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509工程攻击机

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游戏数据[编辑 | 编辑源代码]

509工程攻击机
战舰少女R - 509工程攻击机 - 鱼雷机
铝耗6
编号 523 类型 鱼雷机
火力 对空 索敌
装甲 对潜 +3 幸运
命中 +2 鱼雷 +14 射程
回避 轰炸
可装备舰种
废弃
资源
20 0
0 20
开发
时间
不可开发
舰娘
自带
其他获
得方式
2021年2月舰队决战——碰撞的洪流通关Ex-1并使用100战备券兑换、战利品兑换
战舰少女R - 509工程攻击机 - 鱼雷机
No. 523509工程攻击机
鱼雷机
火力  装甲  命中  +2回避  对空  对潜  +3鱼雷  +14轰炸  索敌  幸运  射程  对空补正
废弃资源 20 0 0 20 开发时间 不可开发
自带此装备的舰娘
其他方式 2021年2月舰队决战——碰撞的洪流通关Ex-1并使用100战备券兑换、战利品兑换

铝耗6


游戏中的说明[编辑源代码]

509工程攻击机是为航母计划准备的双发攻击机,整体布局类似伊尔-28等早期喷气轰炸机,由于早期喷气发动机耗油较大,航程不足,于是设计局将飞机改为涡桨动力,即后来的图-91.

装备简介[编辑 | 编辑源代码]

Tu-14T鱼雷轰炸机
509工程舰载鱼雷轰炸机的线图
509工程的木制模型

二战末期,涡轮喷气式发动机技术有了长足的发展,苏联图波列夫设计局也吸收了英国罗尔斯-罗伊斯公司的发动机技术,着手开发喷气式中型轰炸机。1945年二战结束后,图波列夫开始研制Tu-2中型轰炸机的远程版本,在经过一系列迭代后,图波列夫拿出了73号方案——大体布局与Tu-2类似,拥有一对削窄的平直翼,以及一个大尾翼,使用前三点起落架;机翼下方各吊放一台罗-罗公司的“尼恩I”喷气式发动机,机身后部还有一台“德温特V”喷气式发动机;弹舱设置在机腹,挂载能力达到3000kg。不过很快这种设计被认为过于复杂,而且苏联航空部更希望使用国产装备。图波列夫再次修改设计,拿出了81号方案,撤去机尾发动机,换成加压舱,翼吊的两台发动机更换为国产的VK-1。这就是Tu-14轰炸机。

1949年10月13日Tu-14原型机首飞,性能良好。当时与Tu-14进行竞争的是伊留申设计局的Il-28轰炸机,Il-28同样拥有3000kg的挂载能力,但体型比Tu-14更小,速度比Tu-14更快。Tu-14的设计不能说不好,但Il-28实在过于优秀,而被航空部一眼相中,Tu-14只能遗憾落选。

不过,图波列夫却在另一个领域发现了转机。设计局经过计算后发现,Tu-14弹舱的长度刚好可以容纳航空鱼雷,而Il-28则不行,于是将Tu-14改为鱼雷轰炸机,称为Tu-14T,可以挂载1枚450mm鱼雷。图波列夫向海军求情,说服他们装备一种鱼雷轰炸机用于反舰用途。虽然当时使用常规鱼雷进行攻击已经过时,但图波列夫仍然取得了海军一部分高官的支持,将Tu-14T配备给岸基海军航空兵。之后,Tu-14T又恰好赶上海军研发新式鱼雷武器——PAT-52火箭鱼雷,于是顺理成章进入海军服役,总产量150架,一直服役到1957年。

1951年,库兹涅佐夫重新担任海军部长,不久就正式提出建造中型航母的计划(即后来的85型航母),配套的舰载战斗机、攻击机和轰炸机的项目也正式上马。图波列夫设计局也提出了2个舰载攻击机方案,其中509号方案即由Tu-14T改进而来,增加了折叠式机翼以及着舰钩。虽然Tu-14T重量很大,但仍然可以依靠火箭助推的方式起飞,海军部也更喜欢这个载弹量更多的方案。另一方面,海军却认为Tu-14T的两台VK-1发动机油耗太大,不足以支撑足够的航程,要求图波列夫进行改进。

但是,Tu-14T已经是成熟的设计,改进比较麻烦。为了跟上航母设计的进度,图波列夫干脆放弃了509号方案,转而发展使用单台涡桨发动机的507号方案——这就是后来的Tu-91涡桨攻击机。509号方案的最终进度仅有一个具有折叠翼木制模型留存。

性能参数(Tu-14T)[编辑 | 编辑源代码]

  • 乘员:2
  • 全长:21.9m
  • 翼展:21.7m
  • 全高:6.0m
  • 空重:14930kg
  • 最大起飞重量:25350kg
  • 升限:11200m
  • 最大航程:2180km
  • 极速:800km/h(海平面),845km/h(5000m)
  • 动力:2× 克里莫夫VK-1涡喷发动机(2× 26.5kN)
  • 武器:2× 23mm NR-23轴向机炮;2× 23mm NR-23尾炮塔;1× 56-45航空鱼雷(弹舱),2× RAT-52火箭鱼雷(翼挂点);或3000kg航弹。



参考资料[编辑 | 编辑源代码]