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509工程攻击机
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游戏数据
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铝耗6
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| 编号 | 523 | 类型 | 鱼雷机 | |||||||
| 火力 | 对空 | 索敌 | ||||||||
| 装甲 | 对潜 | +3 | 幸运 | |||||||
| 命中 | +2 | 鱼雷 | +14 | 射程 | ||||||
| 回避 | 轰炸 | |||||||||
| 可装备舰种 | ||||||||||
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开发 时间 |
不可开发 | |||||||
| 舰娘 自带 |
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| 其他获 得方式 |
2021年2月舰队决战——碰撞的洪流通关Ex-1并使用100战备券兑换、战利品兑换 | |||||||||
No. 523509工程攻击机| 鱼雷机 |
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20
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开发时间 | 不可开发 |
| 获得方式 | 2021年2月舰队决战——碰撞的洪流通关Ex-1并使用100战备券兑换、战利品兑换 | ||
铝耗6
游戏中的说明
509工程攻击机是为航母计划准备的双发攻击机，整体布局类似伊尔-28等早期喷气轰炸机，由于早期喷气发动机耗油较大，航程不足，于是设计局将飞机改为涡桨动力，即后来的图-91.
装备简介
二战末期，涡轮喷气式发动机技术有了长足的发展，苏联图波列夫设计局也吸收了英国罗尔斯-罗伊斯公司的发动机技术，着手开发喷气式中型轰炸机。1945年二战结束后，图波列夫开始研制Tu-2中型轰炸机的远程版本，在经过一系列迭代后，图波列夫拿出了73号方案——大体布局与Tu-2类似，拥有一对削窄的平直翼，以及一个大尾翼，使用前三点起落架；机翼下方各吊放一台罗-罗公司的“尼恩I”喷气式发动机，机身后部还有一台“德温特V”喷气式发动机；弹舱设置在机腹，挂载能力达到3000kg。不过很快这种设计被认为过于复杂，而且苏联航空部更希望使用国产装备。图波列夫再次修改设计，拿出了81号方案，撤去机尾发动机，换成加压舱，翼吊的两台发动机更换为国产的VK-1。这就是Tu-14轰炸机。
1949年10月13日Tu-14原型机首飞，性能良好。当时与Tu-14进行竞争的是伊留申设计局的Il-28轰炸机，Il-28同样拥有3000kg的挂载能力，但体型比Tu-14更小，速度比Tu-14更快。Tu-14的设计不能说不好，但Il-28实在过于优秀，而被航空部一眼相中，Tu-14只能遗憾落选。
不过，图波列夫却在另一个领域发现了转机。设计局经过计算后发现，Tu-14弹舱的长度刚好可以容纳航空鱼雷，而Il-28则不行，于是将Tu-14改为鱼雷轰炸机，称为Tu-14T，可以挂载1枚450mm鱼雷。图波列夫向海军求情，说服他们装备一种鱼雷轰炸机用于反舰用途。虽然当时使用常规鱼雷进行攻击已经过时，但图波列夫仍然取得了海军一部分高官的支持，将Tu-14T配备给岸基海军航空兵。之后，Tu-14T又恰好赶上海军研发新式鱼雷武器——PAT-52火箭鱼雷，于是顺理成章进入海军服役，总产量150架，一直服役到1957年。
1951年，库兹涅佐夫重新担任海军部长，不久就正式提出建造中型航母的计划（即后来的85工程航母），配套的舰载战斗机、攻击机和轰炸机的项目也正式上马。图波列夫设计局也提出了2个舰载攻击机方案，其中509号方案即由Tu-14T改进而来，增加了折叠式机翼以及着舰钩。虽然Tu-14T重量很大，但仍然可以依靠火箭助推的方式起飞，海军部也更喜欢这个载弹量更多的方案。另一方面，海军却认为Tu-14T的两台VK-1发动机油耗太大，不足以支撑足够的航程，要求图波列夫进行改进。
但是，Tu-14T已经是成熟的设计，改进比较麻烦。为了跟上航母设计的进度，图波列夫干脆放弃了509号方案，转而发展使用单台涡桨发动机的507号方案——这就是后来的Tu-91涡桨攻击机。509号方案的最终进度仅有一个具有折叠翼木制模型留存。
性能参数（Tu-14T）
- 乘员：2
- 全长：21.9m
- 翼展：21.7m
- 全高：6.0m
- 空重：14930kg
- 最大起飞重量：25350kg
- 升限：11200m
- 最大航程：2180km
- 极速：800km/h（海平面），845km/h（5000m）
- 动力：2× 克里莫夫VK-1涡喷发动机（2× 26.5kN）
- 武器：2× 23mm NR-23轴向机炮；2× 23mm NR-23尾炮塔；1× 56-45航空鱼雷（弹舱），2× RAT-52火箭鱼雷（翼挂点）；或3000kg航弹。