衣阿华：修订间差异

第451行：

2006年3月17日，海军部长提及了衣阿华和威斯康星，为两艘被捐赠用作博物馆军舰扫清了道路；但美国国会对战列舰提供的水面炮火支援的损失仍然“深感关切”，并指出“海军努力改进，更不用说替换，这种能力一直是个大问题。”

作为讨论结果，国会通过了第109-163号《2006年国防授权法》，要求战列舰在再次需要时保持战备状态。国会下令采取措施，确保在需要时，衣阿华可以重返现役。这些措施与1996年《国防授权法》中规定的衣阿华在“后备舰队”期间维持现状的三个条件非常相似。

作为讨论结果，国会通过了第109-163号《2006年国防授权法》，要求战列舰在再次需要时保持战备状态。国会下令采取措施，确保在需要时衣阿华可以重返现役。这些措施与1996年《国防授权法》中规定的衣阿华在“后备舰队”期间维持现状的三个条件非常相似。

2007年3月，位于前马岛海军造船厂所在地瓦莱霍太平洋广场的历史船舶纪念馆和斯托克顿集团提交了将该船作为博物馆的提案，试图将衣阿华安置在旧金山的瓦莱霍太平洋广场。

2007年3月，位于前马岛海军造船厂所在地瓦莱霍太平洋广场的历史船舶纪念馆和斯托克顿集团提交了将衣阿华作为博物馆的提案，试图将衣阿华安置在旧金山的瓦莱霍太平洋广场。

2007年10月，海军通知瓦莱霍集团，他们是唯一可行的收购衣阿华的候选人，他们的申请将在有证据表明融资到位、斯托克顿集团和旧金山集团分别退出或未能在2009年4月25日提交最终申请后得到进一步审查，衣阿华州参议院第19号决议获得通过，支持国会议员担任衣阿华号战列舰的保管人，并支持战舰在马雷岛的部署。

2007年10月，海军通知瓦莱霍集团，他们是唯一可行的收购衣阿华的候选人，但他们的申请将在有证据表明融资到位、斯托克顿集团和旧金山集团分别退出或未能在2009年4月25日提交最终申请后得到进一步审查，衣阿华州参议院第19号决议获得通过，支持国会议员担任衣阿华号战列舰的保管人，并支持战舰在马雷岛的部署。

2010年2月，太平洋战列舰中心（PBC）同意了了将衣阿华停泊在洛杉矶圣佩德罗的意见。但在2月下旬，洛杉矶港（包括圣佩德罗地区）拒绝了关于在其设施停泊衣阿华号军舰的提议，因为该战舰尚不可用。

2010年4月12日，衣阿华州州长签署了SJR2007号法案，它正式成立了一个由10名成员组成的委员会，为被授予衣阿华号的组织筹集大约500万美元。在衣阿华州参议院最初版本SR19中，支持瓦莱霍集团的声明是支持任何实际授予战舰的组织的。

2010年4月12日，衣阿华州州长签署了SJR2007号法案，并正式成立了一个由10名成员组成的委员会，为衣阿华成为博物馆筹集大约500万美元。在衣阿华州参议院最初版本SR19中，支持瓦莱霍集团的声明是支持任何实际授予战舰的组织的。

2010年5月13日，海军宣布将重新开始招标程序，理由是瓦莱霍集团缺乏进展。

第465行：

2010年5月24日，联邦公报正式将衣阿华号的招标程序重新开放给加利福尼亚州的一个城市或非盈利组织。

~~2010年11月18日，洛杉矶港港务局长一致通过决议，支持87号泊位成为美国衣阿华号的未来基地，为太平洋战舰中心向海军递交完整的申请扫清了道路。~~

2010年11月18日，洛杉矶港港务局长一致通过决议，批准87号泊位成为美国衣阿华号的未来泊地，为太平洋战舰中心向海军递交完整的申请扫清了道路。

2011年9月6日，衣阿华号被授予太平洋战舰中心在洛杉矶港安置。在加利福尼亚州里士满港（2011年10月开始）修复后，她被拖到洛杉矶港，并最终停泊在那里。

第475行：

2012年5月26日，衣阿华在四艘拖船的拖拽下开始了前往洛杉矶港的旅程。

[[File:Course_Correction,_USS_Iowa,_BB-61.jpg|400px|缩略图|右|2012年衣阿华正被拖往洛杉矶]]

2012年6月9日，她在南加州海岸抛锚，对船体进行擦洗，以清除任何入侵物种或污染物后，沿着世界邮轮中心正南方的主航道，在圣佩德罗87号泊位永久性抛锚。

2012年6月9日，衣阿华在加州南部洛杉矶海岸下锚，工作人员对船体进行擦洗清除入侵物种或污染物后，她沿着世界邮轮中心正南方的主航道，在圣佩德罗87号泊位永久性下锚。

~~7月7日，在太平洋战舰中心的指挥和控制下，博物馆对公众开放。~~<ref>https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Iowa_(BB-61)</ref>

7月7日，在太平洋战舰中心的指挥和控制下，衣阿华作为博物馆正式对公众开放。<ref>https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Iowa_(BB-61)</ref>

===获得荣誉===