平洋。 | ||
[[File:022056.jpg|400px|缩略图|右|完成第二次现代化改造的本宁顿]] | |||
===重返太平洋=== | ===重返太平洋=== | ||
1955年9月8日，本宁顿启程前往太平洋，不过由于她此时因改造已经无法再穿越巴拿马运河，她只能南下绕过南美洲最南端的合恩角，最后在10月20日抵达加州圣地亚哥海军基地，随后本宁顿被编入美军太平洋舰队。 | 1955年9月8日，本宁顿启程前往太平洋，不过由于她此时因改造已经无法再穿越巴拿马运河，她只能南下绕过南美洲最南端的合恩角，最后在10月20日抵达加州圣地亚哥海军基地，随后本宁顿被编入美军太平洋舰队。 | ||
| 第275行： | 第275行： | ||
5月8日，本宁顿离开悉尼开始返回美国本土，并在22日抵达圣地亚哥。 | 5月8日，本宁顿离开悉尼开始返回美国本土，并在22日抵达圣地亚哥。 | ||
1958年5月31日，本宁顿前往珍珠港参与阵亡将士纪念日活动，本宁顿航行至当年在珍珠港事件中遭到日军击沉的亚利桑那号战列舰残骸边，其船员在甲板上摆出“亚利桑那”（ARIZONA）的字样以示敬意。 | |||
[[File:013926b.jpg|400px|缩略图|右|1958年5月31日本宁顿在珍珠港参与阵亡将士纪念日活动]] | |||
同年8月21日，本宁顿再次出发前往西太平洋。 | |||
两天后，中国解放军向福建省厦门旁边的金门、马祖等地发起炮击轰炸（金门炮战），第二次台海危机爆发。本宁顿于是立即赶往台湾海峡，并在10月与其他美军军舰一起进行戒备。 | 两天后，中国解放军向福建省厦门旁边的金门、马祖等地发起炮击轰炸（金门炮战），第二次台海危机爆发。本宁顿于是立即赶往台湾海峡，并在10月与其他美军军舰一起进行戒备。 | ||
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9月11日，本宁顿离开越南返回美国，并在11月15日抵达加州长滩并进入造船厂进行大修。 | 9月11日，本宁顿离开越南返回美国，并在11月15日抵达加州长滩并进入造船厂进行大修。 | ||
[[File:022079.jpg|370px|缩略图|右|越战期间的本宁顿]] | |||
1966年4月，本宁顿完成维修开始在近海进行训练。5月18日，本宁顿帮忙测试了LTV XC-142垂直起降试验机。 | 1966年4月，本宁顿完成维修开始在近海进行训练。5月18日，本宁顿帮忙测试了LTV XC-142垂直起降试验机。 | ||
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11月9日，搭载着阿波罗4号的土星五号运载火箭发射升空，而本宁顿也在当天成功回收了阿波罗4号的太空舱。 | 11月9日，搭载着阿波罗4号的土星五号运载火箭发射升空，而本宁顿也在当天成功回收了阿波罗4号的太空舱。 | ||
[[File:USS_Bennington_(CVS-20)_with_Apollo_4_1967.jpg|400px|缩略图|右|1967年11月9日，本宁顿号正在回收阿波罗4号的太空舱。这也是土星5号运载火箭首次发射升空]] | |||
1968年4月30日，本宁顿再次出发开始了最后一次越战部署。她首先前往日本进行演习和训练，到6月25日才开始在洋基站执勤。 | 1968年4月30日，本宁顿再次出发开始了最后一次越战部署。她首先前往日本进行演习和训练，到6月25日才开始在洋基站执勤。 | ||