伦道夫：修订间差异
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==原型简介== | ==原型简介== | ||
[[File:USS_Randolph_(CV-15)_underway_in_Chesapeake_Bay_on_12_November_1944_(80-G-287672).jpg|420px|缩略图|右|1944年伦道夫号正在切萨皮克湾试航]] | |||
[[File:021514.jpg|250px|缩略图|右|伦道夫号的舰徽]] | |||
伦道夫号航空母舰是美国海军建造的[[埃塞克斯]]级航母的七号舰，同时也是后期改良的长舰体埃塞克斯级航母的二号舰。 | 伦道夫号航空母舰是美国海军建造的[[埃塞克斯]]级航母的七号舰，同时也是后期改良的长舰体埃塞克斯级航母的二号舰。 | ||
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3月11日晚上，在乌利西进行修整的伦道夫号遭到了一架日军P1Y“银河”神风自杀飞机的袭击，该飞机避开了美军的雷达侦测，然后撞击了伦道夫号的舰艉飞行甲板引发爆炸，爆炸炸毁了舰上的一号发动机，造成27人死亡，4人失踪，105人受伤。 | 3月11日晚上，在乌利西进行修整的伦道夫号遭到了一架日军P1Y“银河”神风自杀飞机的袭击，该飞机避开了美军的雷达侦测，然后撞击了伦道夫号的舰艉飞行甲板引发爆炸，爆炸炸毁了舰上的一号发动机，造成27人死亡，4人失踪，105人受伤。 | ||
[[File:USS_Randolph_(CV-15)_under_repair.jpg|400px|缩略图|右|1945年3月杰森号修理舰（右）在乌利西为伦道夫号（左）修理]] | |||
美军也发出最高警备，将环礁内所有军舰的灯光关闭，使日军飞机失去目标，并搜索敌机。而伦道夫虽遭攻击，但受创位置也不是脆弱之处，舰上的灭火系统亦运作正常，且自杀飞机已几近耗尽燃油，未产生剧烈爆炸，故此减轻舰体损伤，大火也在半夜后扑灭。 | 美军也发出最高警备，将环礁内所有军舰的灯光关闭，使日军飞机失去目标，并搜索敌机。而伦道夫虽遭攻击，但受创位置也不是脆弱之处，舰上的灭火系统亦运作正常，且自杀飞机已几近耗尽燃油，未产生剧烈爆炸，故此减轻舰体损伤，大火也在半夜后扑灭。 | ||
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直到9月5日，伦道夫才启程返回美国，中途抵达珍珠港进行了一次维修。 | 直到9月5日，伦道夫才启程返回美国，中途抵达珍珠港进行了一次维修。 | ||
10月10日，伦道夫号搭载飞机及1200名乘客，与姐妹舰[[黄蜂(CV-18)|黄蜂]]号及轻母兰利号一同返回美国，于14日抵达巴拿马运河，随后抵达诺福克。 | |||
随后伦道夫参与了“魔毯行动”，前往意大利那不勒斯接载美军士兵回国。 | 随后伦道夫参与了“魔毯行动”，前往意大利那不勒斯接载美军士兵回国。 | ||
===第一次退役及现代化改造=== | ===第一次退役及现代化改造=== | ||
1948年2月25日，伦道夫退役，并在费城加入预备役并封存。 | 1948年2月25日，伦道夫退役，并在费城加入预备役并封存。 | ||
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1951年6月22日，伦道夫被拖入纽波特纽斯造船厂开始改造。为了能够搭载新式的喷气式飞机，伦道夫的飞行甲板进行了加固，同时装备了更大的升降机，新的液压弹射装置和固定装置，舰岛结构也被重新设计。 | 1951年6月22日，伦道夫被拖入纽波特纽斯造船厂开始改造。为了能够搭载新式的喷气式飞机，伦道夫的飞行甲板进行了加固，同时装备了更大的升降机，新的液压弹射装置和固定装置，舰岛结构也被重新设计。 | ||
[[File:USS_Randolph_(CVA-15)_underway_1954.jpg|400px|缩略图|右|1954年完成SCB-27A改造的伦道夫号]] | |||
伦道夫于1951年10月1日完成改造，舷号变更为“CVA-15”，于1953年7月1日重新服役。 | 伦道夫于1951年10月1日完成改造，舷号变更为“CVA-15”，于1953年7月1日重新服役。 | ||
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1962年1月，伦道夫号前往大西洋回收“水星-宇宙神6号”太空舱，救起航天员约翰·格伦。 | 1962年1月，伦道夫号前往大西洋回收“水星-宇宙神6号”太空舱，救起航天员约翰·格伦。 | ||
[[File:USS_Randolph_(CVS-15)_underway_1967.jpg|400px|缩略图|右|1967年伦道夫号搭载反潜飞机，最后一次前往地中海巡航]] | |||
===古巴导弹危机=== | ===古巴导弹危机=== | ||
1962年10月，苏联在古巴建造的导弹基地一事被曝光，古巴导弹危机爆发。 | 1962年10月，苏联在古巴建造的导弹基地一事被曝光，古巴导弹危机爆发。 | ||
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File:Randolph Setting 2.jpg | File:Randolph Setting 2.jpg | ||
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