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五联鱼雷发射器(53-65):修订间差异

来自舰R百科
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==装备简介==  
==装备简介==  
1963年,苏联潜艇部队使用的热动力鱼雷是刚服役不久的[[53-61鱼雷(潜射)|53-61型]],使用过氧化氢涡轮发动机,配备尾流点测(Wake Nibbling)制导系统。不过,部队普遍反映53-61型鱼雷可靠性不佳,不仅仅是因为过氧化氢储存罐难以保存和维护,还因为制导系统时常出现故障。于是,海军要求在阿拉木图的“基洛夫”工厂改进鱼雷设计。
1963年,苏联潜艇部队使用的热动力鱼雷是刚服役不久的[[53-61鱼雷(潜射)|53-61型]],使用过氧化氢涡轮发动机,配备尾流点测(Wake Nibbling)制导系统。不过,部队普遍反映53-61型鱼雷可靠性不佳,不仅仅是因为过氧化氢储存罐难以维护,还因为制导系统时常出现故障。于是,海军要求在阿拉木图的“基洛夫”工厂改进鱼雷设计。


“基洛夫”工厂开始在53-61型的基础上改进制导系统,将原本搜索目标的某一条尾流边界,并沿边界前进的尾流点测系统,更换为了检测目标两条尾流边界,并在边界之间做之字形机动的常规尾流制导系统。这种改进虽然会使鱼雷在追踪时的行进路程更长,但可靠性更高。此外,还优化了检测尾流的主动声纳,使其能锁定没有尾流的静止目标。最后,还加装了在原本在53-61M型鱼雷上试验失败的S-380光学制导系统,通过检测鱼雷前方的光线变化来触发近炸引信,避免因为撞击角度太大而无法引爆的问题。
“基洛夫”工厂开始在53-61型的基础上改进制导系统,将原本搜索目标的某一条尾流边界,并沿边界前进的尾流点测系统,更换为了检测目标两条尾流边界,并在边界之间做之字形机动的常规尾流归向(Wake Homing)系统。这种改进虽然会使鱼雷在追踪时的行进路程更长,但可靠性更高。此外,还优化了检测尾流的主动声纳,使其能锁定没有尾流的静止目标。最后,还加装了在原本在53-61M型鱼雷上试验失败的S-380光学制导系统,通过检测鱼雷前方的光线变化来触发近炸引信,避免因为撞击角度太大而无法引爆的问题。


由于没有改进其他方面,因此鱼雷的航行性能与53-61型一样,在55kt时可航行15km,在45kt时可航行18km,在35kt时可航行22km;并依然保留了涡轮机的多挡位输出模式,一开始高速前进,接近目标区域时降低航速开启主动声纳搜索尾流。
由于没有改进其他方面,因此鱼雷的航行性能与53-61型一样,在55kt时可航行15km,在45kt时可航行18km,在35kt时可航行22km;并依然保留了涡轮机的多挡位输出模式,一开始高速前进,接近目标区域时降低航速开启主动声纳搜索尾流。
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新型鱼雷在1965年进行初步测试没多久,就正式装备海军,型号命名为“53-65”。不过在之后两年的时间,海军就接到部队传来频繁的差评——光学制导系统常常无法使用,但鱼雷又没有配备接触引信。最关键的是,鱼雷刚启动时,过氧化氢储存罐有时候会破裂并发生爆炸,甚至已经出现了数起因为爆炸而产生的伤亡事故……工厂紧急修改了储存罐的设计好几次,但试验结果依然不乐观。于是,海军在1967年决定停止装备53-65型鱼雷。
新型鱼雷在1965年进行初步测试没多久,就正式装备海军,型号命名为“53-65”。不过在之后两年的时间,海军就接到部队传来频繁的差评——光学制导系统常常无法使用,但鱼雷又没有配备接触引信。最关键的是,鱼雷刚启动时,过氧化氢储存罐有时候会破裂并发生爆炸,甚至已经出现了数起因为爆炸而产生的伤亡事故……工厂紧急修改了储存罐的设计好几次,但试验结果依然不乐观。于是,海军在1967年决定停止装备53-65型鱼雷。


在如此严峻的环境下,工厂总设计师直接写信给了海军总司令戈尔什科夫求情,才堪堪保住了53-65型鱼雷这个项目。针对53-65型鱼雷的动力系统问题,工厂选择了两步走——一方面重新设计整个过氧化氢涡轮发动机,而另一方面则直接使用[[五连鱼雷发射器(53-56)|53-56型鱼雷]]的氧气煤油动力系统用作应急。1969年,两种方案均试验成功:使用新型5DT型过氧化氢涡轮机的型号称为53-65M,提高了安全性,并在45kt时可航行22km;使用旧版2TF型氧气煤油发动机的型号称为53-65K,由于动力系统结构更简单轻便,鱼雷航速反而变快了,在45kt时可航行19km。而针对53-65型的光学制导系统问题,工厂则选择换用磁性引信。
在如此严峻的环境下,工厂总设计师直接写信给了海军总司令戈尔什科夫求情,才堪堪保住了53-65型鱼雷这个项目。针对53-65型鱼雷的动力系统问题,工厂选择了两步走——一方面重新设计整个过氧化氢涡轮发动机,而另一方面则直接使用[[五连鱼雷发射器(53-56)|53-56型鱼雷]]的氧气煤油动力系统用作应急。1969年,两种方案均试验成功:使用新型5DT型过氧化氢涡轮机的型号称为53-65M,提高了安全性,并在45kt时可航行22km;使用旧版2TF型氧气煤油发动机的型号称为53-65K,由于动力系统结构更简单轻便,鱼雷的机动性反而更好了,在45kt时可航行19km。而针对53-65型的光学制导系统问题,工厂则选择换用磁性引信。


由于过氧化氢动力系统在海军的口碑已经“臭名昭著”,即使53-65M的性能更好,海军还是更偏好结构简单的53-65K。经过两年的试验后,海军认为53-65K的可靠性终于达标,于是在1972年批准量产。53-65K此后迅速装备了苏联海军潜艇和水面舰艇的533mm鱼雷发射管,并大规模出口给华约以及友好国家。53-65K至今仍然是包括俄罗斯在内不少国家的现役武器。
由于过氧化氢动力系统在海军的口碑已经“臭名昭著”,即使53-65M型的性能更好,海军还是更偏好结构简单的53-65K型。经过两年的试验后,海军认为53-65K型的可靠性终于达标,于是在1972年批准量产。53-65K型此后迅速装备了苏联海军潜艇和水面舰艇的533mm鱼雷发射管,并大规模出口给华约以及友好国家。53-65K型至今仍然是包括俄罗斯在内不少国家的现役武器。




苏联877V型(K级)潜艇B-871号在装填53-65K型鱼雷。
[[File:Type 53-65K Torpedo B-871.jpg|thumb|none|left|600px|俄罗斯877V型(K级)潜艇B-871号在装填53-65K型鱼雷。]]


[[File:Type 53-65K Torpedo B-871.jpg|600px]]


 
[[File:Type 53-65K Torpedo PLAN Kilo.jpg|thumb|none|left|600px|中国877EKM型(K级)潜艇在装填53-65KE型鱼雷。]]
中国877KEM型(K级)潜艇在装填53-65KE型鱼雷。
 
[[File:Type 53-65K Torpedo PLAN Kilo.jpg|600px]]


==游戏相关==  
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