马里兰：修订间差异
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“''真希望舰装设计的时候能够更多考虑动力问题……因为这个问题耽误了太多战机。''” | “''真希望舰装设计的时候能够更多考虑动力问题……因为这个问题耽误了太多战机。''” | ||
:作为美国近代标准战列舰设计史中稳步进化小步快跑的产物，科罗拉多级战舰虽然采用了新潮且成熟的先进电力传动技术以及大功率蒸汽轮机，但是作为对抗16英寸舰炮穿甲弹的代价，不得不减小动力舱来增加额外的装甲防护，仅有两座蒸汽轮机，输出功率仅2万8千马力——作为参考，弗莱彻级驱逐舰的主机动力为6万马力——仅有21节的极限航速大大影响了此型战列舰在二战后期的表现。 | :作为美国近代标准战列舰设计史中稳步进化小步快跑的产物，科罗拉多级战舰虽然采用了新潮且成熟的先进电力传动技术以及大功率蒸汽轮机，但是作为对抗16英寸舰炮穿甲弹的代价，不得不减小动力舱来增加额外的装甲防护，仅有两座蒸汽轮机，输出功率仅2万8千马力——作为参考，弗莱彻级驱逐舰的主机动力为6万马力——仅有21节的极限航速大大影响了此型战列舰在二战后期的表现。 | ||
:{{隐藏|标题=关于航速：战舰的“冲刺”“慢跑”“走路”与“散步”|内容= | :{{隐藏|标题=关于航速：战舰的“冲刺”“慢跑”“走路”与“散步”|内容=战舰在使用过程中，舰长需要按照不同的环境不断调整航速，来达到作战目标，或者节省燃料和保护主机。虽然马里兰的极限航速能达到21节，但是这仅仅是战斗中才能使用的一级战斗航速。为了达到最大航程，二等巡航航速仅仅12节。接到战斗命令时，一等巡航航速也只有18节左右，极大地限制了战时组队和使用。反观已经坐上舰队主力的航空母舰，巡航航速高达25节以上甚至可以以27节的高速进行巡航，新式的战列舰都有些吃力，更不要说妥协航速的马里兰。}} | ||
===奇怪的外号=== | ===奇怪的外号=== | ||