五连鱼雷发射器(53-56):修订间差异
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二战结束后不久,苏联水雷研究与鱼雷研究所(NIMTI)希望开发一种以纯氧为氧化剂的热动力鱼雷。相比于使用空气作为氧化剂,这种鱼雷几乎没有航迹,有利于潜艇的隐蔽性。1950年,利用二战中缴获的德国技术资料,第175号“红色进步”工厂特别设计局以53-51鱼雷结构为基础,开发了苏联海军第一种“氧气鱼雷”(KIT)。1956年,这种氧气鱼雷在阿拉木图的基洛夫工厂开始量产,型号为“53-56”。 | |||
53-56鱼雷直径为533mm,可以兼容水面发射管与潜艇发射管。一具两缸活塞式发动机推动鱼雷前进,氧化剂为纯氧,燃料为煤油。鱼雷可以以最高50节的航速航行8000m,或以40节的航速航行13000m。鱼雷全重2000kg,其中战斗部为400kg高爆战斗部。 | |||
由于53-56鱼雷试验性质较强,因此没有配置制导系统,仅配备磁性引信。53-56鱼雷的动力系统可靠性一般,因此在1964年,设计局设计了更换发动机,改用空气作为氧化剂的版本,称为53-56V,航速不变,但射程减少到4000m与8000m。53-65V也被用于出口。1966年,应南斯拉夫海军要求,设计局在53-65V鱼雷上追加了被动声导系统,这个声导系统只能应对水面目标,且为了不影响其灵敏度,鱼雷体积有所缩小,速度也被限制到29节(射程11000m),这种型号称为53-56VA。 | |||
53-56系列鱼雷装备了大量使用533mm发射管的华约水面舰艇与潜艇,直到在60年代逐渐被更先进的53-65系列鱼雷取代。 | |||
53-56鱼雷的结构:①战斗部;②氧气舱;③水舱;④煤油舱;⑤空气舱;⑥蒸汽发生器;⑦活塞发动机。 | |||
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53-56V鱼雷。摄于俄罗斯上佩什马市。 | |||
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