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衣阿华:修订间差异

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Bu C & R在新舰的早期设计中还是遵循与日本高速战列舰决战的思路,基础条件为满足“巴拿马身材”并保证至少30节以上的高航速。
Bu C & R在新舰的早期设计中还是遵循与日本高速战列舰决战的思路,基础条件为满足“巴拿马身材”并保证至少30节以上的高航速。


很快,Bu C & R在1938年1月底给出了A、B、C三个全新的设计方案,其中“A”方案配备四座三联装16英寸炮塔航速27节,标排60010吨,是三个方案里标排最大的(该方案也即后来的[[1938(I)|1938慢速战列舰方案]]);“B”方案配备三座三联装18英寸炮塔航速32.5节,标排53533吨;“C”方案和“B”方案类似,但提升了动力,航速可达35节,标排56666吨。
很快,Bu C & R在1938年1月底给出了A、B、C三个全新的设计方案,其中“A”方案配备四座三联装16英寸炮塔航速27节,标排60010吨,是三个方案里标排最大的(该方案也即[[1938(I)|1938慢速战列舰方案]],也是后来[[蒙大拿]]级战列舰的设计基础);“B”方案配备三座三联装18英寸炮塔航速32.5节,标排53533吨;“C”方案和“B”方案类似,但提升了动力,航速可达35节,标排56666吨。


可以看得出来,Bu C & R的几个设计都非常激进,连最小的方案标排都超过了50000吨。通常来说,Bu C & R将会与美国海军合作给出具体的方案,然后上报给美国海军委员会(General Board of the United States Navy),在海军高层同意后,计划才会被交给造船厂进行进一步的细化和准备。
可以看得出来,Bu C & R的几个设计都非常激进,连最小的方案标排都超过了50000吨。通常来说,Bu C & R将会与美国海军合作给出具体的方案,然后上报给美国海军委员会(General Board of the United States Navy),在海军高层同意后,计划才会被交给造船厂进行进一步的细化和准备。