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P-39(波克雷什金机)

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游戏数据[编辑]

P-39(波克雷什金机)
Equip L 217.png
Rarity 5.jpg
编号 217 类型 战斗机 铝耗 5
火力 +2 对空 +13 索敌
装甲 对潜 幸运
命中 +5 鱼雷 射程
回避 轰炸 对空
补正
可装备舰种
废弃
资源
1 1
0 2
开发
时间
不可开发
舰娘
自带
其他获
得方式
战利品兑换
Equip L 217.png

NO. 217 P-39(波克雷什金机)

战斗机

火力  +2 装甲   命中  +5 回避   对空  +13(+13) 对潜   鱼雷   轰炸   索敌   幸运   射程   对空补正

j= 5    
废弃资源 1 1 0 2 开发时间 不可开发
自带此装备的舰娘
其他方式 战利品兑换

铝耗5


游戏中的说明[编辑]

波克雷什金可能是二战苏联最成功的王牌飞行员,被誉为苏联空战战术之父。他最著名的座机是一架P-39,同样,他也是三次英雄称号获得者,除了大量的击落战果外,他还研究和推广了很多空战战术,让许多飞行员受益,并且在战后担任S军高层领导,最终军衔为元帅。

装备简介[编辑]

该战斗机来自美国,是贝尔公司出品的P-39战斗机(P字头说明它是一款驱逐机。驱逐机是过去对战斗机的一种称呼,今天P字头的飞机一般是反潜巡逻机。),而它的主人正是苏联的空战战术之父——亚历山大·伊·波克雷什金

波克雷什金相关[编辑]

亚历山大·伊万诺维奇·波克雷什金(1913-1985),苏联空战战术之父,空军元帅,是苏联卫国战争空军中一只最值得骄傲的雄鹰。从战争开始至结束的4年之中,他战斗起飞达到650多次,参加空战156次,个人共击落法西斯德国飞机59架,三次荣获“苏联英雄”称号。

战争初期,面对着法西斯德国的空中优势,苏联空军损失惨重。波克雷什金所战斗过的飞行团到战争结束时,包括他自己只幸存3名飞行员。波克雷什金本人也曾在空战中两次被击落,但幸而大难不死。正如他自己在回忆录中所写的“我又一次死里逃生,我似乎比任何最可怕的武器都强大。”“我总能绝处逢生”。

1942年初,航空团被转移到外高加索,1943年春,波克雷什金驾驶美国援助的P-39“飞蛇”战斗机再次奔赴前线。在库班的战斗中,波克雷什金表现尤其突出。他著名的“高度、速度、机动、火力”理论正是在这里诞生的。

4月12日,在克里米亚地区的空战中,波克雷什金在空军第4军司令康斯坦丁·安德烈耶维奇·韦尔希宁的注视下击落4架Bf-109,随后他在这一天又击落3架敌机。波克雷什金不仅是一名优秀的飞行员和指挥员,在发展空战战术理论方面也颇有建树。每次空战后,他都要总结经验,试图摸索出一套实用的和行之有效的空战战术。如当时他提出的将苏军以往的3机编队改为8机编队,以每两架一组背向太阳梯次配置,这一设想在空军各级指挥部掀起了轩然大波,被视为“狂妄”、“离经叛道”。但在1943年4月17日至6月10日的库班空战中,波克雷什金充分显示了他的战术水平和作战技能,以少胜多,凭借辉煌的战绩封住了批评者的嘴。从那时起,波克雷什金的8机编队战术得到承认并被推广到当时苏联所有的歼击机部队之中。飞行员们亲切地把这种8机编队称为“库班架子”。他所指挥的飞行员,巧妙地利用这些战术和飞行动作,消灭了大量的敌轰炸机和战斗机,而波克雷什金也被誉为“苏维埃空战战术之父”。

1944年8月19日,近卫军第9近卫师师长波克雷什金中校因“模范完成战斗任务,在与德国侵略者的战斗前线英勇作战,功勋卓著”被授予第三枚金星奖章。由此,波克雷什金成为三次获得“苏联英雄”称号的人之一。另外两位三次获“苏联英雄”称号的分别是苏联元帅 谢苗·布琼尼以及苏联头号空战王牌 伊凡·尼·阔日杜布。二战胜利后,反法西斯各盟国纷纷表彰波克雷什金的功绩。美国颁发给他一枚“特别功勋”金质奖章;法国授于他“功勋飞行员”称号。波克雷什金还荣获了波兰、捷克斯洛伐克、匈牙利等国的许多荣誉称号。美国总统罗斯福1944年曾说过:“当今战争中最优秀的战斗机飞行员是俄国的波克雷什金。”

战后,波克雷什金在防空军担任职务,1972年被授予空军元帅军衔,1979-1984年任苏联最高苏维埃主席团成员,1985年11月3日去世,享年72岁,其遗体按照其妻子意愿安葬在新圣女公墓。

P-39战斗机相关[编辑]

P-39,绰号“Airacobra”,意思是“空中眼镜蛇”,通常就译作“飞蛇”。该款战斗机出自美国贝尔公司,设计时间约莫在二战前夕。

设计特色[编辑]

从几个方面看,P-39在那个时代显得十分有特色。

特色其一是前三点式起落架

前三点式起落架,即前面一个起落架、后面两个起落架的起落架布置模式,就像三轮车一样。相对地,在当时的多数战斗机都采用前面两个起落架、后面一个起落架的布置模式,称之为后三点式起落架。在当时,前三点式起落架一般只出现在一些大飞机上,因此它成为了P-39的第一个代表性特征。P-39是有史以来第一款装备前三点式起落架的实用型战斗机。

相较于后三点式起落架,前三点式起落架的飞机在起降时飞行员受到的视野遮挡更小,更有利于飞机的起降安全。

特色其二是桨毂37毫米炮

和一言不合就丢空空导弹的现代战斗机不同,当时战斗机的空战武器还只有速射枪炮,但像P-39这样搭载如此之大口径火炮的,在当时实属少见。一般认为,机载火炮达到30毫米以上即可称作“大口径”,即使是用现在的眼光看,P-39的机炮也显得太大太唬人了。时至今日主流观点仍认为,这种大口径的机炮已经不适用于空战,而更应该是攻击机上的装备。

实战表明,P-39搭载的37毫米M4机炮不但可以轻易撕碎敌方的战斗机,还可以如开罐器开罐一般凿穿当时许多坦克的顶部装甲。可惜仅仅30发的备弹量并不能让飞行员射个痛快,因此飞行员还是要依靠传统的12.7毫米机枪进行空战。

这门机炮为了避免干扰螺旋桨选择了从桨毂穿出,省却了射击协调器,从而节省了空间并提升了射速。当然它的射速也并不高,为125~150RPM。

特色其三是后置发动机

就当时人们的主流观念而言,战斗机的发动机显然应该是放在机头,也就是前置发动机。但P-39却将发动机放在了座舱后面,通过传动轴绕过座舱驱动机头的螺旋桨。

这是P-39不同寻常的决定性因素。倘若没有这后置的发动机,那就没有那唬人的桨毂炮和前卫的前三点式起落架,P-39也就只是一款随大流的机型罢了。发动机后置带来的另一项优势在于飞机的气动外形可以进一步优化,由此赋予了P-39相较于其他同类产品更趋平滑的外形。

缺陷所在[编辑]

实际上,P-39在欧美并不是十分受待见。原因如下:

  1. 后置发动机让P-39的重心有别于其他机型,稳定性能有所欠缺,对于新手而言无疑难以驾驭。
  2. P-39的座舱盖是侧开的,就像轿车车门一样,虽然平时在地面上登机和离机都很方便,而且飞行员还可以摇下挡风玻璃换换气,但如果在飞行中受损、必须跳伞逃生的情况下,这种侧开座舱盖却成为了飞行员的噩梦——如果飞行员试图从侧面跳下飞机,下一刻很有可能就会被飞机的水平尾翼拦腰斩断。相比之下,当时主流的上开座舱盖飞机则没有这种问题。
  3. 由于没有发动机增压器,P-39的高空性能非常差。在太平洋战场P-39就常败于高空性能更好的零式战斗机。
  4. 发动机后置使得飞机构造变得复杂,加大了维护的困难。

《租借法案》的出台让美国人可以将P-39大批量提供给盟国。其中,英国获取了6百余架P-39,并将其机载武器更换为英军制式武器以降低后勤压力。正如前文所述,P-39并没有获得英国人的待见,很快便沦为二线机型,在作战时基本上只有凑数的份儿。

但是并不是所有的盟国都不认可P-39,有一个国家非常喜爱这种非主流的战斗机,那就是苏联。

西方不亮东方亮[编辑]

苏联,战后的超级大国,但在二十世纪上半叶还只是一个百废待兴的新兴国家。当时苏联的航空技术相对于欧美列强仍有诸多不足,而P-39对苏联人无疑是一份大礼,一份能让他们大开眼界的大礼。

当时的苏联由于技术和产能与物资的极度匮乏,多数战斗机还是木结构,而且没有无线电,飞行员还用着原始的信号枪通讯。另外,苏联人崇尚重火力,结果架在本来就不好的飞机上的12.7毫米机枪和20毫米机炮进一步拉低了飞机的性能。P-39的到来,不但启发了苏联人设计飞机的思想,而且也极大程度地迎合了当时苏联人的追求。P-39的12.7毫米机枪和37毫米机炮组合,正是苏联人所念念不忘的重火力配置,而且它还配置了完善的无线电通讯设施,甚至还具有敌我识别装置——这种东西在目视空战的时代可以被认为是多余的。

苏联人并不在乎P-39的缺陷。高空高速性能差劲?没关系,高空高速环境苏联已米格-3制霸,低空低速性能良好的战斗机正好是苏联所需要的。稳定性能不佳?没关系,开P-39的哪个不是精英!再说P-39稳定性能再差能差得过伊-16吗?维护困难?没关系,最好的飞机自然配最好的地勤!逃生不便?开P-39的部队,番号前面无一不是带着“近卫”之名,背后就是莫斯科,眼下无路可退,趁着还没坠地尚能控制飞机走向,一头撞下去与入侵者同归于尽才是好样的!

结果是,P-39在苏联人手中变成了一型完美战斗机,在苏联人的驾驭下一次次打出漂亮的战绩,成就了众多苏联王牌飞行员。

诸元[编辑]

一般特征

  • 乘员:1
  • 长度: 30英尺2英寸(9.2米)
  • 翼展: 34英尺0英寸(10.4米)
  • 高度: 12英尺5英寸(3.8米)
  • 翼面积: 213 平方英尺(19.8平方米)
  • 空重: 6,516磅(2,955公斤)
  • 装载重量: 7,570磅(3,433公斤)
  • 最大起飞重量: 8,400磅(3,800千克)
  • 动力装置: 1×Allison V-1710 -85液冷式V-12,功率894千瓦(1,000马力)(在2473米(9000英尺),使用应急电源)

飞行性能

  • V速度: 525英里/小时(845公里/小时)
  • 最大速度: 10,000英尺(使用应急电源)时389英里/小时(626公里/小时)
  • 失速速度: 95英里/小时(152公里/小时)关闭襟翼和底盘向下
  • 范围:内部燃料525英里(840公里)
  • 升限: 35,000英尺(10,700米)
  • 爬升率:在7,400英尺(使用应急电源)时3805英尺/分钟(19.3米/秒)
  • 翼载荷: 34.6磅/平方英尺(169千克/平方米)
  • 功率/质量: 0.16马力/磅(0.27千瓦/千克)
  • 爬升用时:在160英里/小时(260公里/小时)的速度下,4.5分钟爬升到15,000英尺

机载武器

  • 枪炮:
    • 1×37毫米 M4加农炮(通过螺旋桨轮毂发射)和30发HE-T弹药
    • 2×.50 cal(12.7 mm)勃朗宁M2机枪(置于机头), 备弹每枪200发
    • 2×.50 cal(12.7毫米)勃朗宁M2机枪(每个机翼一个),备弹每枪300发
  • 炸弹:翼下和机腹下外挂点,可挂载最大共500磅(230公斤)的炸弹

游戏相关[编辑]


参考资料[编辑]