Yak-38：修订间差异
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Yak-38飞机主翼前缘后掠角为45度，带有副翼与襟翼，采用前三点式起落架与低气压轮胎、油压减震器，两台升力发动机倾斜10°部署在驾驶舱后部，采取主发动机与升力发动机控制，飞行员可以使用一个节流阀同时控制三台发动机，内油为2750千克，可携带两个400千克的副油箱，飞机原计划搭载机炮，但大部分飞机没有配备，通常在机翼下挂载23mm机炮吊舱代替。 | Yak-38飞机主翼前缘后掠角为45度，带有副翼与襟翼，采用前三点式起落架与低气压轮胎、油压减震器，两台升力发动机倾斜10°部署在驾驶舱后部，采取主发动机与升力发动机控制，飞行员可以使用一个节流阀同时控制三台发动机，内油为2750千克，可携带两个400千克的副油箱，飞机原计划搭载机炮，但大部分飞机没有配备，通常在机翼下挂载23mm机炮吊舱代替。 | ||
Yak-38基本型在滑跑起飞时可携带1500千克的外挂载荷，但在垂直起飞时下降到1000千克，Yak-38M改进为2000/1500千克，对地/海面目标进行攻击时可以挂载2枚Kh23/25空地导弹与为其提供制导的“三角洲-NG”吊舱，或2/4个UB-16型57mm火箭巢，或2个UB-32型57mm火箭巢，或2个S-8火箭弹吊舱（每个20发）或2发S-24火箭弹，还有FAB-250与FAB- | Yak-38基本型在滑跑起飞时可携带1500千克的外挂载荷，但在垂直起飞时下降到1000千克，Yak-38M改进为2000/1500千克，对地/海面目标进行攻击时可以挂载2枚Kh23/25空地导弹与为其提供制导的“三角洲-NG”吊舱，或2/4个UB-16型57mm火箭巢，或2个UB-32型57mm火箭巢，或2个S-8火箭弹吊舱（每个20发）或2发S-24火箭弹，还有FAB-250与FAB-100等型号炸弹可供使用，对空作战时可携带R-60（M）空对空导弹。 | ||
[[文件:Yak-38 weapon.png|缩略图|Yak-38在垂直起飞和短距起飞时可携带的武器]] | |||
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