法国四联380毫米炮(炸膛)：修订间差异
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主条目：[[法国四联380毫米炮]]。 | |||
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|炮弹结构示意图<br/>①染色剂引信<br/>②染色剂<br/>③风帽<br/>④硬化被帽<br/>⑤弹体<br/>⑥弹带<br/>⑦底端引信<br/>⑧毒气腔<br/>⑨底盖 | |炮弹结构示意图<br/>①染色剂引信<br/>②染色剂<br/>③风帽<br/>④硬化被帽<br/>⑤弹体<br/>⑥弹带<br/>⑦底端引信<br/>⑧毒气腔<br/>⑨底盖 | ||
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在1940年9月英军攻击法军在达喀尔的舰队时，“[[黎塞留]]”号的II号炮塔开火还击——因为I号炮塔的船员被派往岸上操作岸炮了——但靠右舷的两门炮在第一次齐射中就出现了故障，7号炮直接炸膛，8号炮则严重变形。虽然5号炮和6号炮仍能正常工作，但第二天炮手们都被转移去操作I号炮塔。I号炮塔上使用的发射药所提供的膛压比前一天要低，以防再次发生炸膛事故。然而，使用减装药也使得射程急剧减小，而且带来了火控上的麻烦。 | |||
“黎塞留”号在两天内共射击了24轮，但一次也没有命中目标。战斗过去数天后，法军希望重新清理5号和6号炮使其能正常射击，但5号炮也遇到了和8号炮同样的问题，而且炮管卡在了15°仰角的位置上。见此，6号炮上的发射药和炮弹也只得被取下来。 | “黎塞留”号在两天内共射击了24轮，但一次也没有命中目标。战斗过去数天后，法军希望重新清理5号和6号炮使其能正常射击，但5号炮也遇到了和8号炮同样的问题，而且炮管卡在了15°仰角的位置上。见此，6号炮上的发射药和炮弹也只得被取下来。 | ||
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炸膛事件发生后，法国人把炮弹换装了更坚固的底盖，同时毒气腔也用水泥进行填充。 | 炸膛事件发生后，法国人把炮弹换装了更坚固的底盖，同时毒气腔也用水泥进行填充。 | ||
- | [[File:WNFR_15-45_m1935_Richelieu_NY_pic.jpg|600px|缩略图|none|左|黎塞留号在纽约港，摄于1943年，注意缺失的炮管。]] | ||
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