衣阿华：修订间差异
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主炮方面，此时美军获得了日本的新锐战列舰装备了18英寸的舰炮的情报，虽然委员会曾考虑过18英寸的方案，但这个想法还是在一开始就被抛弃了，因为它实在是太大太重{{黑幕|但这并不意味着美国海军放弃了18英寸主炮，实际上美国海军一直确保着自己这项技术不会丢失，只不过当大和级的460mm炮现身时，战列舰已经在肆虐的机群中退出了舞台}}。 16英寸/50倍径主炮是海军委员会推荐的型号，但使用老版[[列克星敦(CV-2)|列克星敦]]级战巡和[[南达科他(BB-49)|老南达科他级]]级战列舰遗留的Mk.2还是轻型设计是一个问题，尽管新的轻型设计减少了16%的重量，却在耳轴和反冲机构上需要更多的重量，因此美国海军最后还是选择了原版设计加上新型炮塔。 | 主炮方面，此时美军获得了日本的新锐战列舰装备了18英寸的舰炮的情报，虽然委员会曾考虑过18英寸的方案，但这个想法还是在一开始就被抛弃了，因为它实在是太大太重{{黑幕|但这并不意味着美国海军放弃了18英寸主炮，实际上美国海军一直确保着自己这项技术不会丢失，只不过当大和级的460mm炮现身时，战列舰已经在肆虐的机群中退出了舞台}}。 16英寸/50倍径主炮是海军委员会推荐的型号，但使用老版[[列克星敦(CV-2)|列克星敦]]级战巡和[[南达科他(BB-49)|老南达科他级]]级战列舰遗留的Mk.2还是轻型设计是一个问题，尽管新的轻型设计减少了16%的重量，却在耳轴和反冲机构上需要更多的重量，因此美国海军最后还是选择了原版设计加上新型炮塔。 | ||
不过重新基于南达级的设计依然不顺利，新舰的长度估算下来大约有262米长，差不多比[[南达科他(BB-57)|南达科他]] | 不过重新基于南达级的设计依然不顺利，新舰的长度估算下来大约有262米长，差不多比[[南达科他(BB-57)|南达科他]]级长了50多米，这也意味着侧舷需要分配更多的重量给装甲带，同时为了保证航速动力系统也得加大，最后经过估算，标排增加10000吨仅能让新舰航速达到33节左右。这显然没有达到委员会的预期，但迫不得已，委员会最终认可了该设计。 | ||
[[File:comparison-3-fast-dreadnoughts-scaled.jpg|400px|缩略图|右|北卡级、南达级和衣阿华级的长度对比]] | [[File:comparison-3-fast-dreadnoughts-scaled.jpg|400px|缩略图|右|北卡级、南达级和衣阿华级的长度对比]] | ||
1938年4月21日委员会将新舰方案提交给了海军部，并在29日得到批准，最终设计案随即开始定型。 | 1938年4月21日委员会将新舰方案提交给了海军部，并在29日得到批准，最终设计案随即开始定型。 | ||
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====Mk.7的诞生之路==== | ====Mk.7的诞生之路==== | ||
委员会认为，新舰既然已经在动力和航速上做出了妥协，那么总得在主炮上进行一点升级。 | |||
委员会内部有人提出新舰可以采用[[南达科他(BB-49)|老南达科他级]]的16英寸/50 Mk.2主炮取代[[南达科他(BB-57)|新南达科他级]]的16英寸/45 Mk.6 主炮，以提升火炮的威力。但这样一来每座三联装炮塔的炮座的重量也增加了400多吨，总共增加了1500吨左右，而且其炮座也更大，必须重新设计新的炮塔，否则就得对船的设计大改。 | |||
新炮塔的设计给军械局（Bureau of Ordinance）带来了不小的挑战，第一代[[南达科他(BB-49)|南达科他]]级的炮塔距离此时已经20年，根本毫无参考价值，军械局的新设计在装填和转炮速度方面都有明显的改善，提弹机也比以前的设计更可靠。然而，一个坏消息突然传来，在军械局和建修局协调时，他们才突然发现新炮塔的炮座直径达到了39英尺，而不是要求的37英尺3英寸，更改舰体设计此时已经来不及了，旧炮塔虽然符合尺寸要求，却无法满足性能和重量要求。 | 新炮塔的设计给军械局（Bureau of Ordinance）带来了不小的挑战，第一代[[南达科他(BB-49)|南达科他]]级的炮塔距离此时已经20年，根本毫无参考价值，军械局的新设计在装填和转炮速度方面都有明显的改善，提弹机也比以前的设计更可靠。然而，一个坏消息突然传来，在军械局和建修局协调时，他们才突然发现新炮塔的炮座直径达到了39英尺，而不是要求的37英尺3英寸，更改舰体设计此时已经来不及了，旧炮塔虽然符合尺寸要求，却无法满足性能和重量要求。 | ||