企业:修订间差异
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4月20日,企业穿越巴拿马运河,在5月2日抵达西海岸的圣地亚哥军港。 | 4月20日,企业穿越巴拿马运河,在5月2日抵达西海岸的圣地亚哥军港。 | ||
1941年4月,参加完第21次“舰队问题”演习后,企业被调至珍珠港加强防御,以威慑日本。企业也在这段时间加装了[[改良型对空雷达|CXAM对空雷达]],是海军首批安装雷达的军舰之一。 | |||
11月28日,企业按照计划搭载了海军陆战队的飞机运往威克岛加强防御。 | 11月28日,企业按照计划搭载了海军陆战队的飞机运往威克岛加强防御。 | ||
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11时10分,日军重巡洋舰筑摩号5号侦察机传来美军第17特遣舰队的位置,阿部弘毅和南云忠一让日军最后一艘航母[[飞龙]]号的舰载机起飞,准备向第17特遣舰队的约克城号发起反击。 | 11时10分,日军重巡洋舰筑摩号5号侦察机传来美军第17特遣舰队的位置,阿部弘毅和南云忠一让日军最后一艘航母[[飞龙]]号的舰载机起飞,准备向第17特遣舰队的约克城号发起反击。 | ||
11时59分,约克城号的雷达发现来自[[飞龙]]号航母的小林道雄率领的攻击机队。这时约克城号正在回收早上出击的机队,只能依靠空中警戒的F4F、尚未降落的SBD、以及舰队的防空炮拦截日机。 | |||
小林道雄率领7架九九式成功突围,其中3架成功击中约克城号前方、中央和后方的飞行甲板。虽然小林道雄在攻击过后失踪,但这波空袭已造成约克城号的雷达失灵、两座锅炉毁坏,舰体也多处起火;约克城号因此逐渐失去动力,最终在12时40分于海上停驶,全舰通讯系统更一度中断。 | 小林道雄率领7架九九式成功突围,其中3架成功击中约克城号前方、中央和后方的飞行甲板。虽然小林道雄在攻击过后失踪,但这波空袭已造成约克城号的雷达失灵、两座锅炉毁坏,舰体也多处起火;约克城号因此逐渐失去动力,最终在12时40分于海上停驶,全舰通讯系统更一度中断。 | ||
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随后15时42分企业号放飞25架SBD(14架属于约克城的VB-3)。 | 随后15时42分企业号放飞25架SBD(14架属于约克城的VB-3)。 | ||
17时企业号和前来避难的约克城号的共24架SBD截住了唯一完好的航母——[[飞龙]]号,对其发起进攻,四枚炸弹击中前部甲板造成剧烈爆炸,飞龙号最终也被击沉。[[飞龙]]号的沉没决定了日军此战的失败。 | |||
最终,企业号在中途岛战役中的成绩是:[[赤城]]号航母、[[加贺]]号航母、[[飞龙]]号航母和最后准备撤离的[[三隈]]号重巡,取得了大多数战果([[大黄蜂]]愣是一个人头都没收到)。 | |||
而本次战役更大的意义是:一场精彩的以少胜多的战例,美军以损失一艘航母的代价击沉日军四艘航母,直接抹除了日军的航母优势,使得美日双方的航母战力对比从战前的日本占优势回到了双方旗鼓相当,同时也报了珍珠港事件的一箭之仇。 | 而本次战役更大的意义是:一场精彩的以少胜多的战例,美军以损失一艘航母的代价击沉日军四艘航母,直接抹除了日军的航母优势,使得美日双方的航母战力对比从战前的日本占优势回到了双方旗鼓相当,同时也报了珍珠港事件的一箭之仇。 | ||
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由于损失惨重,舰队只能撤退,不得不放弃重伤的[[大黄蜂]]号,虽然为[[大黄蜂]]号护航的[[北安普顿]]号重巡洋舰多次想将大黄蜂号拖离战场,但碍于大黄蜂过大的吨位,最终只能放弃。企业则在10月30日返回努美阿进行紧急维修。 | 由于损失惨重,舰队只能撤退,不得不放弃重伤的[[大黄蜂]]号,虽然为[[大黄蜂]]号护航的[[北安普顿]]号重巡洋舰多次想将大黄蜂号拖离战场,但碍于大黄蜂过大的吨位,最终只能放弃。企业则在10月30日返回努美阿进行紧急维修。 | ||
[[大黄蜂]]号的损失对于美军来说是一个沉重的打击,至此美军在南太平洋能够使用的就只剩下受伤的企业号一艘航母,此时也是美军在太平洋战场上的至暗时刻。对此,为鼓舞士气,企业号的船员们在甲板上张贴了一张“Enterprise | [[大黄蜂]]号的损失对于美军来说是一个沉重的打击,至此美军在南太平洋能够使用的就只剩下受伤的企业号一艘航母,此时也是美军在太平洋战场上的至暗时刻。对此,为鼓舞士气,企业号的船员们在甲板上张贴了一张“Enterprise vs Japan”的标语。 | ||
====瓜达尔卡纳尔海战==== | ====瓜达尔卡纳尔海战==== | ||
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此时美军已经开始准备在中太平洋方向上发起反攻,先夺取位于马绍尔群岛东南方向的吉尔伯特群岛,再进攻马绍尔群岛,最后绕过加罗林群岛夺取马里亚纳群岛,将马里亚纳群岛作为空袭日本本土的前沿机场,让战争尽早结束。 | 此时美军已经开始准备在中太平洋方向上发起反攻,先夺取位于马绍尔群岛东南方向的吉尔伯特群岛,再进攻马绍尔群岛,最后绕过加罗林群岛夺取马里亚纳群岛,将马里亚纳群岛作为空袭日本本土的前沿机场,让战争尽早结束。 | ||
为登陆吉尔伯特群岛,美军重组了舰队,编组为第52和第53特舰,分别攻击群岛北面的马金岛和南面的塔拉瓦环礁;同时将原第50特舰改编为快速航母舰队,对两个目标的登陆舰队进行空中支援。企业被编入快速航母舰队第二分队,同队的还有[[贝劳伍德]] | 为登陆吉尔伯特群岛,美军重组了舰队,编组为第52和第53特舰,分别攻击群岛北面的马金岛和南面的塔拉瓦环礁;同时将原第50特舰改编为快速航母舰队,对两个目标的登陆舰队进行空中支援。企业被编入快速航母舰队第二分队,同队的还有[[贝劳伍德]]号和蒙特雷号(USS Monterey CVL-26)轻母。 | ||
11月19日,企业号跟随舰队抵达作战区域,派遣飞机轰炸马金岛为陆战队进行清理和掩护。 | 11月19日,企业号跟随舰队抵达作战区域,派遣飞机轰炸马金岛为陆战队进行清理和掩护。 | ||
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13及14日,企业号等集中攻击日军舰只,以阻止日军增援,又击沉了[[木曾]]号、曙号、秋霜号、冲波号、[[初春]]号及十多艘运输舰,并击伤[[潮]]号,摧毁地面多架飞机。 | 13及14日,企业号等集中攻击日军舰只,以阻止日军增援,又击沉了[[木曾]]号、曙号、秋霜号、冲波号、[[初春]]号及十多艘运输舰,并击伤[[潮]]号,摧毁地面多架飞机。 | ||
11月22日,企业号返回珍珠港,与独立号轻型航空母舰(USS Independence CVL-22)一起改装为夜战航空母舰。 | |||
12月24日,企业号离开珍珠港,并在1945年1月5日与舰队汇合。企业号在日间属于第二分队,夜间被分配至独立的第五夜战分队,并成为该分队旗舰。 | 12月24日,企业号离开珍珠港,并在1945年1月5日与舰队汇合。企业号在日间属于第二分队,夜间被分配至独立的第五夜战分队,并成为该分队旗舰。 | ||
| 第559行: | 第559行: | ||
2月17日,为支援硫磺岛登陆作战,第五舰队暂时撤离前往硫磺岛。 | 2月17日,为支援硫磺岛登陆作战,第五舰队暂时撤离前往硫磺岛。 | ||
2月19日,美军开始在硫磺岛登陆。企业号负责在夜间掩护舰队,[[萨拉托加]]号航母则负责掩护登陆部队,但萨拉托加在2月21日遭到日本神风的攻击遭到重创,无奈退出战斗进行修理。 | |||
米切尔只能派企业号接替萨拉托加的位置,白天掩护登陆部队,夜间掩护舰队,开始了昼夜不停的掩护任务{{黑幕|企业:我太难了,萨拉托加你怎么又去泡澡了?}}。这段期间企业也创下了美国航母持续时间最长的飞行作业记录——不间断进行172小时飞行作业。 | 米切尔只能派企业号接替萨拉托加的位置,白天掩护登陆部队,夜间掩护舰队,开始了昼夜不停的掩护任务{{黑幕|企业:我太难了,萨拉托加你怎么又去泡澡了?}}。这段期间企业也创下了美国航母持续时间最长的飞行作业记录——不间断进行172小时飞行作业。 | ||
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3月14日,企业离开乌利西前往冲绳支援。 | 3月14日,企业离开乌利西前往冲绳支援。 | ||
企业首先空袭了九州地区,随后企业被编入第四分队(TG 58.4),同队的还有约克城号、[[勇猛]]号、兰利号(USS Langley CVL-27)和独立号等航母,以及[[新泽西]]、[[密苏里]]和[[威斯康星]]三艘战列舰。 | |||
3月18日,TG 58.4派出机队继续空袭九州各地的机场,但日军早已让机场的飞机提前升空,所以美军的轰炸收益并不大。 | |||
7时25分,企业号被日军轰炸机突袭,并被一枚炸弹击中。虽然炸弹因投弹高度过低而没有引爆,但企业号却遭友军的5英寸防空炮弹误射的破片击中,造成舰上两死四伤。 | 7时25分,企业号被日军轰炸机突袭,并被一枚炸弹击中。虽然炸弹因投弹高度过低而没有引爆,但企业号却遭友军的5英寸防空炮弹误射的破片击中,造成舰上两死四伤。 | ||
| 第579行: | 第579行: | ||
====两次神风自杀攻击==== | ====两次神风自杀攻击==== | ||
1945年4月5日,企业号完成修理继续返回前线。 | |||
4月7日,坊之岬海战爆发,但企业得在8日才能赶到,故未能参战。 | 4月7日,坊之岬海战爆发,但企业得在8日才能赶到,故未能参战。 | ||