汉考克:修订间差异
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3月20日,舰队再次遭到神风的袭击,[[企业]]号航母在海上给驱逐舰加油时遭到友军防空炮误伤受损。同时当天汉考克在海上为驱逐舰哈尔西·鲍威尔号(USS Halsey Powell DD-686)加油时也遭到了神风的攻击,一架神风俯冲之下准备撞击汉考克,在哈尔西·鲍威尔号以及汉考克号的防空炮射击下,这架神风最终在双方距离仅有210米的地方被击落,其残骸碎片还是落在了汉考克的飞行甲板以及哈尔西·鲍威尔号的舰艉,对两舰造成轻微损伤。 | 3月20日,舰队再次遭到神风的袭击,[[企业]]号航母在海上给驱逐舰加油时遭到友军防空炮误伤受损。同时当天汉考克在海上为驱逐舰哈尔西·鲍威尔号(USS Halsey Powell DD-686)加油时也遭到了神风的攻击,一架神风俯冲之下准备撞击汉考克,在哈尔西·鲍威尔号以及汉考克号的防空炮射击下,这架神风最终在双方距离仅有210米的地方被击落,其残骸碎片还是落在了汉考克的飞行甲板以及哈尔西·鲍威尔号的舰艉,对两舰造成轻微损伤。 | ||
[[File:021964.jpg|400px|缩略图|右|在海上遭遇神风袭击的汉考克号与哈尔西·鲍威尔号]] | |||
轰炸一直持续至22日才结束,随后[[企业]]、[[黄蜂(CV-18)|黄蜂]]撤回乌利西进行维修,而富兰克林因受损最为严重需要尽快返回美国本土进行大修。 | 轰炸一直持续至22日才结束,随后[[企业]]、[[黄蜂(CV-18)|黄蜂]]撤回乌利西进行维修,而富兰克林因受损最为严重需要尽快返回美国本土进行大修。 | ||
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中午12时32分,[[本宁顿]]的机群率先找到了大和舰队并展开攻击,其余各航母的机群也陆续抵达开始狂轰滥炸,攻击一直持续至下午14时左右,大和号最终沉没,为其护航的轻巡洋舰矢矧、驱逐舰滨风、矶风、朝霜、霞沉没,仅剩驱逐舰[[冬月]]、[[凉月]]、[[雪风]]以及初霜幸存,随后撤回吴港。 | 中午12时32分,[[本宁顿]]的机群率先找到了大和舰队并展开攻击,其余各航母的机群也陆续抵达开始狂轰滥炸,攻击一直持续至下午14时左右,大和号最终沉没,为其护航的轻巡洋舰矢矧、驱逐舰滨风、矶风、朝霜、霞沉没,仅剩驱逐舰[[冬月]]、[[凉月]]、[[雪风]]以及初霜幸存,随后撤回吴港。 | ||
[[File:021905b.jpg|400px|缩略图|右|1945年4月7日,汉考克号遭到自杀飞机击中,舰体起火冒烟(该照片在同队的埃塞克斯号航母上拍摄)]] | |||
[[File:021907.jpg|400px|缩略图|右|神风撞击后汉考克甲板上的大火仅在18分钟后就被扑灭,图为大火扑灭后甲板上的飞机残骸]] | |||
不过在美军攻击大和舰队的同时,日军的神风依然在进行骚扰。 | |||
中午12时12分,一架神风自杀飞机向汉考克撞来,汉考克舰上的防空炮手们立即向其开火,结果这架神风先向汉考克的甲板左舷投下一枚炸弹,随后飞机撞向了汉考克的舰体,那枚炸弹正好击中了停在甲板左侧的三架战斗机,引发剧烈爆炸和大火,爆炸渗出的燃油导致大火一直从甲板前部烧到后部。 | 中午12时12分,一架神风自杀飞机向汉考克撞来,汉考克舰上的防空炮手们立即向其开火,结果这架神风先向汉考克的甲板左舷投下一枚炸弹,随后飞机撞向了汉考克的舰体,那枚炸弹正好击中了停在甲板左侧的三架战斗机,引发剧烈爆炸和大火,爆炸渗出的燃油导致大火一直从甲板前部烧到后部。 | ||
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在损管的奋力抢救下,大火仅在18分钟后的12时30分就得到了控制,到了下午14时30分,汉考克号就恢复了进行航空作业的能力,这损管能力真的恐怖如斯。 | 在损管的奋力抢救下,大火仅在18分钟后的12时30分就得到了控制,到了下午14时30分,汉考克号就恢复了进行航空作业的能力,这损管能力真的恐怖如斯。 | ||
但这次袭击造成汉考克号舰体受损较为严重,舰上72人死亡,82人受伤,16架飞机报废或受损。 | |||
4月9日,汉考克号脱离舰队开始返回珍珠港,准备进行大修。 | 4月9日,汉考克号脱离舰队开始返回珍珠港,准备进行大修。 | ||
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6月17日,汉考克采用新的蒸汽弹射器发射了一架[[S-2反潜机|S-2“搜索者”反潜机]],这也是美国海军首次以蒸汽弹射放飞的飞机,同时汉考克也是美国海军第一艘装备蒸汽弹射器的航母。 | 6月17日,汉考克采用新的蒸汽弹射器发射了一架[[S-2反潜机|S-2“搜索者”反潜机]],这也是美国海军首次以蒸汽弹射放飞的飞机,同时汉考克也是美国海军第一艘装备蒸汽弹射器的航母。 | ||
[[File:Hancock_First_C-11_Catapult_Launch_1954.jpg|400px|缩略图|右|1954年6月17日,汉考克号正在近海训练,一架飞机正从舰上起飞。这也是美国飞机首次以蒸汽弹射器起飞]] | |||
在之后的一年里汉考克一直在太平洋沿岸进行巡航,并帮助测试了AIM-7“麻雀”对空导弹、RGM-6“天狮星”巡航导弹以及F7U“弯刀”战斗机等装备。但在1955年F7U“弯刀”战斗机起降的一次测试中发生了意外(详情请看下文)。{{隐藏|标题=1955年7月14日,汉考克甲板上的“死亡赛跑”|内容=一架F7U“弯刀”降落时失控,着陆信号官(LSO)特德莱利正从作业区跑向另一边躲避撞击。[[文件:270px-LSO_vs_F7U_Cutlass.jpg|缩略图|发现飞机失控后,特德莱利立马开始奔跑]]这架弯刀撞上甲板左侧并引发了大火。[[文件:270px-F7U-3_CVA-19_ramp_strike_1955.jpg|缩略图|燃烧的弯刀,飞行员未能成功弹射,两名水兵和一名随舰摄影师也一同丧生]]题外话:沃特公司的F7U“弯刀”是一种极其奇葩的战斗机,独特的设计使它领先于同时代喷气机的同时也带来了极高的事故风险,另外十分差劲的发动机也是“弯刀”高丧生率的原因之一}} | 在之后的一年里汉考克一直在太平洋沿岸进行巡航,并帮助测试了AIM-7“麻雀”对空导弹、RGM-6“天狮星”巡航导弹以及F7U“弯刀”战斗机等装备。但在1955年F7U“弯刀”战斗机起降的一次测试中发生了意外(详情请看下文)。{{隐藏|标题=1955年7月14日,汉考克甲板上的“死亡赛跑”|内容=一架F7U“弯刀”降落时失控,着陆信号官(LSO)特德莱利正从作业区跑向另一边躲避撞击。[[文件:270px-LSO_vs_F7U_Cutlass.jpg|缩略图|发现飞机失控后,特德莱利立马开始奔跑]]这架弯刀撞上甲板左侧并引发了大火。[[文件:270px-F7U-3_CVA-19_ramp_strike_1955.jpg|缩略图|燃烧的弯刀,飞行员未能成功弹射,两名水兵和一名随舰摄影师也一同丧生]]题外话:沃特公司的F7U“弯刀”是一种极其奇葩的战斗机,独特的设计使它领先于同时代喷气机的同时也带来了极高的事故风险,另外十分差劲的发动机也是“弯刀”高丧生率的原因之一}} | ||
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1956年4月13日,汉考克再次退役在旧金山海军造船厂进行“SCB-125”现代化改造,增加了新的封闭的舰首和新的倾斜飞行甲板,改造在同年11月15日完成。 | 1956年4月13日,汉考克再次退役在旧金山海军造船厂进行“SCB-125”现代化改造,增加了新的封闭的舰首和新的倾斜飞行甲板,改造在同年11月15日完成。 | ||
[[File:021945.jpg|400px|缩略图|右|1957年已经完成“SCB-25”改造项目的汉考克]] | |||
改造完成后汉考克继续留在美国西海岸进行训练和巡航,随后在1957年4月再次前往西太平洋巡航,于9月返回圣地亚哥。 | 改造完成后汉考克继续留在美国西海岸进行训练和巡航,随后在1957年4月再次前往西太平洋巡航,于9月返回圣地亚哥。 | ||
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1960年2月,汉考克出航前往珍珠港并参与了“月球通讯中继站”科研项目(Communication Moon Relay),这是一个以月球作为天然通讯卫星进行的通讯工程,以地球发射信号通过月球反射再接收。其中汉考克在行动中为工程提供通讯保障。 | 1960年2月,汉考克出航前往珍珠港并参与了“月球通讯中继站”科研项目(Communication Moon Relay),这是一个以月球作为天然通讯卫星进行的通讯工程,以地球发射信号通过月球反射再接收。其中汉考克在行动中为工程提供通讯保障。 | ||
[[File:Moon_Relay.jpg|400px|缩略图|右|参与“月球通讯中继站”项目的汉考克,船员们在甲板上摆出了“MOON RELAY”字样。值得一提的是,这张照片本身就是通过月球中继站通讯从夏威夷传回华盛顿]] | |||
8月,汉考克再一次前往东南亚并在老挝沿海进行巡航,一直到老挝内战局势缓和后才北上前往日本。 | 8月,汉考克再一次前往东南亚并在老挝沿海进行巡航,一直到老挝内战局势缓和后才北上前往日本。 | ||
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1962年2月,因越南和老挝国内局势危急,汉考克再次前往南海巡航,并在当地海上进行训练作为威慑。8月23日,汉考克返回旧金山进行维修。 | 1962年2月,因越南和老挝国内局势危急,汉考克再次前往南海巡航,并在当地海上进行训练作为威慑。8月23日,汉考克返回旧金山进行维修。 | ||
此时美国在越南扶持的吴庭艳南越政权已经被越共打得节节败退,汉考克不得不在1963年6月7日前往西太平洋的韩国外海进行演习。不久后,美国彻底放弃了吴庭艳政府,而南越总统吴庭艳也在同年11月的政变中被刺杀身亡,如果美国不介入的话,越南全境被越共控制应该只是时间问题。汉考克紧急赶往越南外海进行警戒,随后在12月返回朝鲜半岛执勤,并在12月16日返回旧金山。 | |||
1964年1月16日,汉考克进入猎人角海军造船厂进行翻修和改造,并更新舰上多项设备。1964年5月汉考克号翻修完毕,留在近岸训练,并在6月将母港转到圣地亚哥的北岛海军基地(Naval Air Station North Island)。 | 1964年1月16日,汉考克进入猎人角海军造船厂进行翻修和改造,并更新舰上多项设备。1964年5月汉考克号翻修完毕,留在近岸训练,并在6月将母港转到圣地亚哥的北岛海军基地(Naval Air Station North Island)。 | ||