三联18英寸主炮（提尔曼）：修订间差异

（未显示同一用户的4个中间版本）

第28行：

| 动力 || colspan=3| 涡轮电机（24× 锅炉），180000shp。

|-

| 主炮 |~~| colspan=3~~| 5×II+1×III 18"/50 || 5×III 18"/50 || 4×IV 18"/50

| 主炮 || 5×II+1×III 18"/50 || 5×III 18"/50 || 4×IV 18"/50

|-

| 副炮 || colspan=3| 19× 6"/50，?× 3"

第37行：

|}

~~其中IV~~-~~3方案估计仅仅是作为计算，并没有图纸留存。虽然没有什么建造意愿，但海军部最后还是选择了IV~~-2方案提交给了国会。

其中[[18英寸四联主炮|IV-3方案]]估计仅仅是作为计算，并没有图纸留存。虽然没有什么建造意愿，但海军部最后还是选择了IV-2方案提交给了国会。

这份方案的后续进展不明，不过丹尼尔斯在2月14日写信给国会参议员主席，明确表示“海军总委员会不建议建造此类舰艇”。提尔曼议员也没有给出后续答复，直到在1918年7月3日去世，而墨菲特后来对大舰巨炮失去了兴趣，反而将精力集中在海航方面，并在1921年升任海军航空局局长。“最大化战列舰”就这样销声匿迹，而海军的造舰计划仍然按照原先规划的轨道，采用了常规慢速战列舰设计，即“[[南达科他(~~1920~~)]]”级。

这份方案的后续进展不明，不过丹尼尔斯在2月14日写信给国会参议员主席，明确表示“海军总委员会不建议建造此类舰艇”。提尔曼议员也没有给出后续答复，直到在1918年7月3日去世，而墨菲特后来对大舰巨炮失去了兴趣，反而将精力集中在海航方面，并在1921年升任海军航空局局长。“最大化战列舰”就这样销声匿迹，而海军的造舰计划仍然按照原先规划的轨道，采用了常规慢速战列舰设计，即“[[南达科他(BB-49)]]”级。

从后续回过头看，“最大化战列舰”方案，可能就仅有堵住提尔曼的嘴一处用途，虽然一些考证声称，“南达科他”级战列舰也吸取了其中一些设计经验。