S-75防空导弹：修订间差异

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为了减少技术风险，16局同时还选择了[[捷尔任斯基]]号巡洋舰改装用作测试，拆掉3号主炮，改为安装一套M-2，以及在上层建筑上安装“扇歌”雷达，改装后的捷尔任斯基号的舰级称为70E工程（E代表试验舰）。在改装时发现，M-2配套的[[“德维纳”防空系统（发射架）|SM-64发射系统]]占地面积很大，拆除主炮的空间甚至不足以容纳，必须在原位置加高3.3m的上层建筑才勉强将弹药库与发射器安装到舰上，同时由于导弹使用的是液体发动机，燃料加注设备也只能在甲板下靠近弹药库的舱室进行，无疑加大了火灾隐患。改装暴露的缺陷也使得16局在1957年中止了70工程项目，改为仅替换后部2座炮塔的71工程项目。

捷尔任斯基号在1958年12月改建完毕，并开始进行导弹系统的测试。在首次测试中，捷尔任斯基发射的第一枚导弹即命中了在10000m高空的Il-28靶机，证明了导弹系统的有效性。测试一直持续到1961年2月，但海军经过评估认为，M-2的作战效率很低，主要问题在于导弹使用的是液体发动机，发射准备时间很长，也带来了火灾隐患；次要问题在于M-2系统对15000t级巡洋舰舰体而言仍然太大，备弹量也只有10发，不足以持续作战。因此在之后，71工程导弹巡洋舰项目也被中止，捷尔任斯基号也被分为训练舰，虽然M-2系统仍然保留，但再也没有发射过导弹。

捷尔任斯基号在1958年12月改建完毕，并开始进行导弹系统的测试。在首次测试中，捷尔任斯基发射的第一枚导弹即命中了在10000m高空的Il-28靶机，证明了导弹系统的有效性。测试一直持续到1961年2月，但海军经过评估认为，M-2的作战效率很低，主要问题在于导弹使用的是液体发动机，发射准备时间很长，也带来了火灾隐患；次要问题在于M-2系统对15000t级巡洋舰舰体而言仍然太大，备弹量也只有10发，不足以持续作战。因此在之后，71工程导弹巡洋舰项目被中止，捷尔任斯基号也被分为训练舰，虽然M-2系统仍然保留，但再也没有发射过导弹。

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	为了减少技术风险，16局同时还选择了[[捷尔任斯基]]号巡洋舰改装用作测试，拆掉3号主炮，改为安装一套M-2，以及在上层建筑上安装“扇歌”雷达，改装后的捷尔任斯基号的舰级称为70E工程（E代表试验舰）。在改装时发现，M-2配套的[[“德维纳”防空系统（发射架）\|SM-64发射系统]]占地面积很大，拆除主炮的空间甚至不足以容纳，必须在原位置加高3.3m的上层建筑才勉强将弹药库与发射器安装到舰上，同时由于导弹使用的是液体发动机，燃料加注设备也只能在甲板下靠近弹药库的舱室进行，无疑加大了火灾隐患。改装暴露的缺陷也使得16局在1957年中止了70工程项目，改为仅替换后部2座炮塔的71工程项目。		为了减少技术风险，16局同时还选择了[[捷尔任斯基]]号巡洋舰改装用作测试，拆掉3号主炮，改为安装一套M-2，以及在上层建筑上安装“扇歌”雷达，改装后的捷尔任斯基号的舰级称为70E工程（E代表试验舰）。在改装时发现，M-2配套的[[“德维纳”防空系统（发射架）\|SM-64发射系统]]占地面积很大，拆除主炮的空间甚至不足以容纳，必须在原位置加高3.3m的上层建筑才勉强将弹药库与发射器安装到舰上，同时由于导弹使用的是液体发动机，燃料加注设备也只能在甲板下靠近弹药库的舱室进行，无疑加大了火灾隐患。改装暴露的缺陷也使得16局在1957年中止了70工程项目，改为仅替换后部2座炮塔的71工程项目。

	捷尔任斯基号在1958年12月改建完毕，并开始进行导弹系统的测试。在首次测试中，捷尔任斯基发射的第一枚导弹即命中了在10000m高空的Il-28靶机，证明了导弹系统的有效性。测试一直持续到1961年2月，但海军经过评估认为，M-2的作战效率很低，主要问题在于导弹使用的是液体发动机，发射准备时间很长，也带来了火灾隐患；次要问题在于M-2系统对15000t级巡洋舰舰体而言仍然太大，备弹量也只有10发，不足以持续作战。因此在之后，71工程导弹巡洋舰项目也被中止，捷尔任斯基号也被分为训练舰，虽然M-2系统仍然保留，但再也没有发射过导弹。		捷尔任斯基号在1958年12月改建完毕，并开始进行导弹系统的测试。在首次测试中，捷尔任斯基发射的第一枚导弹即命中了在10000m高空的Il-28靶机，证明了导弹系统的有效性。测试一直持续到1961年2月，但海军经过评估认为，M-2的作战效率很低，主要问题在于导弹使用的是液体发动机，发射准备时间很长，也带来了火灾隐患；次要问题在于M-2系统对15000t级巡洋舰舰体而言仍然太大，备弹量也只有10发，不足以持续作战。因此在之后，71工程导弹巡洋舰项目被中止，捷尔任斯基号也被分为训练舰，虽然M-2系统仍然保留，但再也没有发射过导弹。