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黄蜂直升机（AS.12）
游戏数据
 
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铝耗5
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| 编号 | 465 | 类型 | 轰炸机(VTOL) | |||||||
| 火力 | 对空 | 索敌 | +2 | |||||||
| 装甲 | 对潜 | +5 | 幸运 | |||||||
| 命中 | 鱼雷 | 射程 | 中 | |||||||
| 回避 | 轰炸 | +9 | ||||||||
| 可装备舰种 | ||||||||||
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| 废弃 资源 |
6
5
0
12
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开发 时间 |
不可开发 | |||||||
| 舰娘 自带 |
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| 其他获 得方式 |
战利品兑换 | |||||||||
No. 465Wasp HAS.1 + AS.12 Missiles黄蜂直升机（AS.12）| 轰炸机(VTOL) |
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| 废弃资源 |
6
5
0
12
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开发时间 | 不可开发 |
| 获得方式 | 战利品兑换 | ||
铝耗5
游戏中的说明
黄蜂直升机是皇家海军早期舰载反潜直升机，挂架可以挂载包括AS.12小型反舰导弹等武器。在马岛战争期间，黄蜂反潜机用携带的AS.12导弹击伤了敌方潜艇，并最终俘获对方。在实战中，AS.12导弹威力不足，命中率不高。以至于飞行员痛斥“这种不靠谱的法国玩意”
装备简介
1950年代，面对苏联潜艇的威胁，英国皇家海军招标用于反潜的直升机，分为轻重两种。其中重型直升机要求携带反潜鱼雷以及吊放声纳等搜索设备，而轻型直升机被称为MATCH（Manned Torpedo-Carrying Helicopter，载人鱼雷直升机），只要求能携带反潜鱼雷即可，且能在小型舰艇上起降。最终这两种直升机都由韦斯特兰公司中标，重型直升机由美国西科斯基公司的H-34直升机授权改装，换用英国国产的发动机，称为“威塞克斯”（Wessex）；而轻型直升机则脱胎于桑德斯-罗公司的P.531方案，称为“黄蜂”（Wasp）。
P.531方案拥有双排座舱，前排为驾驶员和武器官，后排为3座乘员舱，共可搭载5人，机舱拥有大面积挡风玻璃保证良好视野。主发动机使用法国透博梅卡的“透默”涡轴发动机，拥有4叶螺旋桨。飞机起落架为机舱下方四角的4个固定式着陆轮。P.531的第一架原型机（序列号G-APNU）于1958年7月20日首飞，并接受皇家海军评估。皇家海军又加订了3架安装全尺寸尾翼的P.531-0改进版本（序列号XN322~XN324）用于测试起落架，最后确定了使用万向轮方案。
1961年9月，皇家海军再订购了2架预生产型号，换用罗-罗的“雨云”103涡轴发动机，并改装折叠尾梁和武器挂架等设备，正式定型型号为“黄蜂”HAS.1。黄蜂直升机可折叠的主翼和尾梁让它可以收纳入小型舰艇的直升机机库，而“雨云”发动机可以调节为负桨距，增加着陆时的稳定性。机身下方左右两侧的挂架可以各挂载1枚Mark 44反潜鱼雷或1枚深水炸弹，或在中线挂载1枚Mark 46反潜鱼雷或1枚WE-177核深水炸弹；机身右侧后门处也安装有货物吊挂装置，紧急时可以运输物资。
黄蜂在1964年开始进入皇家海军服役，配备给拥有小型机库的驱逐舰和护卫舰，以及两栖攻击舰使用，也出口给马来西亚、新西兰和荷兰等国家。一些黄蜂在1960年代末进行了中期升级，在机身两侧增加了导弹挂架，并在武器官座位增加了火控设备，可以搭载4枚AS.11或2枚AS.12反坦克导弹；其余改进还有在座舱两侧的舷侧浮筒内安装了大型充气式应急浮筒。
简介所述的“在马岛战争期间，黄蜂反潜机用携带的AS.12导弹击伤了敌方潜艇，并最终俘获对方”指的是：1982年4月25日，阿根廷潜艇圣菲号（ARA Santa Fe）被英国皇家海军安特里姆号驱逐舰（HMS Antrim D18）上的一架威塞克斯直升机发现。威塞克斯直升机和辉煌号护卫舰（HMS Brilliant F90）上的一架山猫直升机随后用深水炸弹、一枚Mark 46鱼雷和一挺通用机枪对其进行了扫射。普利茅斯号护卫舰（HMS Plymouth F126）上的一架黄蜂直升机和坚忍号破冰船（HMS Endurance A171）上的两架黄蜂直升机向这艘潜艇发射了AS.12导弹，并命中目标。圣菲号受损严重，无法下潜。艇员在南乔治亚岛的码头弃艇，向英军投降，成为这场海战中首艘被俘的潜艇，也是英国皇家海军特遣部队首次直接交战的潜艇。
在1970年代末，黄蜂逐渐被更大，性能更好的“山猫”（Lynx）直升机取代。
黄蜂直升机有一个陆军变种称为“侦察兵”（Scout），同样以P.531方案为基础发展而来，不过侦察兵直升机拥有6个座位，被英国陆军用作炮兵侦察。
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