雪风：修订间差异
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==原型简介== | ==原型简介== | ||
===雪风之名=== | |||
“雪风”是一种“带着雪的强风”（俗名“大烟泡”，是天气冷到一定程度才会出现的天气）。阳炎级驱逐舰的名称都是气象水文现象的名称。 | |||
===关于雪风=== | ===关于雪风=== | ||
雪风是旧日本帝国海军在二战时期建造阳炎级驱逐舰八番舰，于1938年8月开工，次年3月24日下水命名，1940年1月20日在佐世保海军工厂竣工。 | |||
雪风以玄幻般的运气闻名于世，她参加了包括中途岛海战、圣克鲁斯群岛海战、瓜达卡纳尔岛海战、稗斯麦海海战、科隆班加拉岛夜战、菲律宾海海战、锡布延海海战、萨马岛海战、菊水特攻等在内的太平洋战争几乎所有的恶战，每次都能全身而退，直到二战结束，包括阳炎级、夕云级在内所有甲型驱逐舰，仅剩下的雪风一艘。 | |||
因为雪风的传奇战绩，她在日本被称为“奇迹般的驱逐舰”。与同样幸运{{黑幕|但还是没能撑到战后}}的时雨并称为“吴之雪风，佐世保之时雨”。{{黑幕|不过吴和佐世保就不这么幸运了，为什么呢？因为吴在广岛县，佐世保在长崎县......}} | |||
整个战争期间，雪风号上的阵亡者不到10人。由于命运女神似乎总是偏向于她,倒霉的都是僚舰，这也惹得流言四起，甚至有传言她为“专门妨碍自己人的家伙”。 | |||
日本战败投降后，雪风作为赔偿于1947年7月6日移交至中华民国，并于次年5月1日重新命名为“丹阳”号，编号DD-12，加入中华民国海军，一度担任海军旗舰。 | |||
1966年11月16日，“丹阳”号退役，停留海军官校小港码头做练习舰使用，1971年拆毁。 | |||
1971年12月8日，中华民国政府将舵轮及锚赠予日本，现置于江田岛的海上自卫队术科学校与教育参考馆展示。雪风号还留有车叶两只，分别放置在台湾三军大学（现改置于成功岭军史公园）和海军官校，舰钟一座放置在海军官校史绩馆。 | |||
{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Yukikaze_2.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/06/Yukikaze_2.jpg|宽度=400|说明=历史上的雪风号}} | {{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Yukikaze_2.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/06/Yukikaze_2.jpg|宽度=400|说明=历史上的雪风号}} | ||
===战历编年史=== | ===战历编年史=== | ||
<del> | <del>其实就是阵亡列表......</del> | ||
1941年12月12日，雪风初次参战，并在菲律宾进行登陆支援。 | 1941年12月12日，雪风初次参战，并在菲律宾进行登陆支援。 | ||
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12月27日于棉兰老岛的达沃接受工作舰明石的维修。工程进行期间，重巡洋舰妙高因B-17轰炸机空袭而受损，而雪风在飞田舰长的指挥下成功躲避该次轰炸。 | 12月27日于棉兰老岛的达沃接受工作舰明石的维修。工程进行期间，重巡洋舰妙高因B-17轰炸机空袭而受损，而雪风在飞田舰长的指挥下成功躲避该次轰炸。 | ||
1942年6月4日，雪风参与中途岛海战，当时为近藤信竹中将所指挥的第二舰队攻略部队的一员。结果作为主力的南云机动部队在海战中损失了全部4艘主力航空母舰[[赤城]]、[[加贺]]、[[苍龙]]、[[飞龙]]，雪风则幸运逃脱。 | |||
10月26日参与南太平洋海战，作为旗舰航空母舰[[翔鹤]]的护卫舰{{黑幕|南云忠一疯了！}}，结果翔鹤中弹。后改为航空母舰[[瑞鹤]]的护卫舰并与美军军机交战。此次战斗联合舰队失去了148名飞行员包括2名俯冲轰炸机指挥官、3名鱼雷轰炸机中队指挥官和另外18名战斗机或其他组别的首长。参战的49%的日本鱼雷轰炸机、39%的俯冲轰炸机和20%的战斗机飞行员战死。海军航空兵的损失远大于之前的珊瑚海战役和中途岛战役。没有损坏的瑞鹤和[[飞鹰]]也由于缺乏训练有素的机组人员而被迫返回日本。 | |||
11月12日，在第3次所罗门海战(瓜岛以北海战)中雪风与其他13艘驱逐舰和轻巡洋舰“长良”号护卫“比睿”号、“雾岛”号战列舰。此役，日军沉驱逐舰2艘（[[晓]]和夕立），伤巡洋舰1艘、驱逐舰3艘，作为雪风的主要护卫对象，“比睿”号也遭受重创，次日于拖带中遭美机攻击再次中弹，最后被自己人凿沉。而“雪风”在此战中毫发无伤。 | |||
1943年3月1日，“雪风”号作为新几内亚输送部队的护航舰进入俾斯麦海，结果招致美军空袭，最大规模的一次有300多架美机参加。连续数日的空袭使日军损失驱逐舰“[[白雪]]”、“朝潮”、“时津风”“荒潮”和运输舰7艘，人员伤亡巨大，但是“雪风”号和她搭载的1个步兵大队没有受到任何损失，还打捞起了一堆落水队友。 | |||
7月12日，科隆班加拉岛夜战，雪风隶属轻巡洋舰神通为旗舰的第二水雷战队，旗舰神通被击沉，全舰仅有21人得以生还。而“雪风”号依旧安然无恙，战后还成功运送了1200名陆军士兵登陆。{{黑幕|此次海战中，“雪风”号利用最新装备的雷达告警装置于肉眼看到美军舰艇之前30分钟发现美舰并发出警报通知旗舰“神通”号轻巡洋舰，日方称此战是日本海军第一次成功使用雷达告警装置，而“雪风”号的警报为海战指挥宫作出正确判断立下了大功劳，日军在仅以一艘老式轻巡，4艘驱逐舰对3艘轻巡（其中2艘是万吨轻巡，拥有重巡的火力和防护，新西兰轻巡利安德也是新式轻巡），10艘驱逐舰的绝对劣势下以一艘轻巡沉没为代价取得了击沉一艘驱逐舰，大破三艘盟军轻巡，两艘驱逐舰因为相撞大破这一堪称奇迹的结果，而神通沉没的原因是自己打开探照灯掩护驱逐舰雷击被集火。}} | |||
1944年6月19日，马里亚纳大海战（二战最大规模的舰载航空兵对决），日军[[翔鹤]]、[[大凤]]、[[飞鹰]]三艘航母、2艘油轮被击沉并损失600余架飞机，其他4艘航母[[隼鹰]]、龙凤、千代田、瑞鹤，以及重巡[[高雄]]、[[摩耶]]也均有不同程度的损伤。而“雪风”号本来是要上一线的，却因为一次意外导致轮机故障航速减半，改派加入第二补给部队，护航两艘归国油船。{{黑幕|途中遭遇空袭，两艘油轮被击沉。值得一提的是“雪风”号使用的对空战法：使用探照灯照射敌机，使得飞行员感到眩目，被迫拉起飞机，而高射火力乘机攻击之，此法还算奏效，取得了击落3架美军机的战果。}} | |||
10月20~26日，莱特湾大海战（人类史上规模最大的海战），在六天之内，日军与盟军投入船舰总吨位超过两百万吨，有约35艘航空母舰、21艘战列舰（主力舰）、170艘驱逐舰与近2,000架军用飞机参与了战斗。雪风号参加了护航栗田舰队。此役处于绝对劣势的日军被击沉了3艘战列舰“武藏”、“[[山城]]”、“[[扶桑]]”，4艘航母“瑞鹤”、“瑞凤”、“千岁”、“千代田”，和6艘重巡洋舰（[[爱宕]]、[[摩耶]]、[[战舰少女:鸟海|鸟海]]、[[铃谷]]、筑摩、[[最上]]），倒霉的还有轻巡洋舰能代和若干驱逐舰（包括野分），而雪风是栗田健男的中央舰队中唯一没有受到损伤的舰船。 | |||
这以后“雪风”号被调去担当第3战队的护卫舰。 | |||
11月21日，随第3舰队途经台湾海峡的时候，雪风所护卫的“[[金刚]]”战列舰被美军“海狮”号潜艇击沉，一起被击沉的还有同级的“浦风”号，而“雪风”继续安然无恙。 | |||
11月29日，护航号称最大航空母舰、由大和级3号舰船体改装的“信浓”号处女航。结果航行还没结束就又被美国“[[射水鱼]]”号潜艇干掉了。当时任舰长的寺内正道大佐看着“雪风”号甲板上捞救起来的垂头丧气的“信浓”号的舰员时，不禁发出了“成习惯了啊，都是这样的光景……这种风啊，都是在救助其他舰的人的时候吹……”的无奈牢骚。的确，自开战以来，“雪风”号干得最多的事情不是对敌作战而是捞自己人。{{黑幕|雪风：“怪我咯？”，[[射水鱼]]：“这锅我背了！”}}于是雪风带着坐满甲板上的“信浓”号船员，安全返航。 | |||
这次事件后“雪风”号停泊于吴，遭遇了美军的特大空袭，第2水雷战队的一个参谋在这里看到了令他很是吃惊的事情，该舰在历次空袭中打出了将近一万五千发高射炮弹，却没有因为空袭而受到一点损伤。 | |||
1945年4月7日，日本海军集结残存力量，在没有航空兵护航的情况下，发动自杀式的“菊水作战”，雪风被编入舰队，作为舰队的旗舰、大日本帝国海军的骄傲——大和号战列舰的护卫舰。后面的事不用想也知道。 | |||
菊水作战使联合舰队几乎全军覆没，巡洋舰矢矧，驱逐舰滨风、矶风、朝霜、霞均被击沉或重创后自沉，而雪风仅受轻伤，3人阵亡15人负伤。 | |||
菊水作战结束后，某士兵发现雪风的粮仓中居然有一颗未爆的美军炸弹。这颗炸弹一旦爆炸便可能将雪风船底炸穿而直接沉没，但它却是颗哑弹！ | 菊水作战结束后，某士兵发现雪风的粮仓中居然有一颗未爆的美军炸弹。这颗炸弹一旦爆炸便可能将雪风船底炸穿而直接沉没，但它却是颗哑弹！ | ||
此时日本海军已名存实亡。剩余的几艘战舰躲在各处军港中苟延残喘。雪风先后在舞鹤、宫津湾及吴港转场，经历了合计15000架次敌机的数十次大规模空袭却仅中弹一枚，而且又是哑弹！一次空袭中，雪风为了躲避炸弹不慎撞上自家铺设的水雷，但雪风诅咒再次应验，水雷引信失灵了！而旁边的驱逐舰初霜同样撞上了水雷，大破着底。 | |||
8月18日，日本宣布投降以后，“雪风”护送潜水母舰“长鲸”回到舞鹤港时，意外触发一颗水雷，但是水雷在船完全通过后才爆炸，因此又一次幸免于难。 | |||
太平洋战争开战时的82艘各型驱逐舰，到日本投降的时候就只有雪风、潮、[[响]]还在水面之上了。“雪风”号在日本海军中被称为“奇迹之幸运舰”、“不死鸟”，因为从苏腊巴亚(洒水)海战到中途岛海战、圣克鲁斯群岛海战、瓜达卡纳尔岛海战、稗斯麦海海战、科隆班加拉岛夜战、菲律宾海海战、锡布延海海战、萨马岛海战、菊水特攻等太平洋战场上的主要战斗，都有它的身影。在严酷的战争环境下，它却没有受到什么大的损伤一直到二战结束，总航程约12万4800英里。它在每次战斗中弹不是哑弹，就是近失弹，倒霉的总是僚舰，所以舰员损失也很小，战死者不到10人，失踪2人，4任舰长均得以善终。 | |||
二战结束后，雪风号作为战后赔偿被美国抽到，然而因为考虑到当时的中国简直没海军，转交给国民党政府。{{黑幕|这也是某种幸运的体现，如果被美国领走，估计就可以去陪[[欧根]]看烟花了。}} | |||
1947年7月3日，“雪风”号在长浦港出发驶向上海。 | |||
7月6日，正式移交给中华民国。交接仪式在上海的码头上进行，根据日方记载，舰内整洁如新，检查该舰的英美军官赞不绝口，声称“我们没见过如此整洁的军舰!”所以被称为“保住了日本最后的颜面”。{{黑幕|其加入国军海军那天，刘邓大军挺进了大别山。}} | |||
1948年5月1日 雪风改名丹阳号。 | |||
1966年，丹阳号退役，停留海军官校小港码头做练习舰用。 | 1966年，丹阳号退役，停留海军官校小港码头做练习舰用。 | ||
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1971年12月，雪风的锚与舵轮被送回日本，现放置在江田岛的海上自卫队术科学校与教育参考馆。{{黑幕|然后72年日本金融危机爆发了。}} | 1971年12月，雪风的锚与舵轮被送回日本，现放置在江田岛的海上自卫队术科学校与教育参考馆。{{黑幕|然后72年日本金融危机爆发了。}} | ||
{{黑幕|雪风号还留有车叶两只，分别放置在台湾三军大学和海军官校，舰钟一座放置在海军官校史绩馆......同年台湾退出联合国。}} | |||
祥瑞舰“雪风”的故事到此终于完结，她或许是幸运的，直到今天她的经历依然在网络上被人津津乐道。她或许又是不幸的，并不能作为一条和平时期守护国家、守卫和平的军舰，而是被卷入了疯狂时代的惊涛骇浪之中。 | |||
===祥瑞背后的真实=== | ===祥瑞背后的真实=== | ||
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另外后期联合舰队军舰损失速度这么快其实是有很多原因的，美国海军和海航的强大是一部分，其次就是联合舰队的航空兵，飞机，空母损失都太大，而日本当时虽然东南亚原材料产地占领了不少，但因为运输船大部分被击沉也难以补充，飞行员数量有限也难以恢复，没有飞机护航的舰队到现在都是很容易被当成空军的经验升级包的，而美国在中途岛海战后海军海航兵力逐渐泡沫化，日本这个时候又走回了以前的舰队决战老路，虽然后期意识到但晚了，同时因为与舰同沉和战斗损失，有经验的舰长和船员后期越发稀少，素人来操舰的存活率和经验丰富的船员肯定是有差别的。其他的问题还可以从海军的损管能力，对先进技术的掌握等问题上相互比较。 | 另外后期联合舰队军舰损失速度这么快其实是有很多原因的，美国海军和海航的强大是一部分，其次就是联合舰队的航空兵，飞机，空母损失都太大，而日本当时虽然东南亚原材料产地占领了不少，但因为运输船大部分被击沉也难以补充，飞行员数量有限也难以恢复，没有飞机护航的舰队到现在都是很容易被当成空军的经验升级包的，而美国在中途岛海战后海军海航兵力逐渐泡沫化，日本这个时候又走回了以前的舰队决战老路，虽然后期意识到但晚了，同时因为与舰同沉和战斗损失，有经验的舰长和船员后期越发稀少，素人来操舰的存活率和经验丰富的船员肯定是有差别的。其他的问题还可以从海军的损管能力，对先进技术的掌握等问题上相互比较。 | ||
总的来说就是雪亲王上面其实是一船的<s>老司机</s>。训练有素的船员+不是敌军首要攻击目标+''' | 总的来说就是雪亲王上面其实是一船的<s>[[老司机]]</s>。训练有素的船员+不是敌军首要攻击目标+'''在同样风险下的强运'''，<s>想死都难</s>。至于其他段子，多数是牵强附会罢了。 | ||
==游戏相关== | ==游戏相关== | ||
2016年6月25日 (六) 22:18的版本
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游戏数据[编辑 | 编辑源代码]
 阳炎型8番舰——雪风
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|---|---|---|---|
| 图鉴编号：169 | 稀有度：5 | ||
| 类型 | |||
| 2cost 2sp：驱逐舰（小型舰/护卫舰） | |||
| 改造要求 | |||
| Lv. 75 / 驱逐核心*15 油：1000 弹：1000 钢：500 铝：300 | |||
| 耐久 | 16 | 火力 | 12 / 32 |
| 装甲 | 7 / 22 | 鱼雷 | 28 / 78 |
| 回避 | 45 / 89 | 对空 | 20 / 50 |
| 搭载 | 0 | 对潜 | 21 / 54 |
| 航速 | 38.2 | 索敌 | 7 / 18 |
| 射程 | 短 | 幸运 | 50 |
| 出击消耗 | |||
| 燃料 | 15 | 弹药 | 20 |
| 强化提供经验 | |||
| 火力 | +0 | 鱼雷 | +31 |
| 装甲 | +7 | 对空 | +0 |
| 拆解资源 | |||
| 燃料 | 4 | 弹药 | 8 |
| 钢材 | 6 | 铝材 | 0 |
| 携带装备 | |||
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| 日本12.7厘米连装炮 | 61厘米四连装鱼雷 | 不可装备 | 不可装备 |
| 火力+2 对空+2 射程: 对空补正20% 对空倍率1.2 |
鱼雷+7 射程: |
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| 0 | 0 | 0 | 0 |
| 技能介绍 | |||
| 祥瑞御免 | 将所有己方其他舰船的幸运吸收至自身，每15/12/9点幸运增加1%回避率。 | ||
| 获得方式 | |||
| 掉落（2-5） | |||
| 舰少资料库 | |||
| 舰船简介 | |||
| 雪风号是日本名气最大的驱逐舰，出名的原因是她玄幻般的运气。雪风号参加了日军几乎所有恶战：包括中途岛，瓜岛战役，莱特湾海战和菊水特攻等，也曾为金刚号，大和号，信浓号等大舰护航。神奇的是不管战况多激烈，同行的军舰损失多惨重，但是雪风号却屡屡无损生还，连中破都不曾有过。战争结束后，美国抽到雪风作为赔偿，但是却转交给了民国，改名为丹阳号。三年后，丹阳随校长一起撤到了台湾。作为台湾少有的可用大舰，台湾时期的丹阳还进行了美式装备改装，一直服役到60年代。 | |||
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台词[编辑 | 编辑源代码]
| 场合 | 内容 |
|---|---|
| 状态 | 雪风 |
| 获得 | 提督，阳...阳炎级8番舰，雪风...的说。如果，能给大家帮上忙的话...雪风，就很高兴了呢。 |
| 放置1 | 给大家护航的话，雪风没有问题！应…该…… |
| 放置2 | 太过幸运反而有点害怕了，我是不是给大家带来麻烦了呢…… |
| 放置3 | 提…提督，如果不介意的话，这是我做的点心…请…请收下！ |
| 阵型 | 大家都要加油，我会保护大家的。 |
| 攻击 | 别……别靠近！ |
| 夜战 | 就用……就用鱼雷击退你！ |
| 中破 | 雪风…是不会有事的…… |
| 誓约 | 如果我能够将自己的幸运分给提督就好了，这样的话...应该就可以帮上您了。 |
原型简介[编辑 | 编辑源代码]
雪风之名[编辑 | 编辑源代码]
“雪风”是一种“带着雪的强风”（俗名“大烟泡”，是天气冷到一定程度才会出现的天气）。阳炎级驱逐舰的名称都是气象水文现象的名称。
关于雪风[编辑 | 编辑源代码]
雪风是旧日本帝国海军在二战时期建造阳炎级驱逐舰八番舰，于1938年8月开工，次年3月24日下水命名，1940年1月20日在佐世保海军工厂竣工。
雪风以玄幻般的运气闻名于世，她参加了包括中途岛海战、圣克鲁斯群岛海战、瓜达卡纳尔岛海战、稗斯麦海海战、科隆班加拉岛夜战、菲律宾海海战、锡布延海海战、萨马岛海战、菊水特攻等在内的太平洋战争几乎所有的恶战，每次都能全身而退，直到二战结束，包括阳炎级、夕云级在内所有甲型驱逐舰，仅剩下的雪风一艘。
因为雪风的传奇战绩，她在日本被称为“奇迹般的驱逐舰”。与同样幸运但还是没能撑到战后的时雨并称为“吴之雪风，佐世保之时雨”。不过吴和佐世保就不这么幸运了，为什么呢？因为吴在广岛县，佐世保在长崎县......
整个战争期间，雪风号上的阵亡者不到10人。由于命运女神似乎总是偏向于她,倒霉的都是僚舰，这也惹得流言四起，甚至有传言她为“专门妨碍自己人的家伙”。
日本战败投降后，雪风作为赔偿于1947年7月6日移交至中华民国，并于次年5月1日重新命名为“丹阳”号，编号DD-12，加入中华民国海军，一度担任海军旗舰。
1966年11月16日，“丹阳”号退役，停留海军官校小港码头做练习舰使用，1971年拆毁。
1971年12月8日，中华民国政府将舵轮及锚赠予日本，现置于江田岛的海上自卫队术科学校与教育参考馆展示。雪风号还留有车叶两只，分别放置在台湾三军大学（现改置于成功岭军史公园）和海军官校，舰钟一座放置在海军官校史绩馆。
历史上的雪风号 |
战历编年史[编辑 | 编辑源代码]
其实就是阵亡列表......
1941年12月12日，雪风初次参战，并在菲律宾进行登陆支援。
12月24日参与拉莫湾的登陆支援，但被P-40的机枪扫射而令油缸受损，并且仅有6名人员受轻伤。
12月27日于棉兰老岛的达沃接受工作舰明石的维修。工程进行期间，重巡洋舰妙高因B-17轰炸机空袭而受损，而雪风在飞田舰长的指挥下成功躲避该次轰炸。
1942年6月4日，雪风参与中途岛海战，当时为近藤信竹中将所指挥的第二舰队攻略部队的一员。结果作为主力的南云机动部队在海战中损失了全部4艘主力航空母舰赤城、加贺、苍龙、飞龙，雪风则幸运逃脱。
10月26日参与南太平洋海战，作为旗舰航空母舰翔鹤的护卫舰南云忠一疯了！，结果翔鹤中弹。后改为航空母舰瑞鹤的护卫舰并与美军军机交战。此次战斗联合舰队失去了148名飞行员包括2名俯冲轰炸机指挥官、3名鱼雷轰炸机中队指挥官和另外18名战斗机或其他组别的首长。参战的49%的日本鱼雷轰炸机、39%的俯冲轰炸机和20%的战斗机飞行员战死。海军航空兵的损失远大于之前的珊瑚海战役和中途岛战役。没有损坏的瑞鹤和飞鹰也由于缺乏训练有素的机组人员而被迫返回日本。
11月12日，在第3次所罗门海战(瓜岛以北海战)中雪风与其他13艘驱逐舰和轻巡洋舰“长良”号护卫“比睿”号、“雾岛”号战列舰。此役，日军沉驱逐舰2艘（晓和夕立），伤巡洋舰1艘、驱逐舰3艘，作为雪风的主要护卫对象，“比睿”号也遭受重创，次日于拖带中遭美机攻击再次中弹，最后被自己人凿沉。而“雪风”在此战中毫发无伤。
1943年3月1日，“雪风”号作为新几内亚输送部队的护航舰进入俾斯麦海，结果招致美军空袭，最大规模的一次有300多架美机参加。连续数日的空袭使日军损失驱逐舰“白雪”、“朝潮”、“时津风”“荒潮”和运输舰7艘，人员伤亡巨大，但是“雪风”号和她搭载的1个步兵大队没有受到任何损失，还打捞起了一堆落水队友。
7月12日，科隆班加拉岛夜战，雪风隶属轻巡洋舰神通为旗舰的第二水雷战队，旗舰神通被击沉，全舰仅有21人得以生还。而“雪风”号依旧安然无恙，战后还成功运送了1200名陆军士兵登陆。此次海战中，“雪风”号利用最新装备的雷达告警装置于肉眼看到美军舰艇之前30分钟发现美舰并发出警报通知旗舰“神通”号轻巡洋舰，日方称此战是日本海军第一次成功使用雷达告警装置，而“雪风”号的警报为海战指挥宫作出正确判断立下了大功劳，日军在仅以一艘老式轻巡，4艘驱逐舰对3艘轻巡（其中2艘是万吨轻巡，拥有重巡的火力和防护，新西兰轻巡利安德也是新式轻巡），10艘驱逐舰的绝对劣势下以一艘轻巡沉没为代价取得了击沉一艘驱逐舰，大破三艘盟军轻巡，两艘驱逐舰因为相撞大破这一堪称奇迹的结果，而神通沉没的原因是自己打开探照灯掩护驱逐舰雷击被集火。
1944年6月19日，马里亚纳大海战（二战最大规模的舰载航空兵对决），日军翔鹤、大凤、飞鹰三艘航母、2艘油轮被击沉并损失600余架飞机，其他4艘航母隼鹰、龙凤、千代田、瑞鹤，以及重巡高雄、摩耶也均有不同程度的损伤。而“雪风”号本来是要上一线的，却因为一次意外导致轮机故障航速减半，改派加入第二补给部队，护航两艘归国油船。途中遭遇空袭，两艘油轮被击沉。值得一提的是“雪风”号使用的对空战法：使用探照灯照射敌机，使得飞行员感到眩目，被迫拉起飞机，而高射火力乘机攻击之，此法还算奏效，取得了击落3架美军机的战果。
10月20~26日，莱特湾大海战（人类史上规模最大的海战），在六天之内，日军与盟军投入船舰总吨位超过两百万吨，有约35艘航空母舰、21艘战列舰（主力舰）、170艘驱逐舰与近2,000架军用飞机参与了战斗。雪风号参加了护航栗田舰队。此役处于绝对劣势的日军被击沉了3艘战列舰“武藏”、“山城”、“扶桑”，4艘航母“瑞鹤”、“瑞凤”、“千岁”、“千代田”，和6艘重巡洋舰（爱宕、摩耶、鸟海、铃谷、筑摩、最上），倒霉的还有轻巡洋舰能代和若干驱逐舰（包括野分），而雪风是栗田健男的中央舰队中唯一没有受到损伤的舰船。
这以后“雪风”号被调去担当第3战队的护卫舰。
11月21日，随第3舰队途经台湾海峡的时候，雪风所护卫的“金刚”战列舰被美军“海狮”号潜艇击沉，一起被击沉的还有同级的“浦风”号，而“雪风”继续安然无恙。
11月29日，护航号称最大航空母舰、由大和级3号舰船体改装的“信浓”号处女航。结果航行还没结束就又被美国“射水鱼”号潜艇干掉了。当时任舰长的寺内正道大佐看着“雪风”号甲板上捞救起来的垂头丧气的“信浓”号的舰员时，不禁发出了“成习惯了啊，都是这样的光景……这种风啊，都是在救助其他舰的人的时候吹……”的无奈牢骚。的确，自开战以来，“雪风”号干得最多的事情不是对敌作战而是捞自己人。雪风：“怪我咯？”，射水鱼：“这锅我背了！”于是雪风带着坐满甲板上的“信浓”号船员，安全返航。
这次事件后“雪风”号停泊于吴，遭遇了美军的特大空袭，第2水雷战队的一个参谋在这里看到了令他很是吃惊的事情，该舰在历次空袭中打出了将近一万五千发高射炮弹，却没有因为空袭而受到一点损伤。
1945年4月7日，日本海军集结残存力量，在没有航空兵护航的情况下，发动自杀式的“菊水作战”，雪风被编入舰队，作为舰队的旗舰、大日本帝国海军的骄傲——大和号战列舰的护卫舰。后面的事不用想也知道。
菊水作战使联合舰队几乎全军覆没，巡洋舰矢矧，驱逐舰滨风、矶风、朝霜、霞均被击沉或重创后自沉，而雪风仅受轻伤，3人阵亡15人负伤。
菊水作战结束后，某士兵发现雪风的粮仓中居然有一颗未爆的美军炸弹。这颗炸弹一旦爆炸便可能将雪风船底炸穿而直接沉没，但它却是颗哑弹！
此时日本海军已名存实亡。剩余的几艘战舰躲在各处军港中苟延残喘。雪风先后在舞鹤、宫津湾及吴港转场，经历了合计15000架次敌机的数十次大规模空袭却仅中弹一枚，而且又是哑弹！一次空袭中，雪风为了躲避炸弹不慎撞上自家铺设的水雷，但雪风诅咒再次应验，水雷引信失灵了！而旁边的驱逐舰初霜同样撞上了水雷，大破着底。
8月18日，日本宣布投降以后，“雪风”护送潜水母舰“长鲸”回到舞鹤港时，意外触发一颗水雷，但是水雷在船完全通过后才爆炸，因此又一次幸免于难。
太平洋战争开战时的82艘各型驱逐舰，到日本投降的时候就只有雪风、潮、响还在水面之上了。“雪风”号在日本海军中被称为“奇迹之幸运舰”、“不死鸟”，因为从苏腊巴亚(洒水)海战到中途岛海战、圣克鲁斯群岛海战、瓜达卡纳尔岛海战、稗斯麦海海战、科隆班加拉岛夜战、菲律宾海海战、锡布延海海战、萨马岛海战、菊水特攻等太平洋战场上的主要战斗，都有它的身影。在严酷的战争环境下，它却没有受到什么大的损伤一直到二战结束，总航程约12万4800英里。它在每次战斗中弹不是哑弹，就是近失弹，倒霉的总是僚舰，所以舰员损失也很小，战死者不到10人，失踪2人，4任舰长均得以善终。
二战结束后，雪风号作为战后赔偿被美国抽到，然而因为考虑到当时的中国简直没海军，转交给国民党政府。这也是某种幸运的体现，如果被美国领走，估计就可以去陪欧根看烟花了。
1947年7月3日，“雪风”号在长浦港出发驶向上海。
7月6日，正式移交给中华民国。交接仪式在上海的码头上进行，根据日方记载，舰内整洁如新，检查该舰的英美军官赞不绝口，声称“我们没见过如此整洁的军舰!”所以被称为“保住了日本最后的颜面”。其加入国军海军那天，刘邓大军挺进了大别山。
1948年5月1日 雪风改名丹阳号。
1966年，丹阳号退役，停留海军官校小港码头做练习舰用。
1971年12月8日，丹阳号被解体。同日蒋中正同志遭遇神秘车祸，一病不起。
1971年12月，雪风的锚与舵轮被送回日本，现放置在江田岛的海上自卫队术科学校与教育参考馆。然后72年日本金融危机爆发了。
雪风号还留有车叶两只，分别放置在台湾三军大学和海军官校，舰钟一座放置在海军官校史绩馆......同年台湾退出联合国。
祥瑞舰“雪风”的故事到此终于完结，她或许是幸运的，直到今天她的经历依然在网络上被人津津乐道。她或许又是不幸的，并不能作为一条和平时期守护国家、守卫和平的军舰，而是被卷入了疯狂时代的惊涛骇浪之中。
祥瑞背后的真实[编辑 | 编辑源代码]
雪风以祥瑞之名号响彻网络界，其传奇一般的经历往往是人们茶余饭后的谈资，但是很少人去关注：雪风为什么如此“祥瑞”。
与其说是神坑队友，不如说是相对于其他同等级战舰来说，雪风的运气更好，装备更好，同时船员和舰长的素质也更高。
运气的确是一个很重要的因素，雪风结实地吃了一颗航空炸弹，却没有爆炸就是个例子，雪风的运气的确是很好的，甚至可以说是强运，但单纯依靠运气早晚还是会还的，这个时候其他方面的意义就会更大。运气不会凭空产生，作战也不能单纯靠运气，雪风能有这样的成绩，首先是人员训练有素，自从伊集院五郎提出了「月月火水木金金」这个口号之后，联合舰队的训练强度就比较大，1941-1945年雪风的三任舰长飛田健二郎、菅間良吉、寺内正道本身就是较为优秀的驱逐舰舰长，操舰水平很高，而且他们对于部下 的能力要求也比较高，即使在水兵素质算较高的联合舰队之中也算排的上号。寺内正道自己也说过「雪風は沈まぬ，なぜなら俺が艦長をしているからだ」（雪风是不会沉的，因为我是舰长）。
在乙型驱逐舰(秋月级防空型驱逐舰)之前，联合舰队的驱逐舰防空能力比较弱，在后期空母大量损失的时候面对美国的海航，最靠谱的方法还是依靠驱逐舰的高航速和机动性来躲避炸弹，南云忠一就在赤城被攻击时操舰，俗话说风平浪静时谁都能掌舵，等到真正炸弹在天上飞的时候就是真的考验舰长能力，联合舰队里航速最快的驱逐舰是只有一艘的岛风型岛风号，能达到41节左右，阳炎型就只有35节，但岛风在菲律宾海战被海航击沉，雪风则没有，这大概就是差距所在。类似对于舰长和船员要求的还有两种情况，第一种是躲鱼雷，和躲航空炸弹一样，要看你的操舰技术，要看经验，也要看船上船员/观察员提供的信息准不准，更优秀的船员可以带来更高的存活率。
另一种情况是躲避舰炮，开战之后美国海军新下水的大部分大型驱逐舰以上的军舰装上了雷达，但是第一排炮盲射的时候命中率还是比较低，后来美军的火控系统可以通过炮弹激起的水柱进行连续的校正，之后几排炮命中率会有大幅度上升，这个时候作为驱逐舰只能不规则运动来躲避炮弹，同样需要看舰长和舵手的操舰能力和经验。另外在船员的方面，除了个位数的船员阵亡之外（联合舰队的舰长会周期性的平级调动），雪风因为战斗减员少，很少有船员变动，需要晋升的时候也没有晋升，这样对于船员熟悉舰船，熟悉其他船员，熟悉自己的工作和职责都有好处，比如之前提到的舵手和观察员，还有没有提到的比如炮手这样的职位，仗打多了会有经验，活下去的概率也会更大。
雪风号在联合舰队里逐渐有第一驱逐舰的名号，甚至成为了IJN历史上第一艘担任过舰队旗舰的驱逐舰。之前第八舰队旗舰是高雄型重巡洋舰4番舰“鸟海”，在鸟海去吴港整修时，雪风号升起了第八舰队的中将旗，担任了三天的第八舰队旗舰。基本新东西就会在雪风上装备，比如联合舰队一直很缺少的雷达和声呐，雪风在1943年7月就已经装上，到1944年美国海军开始收割的时候，雪风比其他同级舰船有接近半年的时间来使用和熟悉这些先进设备（当时日本的对空用13型和对水面用22型电探还比较落后，看回波是看示波器，不太直观），没有这些设备的雪风有，有这些设备的雪风用的更好，比起其他军舰的仓促应战，雪风显然是有备而来。
这种福利还延续在了后期的油料供应上，后期因为日本海军运输能力被严重打击，联合舰队的燃油一直是个大问题，在护送信浓的时候就只有三艘驱逐舰护航，雪风一方面是因为供应相对充足，一方面是使用的比较得当，老司机都会节约用油，足够的燃料意味着逃避的时候更快更灵活，自然活下来的概率大。当然，如果和比雪风更大的低速战舰（比如战列舰）比起来，雪风自然有体较小、航速快的优势，而驱逐舰通常也并非主要打击目标，在面对同级战舰的时候雪风有更为熟练、素质更高的船员和舰长，随着经验的不断积累，存活下来的概率会逐渐加大，当然运气也是很重要的因素，但不能被控制的因素始终是不太可靠的，所以还是尽可能的去追求依靠自己的力量能改变的东西吧。
另外后期联合舰队军舰损失速度这么快其实是有很多原因的，美国海军和海航的强大是一部分，其次就是联合舰队的航空兵，飞机，空母损失都太大，而日本当时虽然东南亚原材料产地占领了不少，但因为运输船大部分被击沉也难以补充，飞行员数量有限也难以恢复，没有飞机护航的舰队到现在都是很容易被当成空军的经验升级包的，而美国在中途岛海战后海军海航兵力逐渐泡沫化，日本这个时候又走回了以前的舰队决战老路，虽然后期意识到但晚了，同时因为与舰同沉和战斗损失，有经验的舰长和船员后期越发稀少，素人来操舰的存活率和经验丰富的船员肯定是有差别的。其他的问题还可以从海军的损管能力，对先进技术的掌握等问题上相互比较。
总的来说就是雪亲王上面其实是一船的老司机。训练有素的船员+不是敌军首要攻击目标+在同样风险下的强运，想死都难。至于其他段子，多数是牵强附会罢了。
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萌娘百科：战舰少女:雪风