南达科他(BB-57)：修订间差异
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====动力系统==== | ====动力系统==== | ||
南达级安装了八台巴布科克&威尔考克斯公司的三锅筒快速升温锅炉。锅炉拥有强压通风能力，每台锅炉都有两台由蒸汽驱动的强压通风机；其输出的蒸汽压力为600磅每平方英寸（4100千帕），蒸汽温度850℉（454℃）。八台锅炉驱动四台蒸汽轮机，每台蒸汽轮机各驱动一根推进轴。南达科他和马萨诸塞的蒸汽轮机由通用电气制造，而印第安纳和阿拉巴马的轮机则由西屋制造。与北卡级相似，南达级的整套动力系统也分为四个相互隔离的动力单元，每个单元包括两台锅炉和一台轮机，后来的德梅因级重巡洋舰也采用了这种设计。而为了防止机舱受损时进水不平衡导致倾覆，整个轮机舱中间没有纵向隔板。 | |||
南达级一共有四个螺旋桨，其中外侧的两根后方安装有尾鳍，而内侧的两根后方则安装有自平衡舵。在下水时，所有的南达级均安装了四个四叶螺旋桨。但是在战争期间，一系列的螺旋桨测试导致这四艘船的螺旋桨配置发生了变化。马萨诸塞和阿拉巴马的外侧螺旋桨被从四叶换成了五叶，而印第安纳则把内侧的四叶螺旋桨换成了三叶。另外，根据马萨诸塞上的说明牌提供的照片，马萨诸塞应该也把内侧的两具螺旋桨换成了三叶桨。 | 南达级一共有四个螺旋桨，其中外侧的两根后方安装有尾鳍，而内侧的两根后方则安装有自平衡舵。在下水时，所有的南达级均安装了四个四叶螺旋桨。但是在战争期间，一系列的螺旋桨测试导致这四艘船的螺旋桨配置发生了变化。马萨诸塞和阿拉巴马的外侧螺旋桨被从四叶换成了五叶，而印第安纳则把内侧的四叶螺旋桨换成了三叶。另外，根据马萨诸塞上的说明牌提供的照片，马萨诸塞应该也把内侧的两具螺旋桨换成了三叶桨。 | ||