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五联鱼雷发射器（53-65）
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游戏数据
| 五联鱼雷发射器（53-65） | ||||||||||
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S国舰船装备时增加20%暴击率和10%攻击威力
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| 编号 | 747 | 类型 | 鱼雷(通用) | |||||||
| 火力 | 对空 | 索敌 | ||||||||
| 装甲 | 对潜 | 幸运 | ||||||||
| 命中 | +9 | 鱼雷 | +15 | 射程 | ||||||
| 回避 | +4 | 轰炸 | ||||||||
| 可装备舰种 | ||||||||||
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开发 时间 |
不可开发 | |||||||
| 舰娘 自带 |
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| 其他获 得方式 |
通关漫长的胜利Ex-3奖励 | |||||||||
No. 747五联鱼雷发射器（53-65）| 鱼雷(通用) |
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| 废弃资源 |
25
10
50
0
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开发时间 | 不可开发 |
| 获得方式 | 通关漫长的胜利Ex-3奖励 | ||
S国舰船装备时增加20%暴击率和10%攻击威力
游戏中的说明
53-65鱼雷是一种重型尾流自导反舰鱼雷，各种533毫米口径发射管都可以兼容这种鱼雷。比如61型反潜舰就在中轴线布置一具五联发射器。
装备简介
1963年，苏联潜艇部队使用的热动力鱼雷是刚服役不久的53-61型，使用过氧化氢涡轮发动机，配备尾流点测（Wake Nibbling）制导系统。不过，部队普遍反映53-61型鱼雷可靠性不佳，不仅仅是因为过氧化氢储存罐难以维护，还因为制导系统时常出现故障。于是，海军要求在阿拉木图的“基洛夫”工厂改进鱼雷设计。
“基洛夫”工厂开始在53-61型的基础上改进制导系统，将原本搜索目标的某一条尾流边界，并沿边界前进的尾流点测系统，更换为了检测目标两条尾流边界，并在边界之间做之字形机动的常规尾流归向（Wake Homing）系统。这种改进虽然会使鱼雷在追踪时的行进路程更长，但可靠性更高。此外，还优化了检测尾流的主动声纳，使其能锁定没有尾流的静止目标。最后，还加装了在原本在53-61M型鱼雷上试验失败的S-380光学制导系统，通过检测鱼雷前方的光线变化来触发近炸引信，避免因为撞击角度太大而无法引爆的问题。
由于没有改进其他方面，因此鱼雷的航行性能与53-61型一样，在55kt时可航行15km，在45kt时可航行18km，在35kt时可航行22km；并依然保留了涡轮机的多挡位输出模式，一开始高速前进，接近目标区域时降低航速开启主动声纳搜索尾流。
新型鱼雷在1965年进行初步测试没多久，就正式装备海军，型号命名为“53-65”。不过在之后两年的时间，海军就接到部队传来频繁的差评——光学制导系统常常无法使用，但鱼雷又没有配备接触引信。最关键的是，鱼雷刚启动时，过氧化氢储存罐有时候会破裂并发生爆炸，甚至已经出现了数起因为爆炸而产生的伤亡事故……工厂紧急修改了储存罐的设计好几次，但试验结果依然不乐观。于是，海军在1967年决定停止装备53-65型鱼雷。
在如此严峻的环境下，工厂总设计师直接写信给了海军总司令戈尔什科夫求情，才堪堪保住了53-65型鱼雷这个项目。针对53-65型鱼雷的动力系统问题，工厂选择了两步走——一方面重新设计整个过氧化氢涡轮发动机，而另一方面则直接使用53-56型鱼雷的氧气煤油动力系统用作应急。1969年，两种方案均试验成功：使用新型5DT型过氧化氢涡轮机的型号称为53-65M，提高了安全性，并在45kt时可航行22km；使用旧版2TF型氧气煤油发动机的型号称为53-65K，由于动力系统结构更简单轻便，鱼雷的机动性反而更好了，在45kt时可航行19km。而针对53-65型的光学制导系统问题，工厂则选择换用磁性引信。
由于过氧化氢动力系统在海军的口碑已经“臭名昭著”，即使53-65M型的性能更好，海军还是更偏好结构简单的53-65K型。经过两年的试验后，海军认为53-65K型的可靠性终于达标，于是在1972年批准量产。53-65K型此后迅速装备了苏联海军潜艇和水面舰艇的533mm鱼雷发射管，并大规模出口给华约以及友好国家。53-65K型至今仍然是包括俄罗斯在内不少国家的现役武器。
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