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伊尔-28T
游戏数据
 
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"S国舰船装备时增加20%护甲穿透和20%伤害
铝耗8 | ||||||||||
| 编号 | 758 | 类型 | 鱼雷机 | |||||||
| 火力 | 对空 | 索敌 | ||||||||
| 装甲 | 对潜 | 幸运 | ||||||||
| 命中 | +3 | 鱼雷 | +16 | 射程 | ||||||
| 回避 | 轰炸 | |||||||||
| 可装备舰种 | ||||||||||
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| 废弃 资源 |
20
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30
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开发 时间 |
不可开发 | |||||||
| 舰娘 自带 |
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| 其他获 得方式 |
立体强袭——极速战线获得1050点数奖励。 | |||||||||
No. 758Il-28T Beagle伊尔-28T| 鱼雷机 |
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| 废弃资源 |
20
0
0
30
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开发时间 | 不可开发 |
| 获得方式 | 立体强袭——极速战线获得1050点数奖励。 | ||
"S国舰船装备时增加20%护甲穿透和20%伤害
铝耗8
游戏中的说明
由伊尔28改造而来的鱼雷攻击机，可以挂载多达三枚反舰鱼雷。由于重量过大和其他问题带来的飞行品质下降。伊尔28T没有大批量生产。
装备简介
伊尔-28自1951年夏开始列装苏联海军航空兵各团，最初为纯粹的轰炸机，但后来海军决定将其改装为鱼雷轰炸机，用于搭载RAT-52型火箭推进式航空鱼雷。为使用蒸汽燃气鱼雷进行低空和高空鱼雷攻击，伊尔-28的改装工作主要分为两个方向：研制专门的内挂45-36型鱼雷的伊尔-28T鱼雷轰炸机，以及改装飞机机翼挂架以便在机身两侧外挂RAT-52和45-36型鱼雷。
1950-1951年间，伊留申设计局设计、制造并试飞了试验型的伊尔-28Т鱼雷轰炸机。伊尔-28T与原版伊尔-28轰炸机的主要区别在于炸弹舱长度从4270毫米增加到6430毫米，从而可以挂载量产鱼雷和水雷：45-36ANU、45-36AV、TAG、RAT-52型鱼雷，以及AMD-1000型水雷等。伊尔-28T在低空鱼雷攻击时使用PTN-45瞄准具，其下部突出机身轮廓并由球形整流罩保护。经过少量改装，伊尔-28Т也可作为轰炸机使用，载弹量与量产型相同。伊尔-28Т的炸弹舱长度增加以及机内配备LAS-3救生艇导致内部油箱容量减小，为保持原有航程在翼尖加装了副油箱。自1953年起，海军航空兵开始小批量装备这种早期型的伊尔-28T。
不过，在改装机翼挂架方面进展却不怎么顺利。体积庞大的外挂鱼雷和水雷导致伊尔-28T在起飞时前起落架难以抬起，高速飞行时出现“抖振”现象。这种缺陷在1955年才完全解决，最终决定在机身两侧安装BD-4型外挂梁。机翼挂架改装后的伊尔-28T可携带三枚RAT-52鱼雷：一枚内挂，两枚外挂。使用蒸汽燃气鱼雷时，飞机可外挂两枚45-56NT型鱼雷。外挂架还可挂载AMD-500型水雷。
伊尔-28Т在成功通过了工厂和国家试验后并未投入批生产。原因是伊尔-28T的高速度使其无法使用老式的45-36MAN鱼雷，这种鱼雷经过现代化改装后，直到1956年才以45-56NT的编号列装，允许在高度120-230米、速度550-600公里/小时的条件下投掷。此外，即使伊尔-28T扩大了炸弹舱尺寸，也无法增加内挂RAT-52鱼雷的数量。海航原计划将一定数量的海军航空兵伊尔-28改装为伊尔-28T，但并未实施——从50年代后半期起，伊尔-28T已无法满足海军要求。1956年，苏联决定为水雷-鱼雷航空兵换装图-16T轰炸机。
当伊尔-28在海军的服役接近尾声时，波罗的海舰队第769水雷-鱼雷航空兵团将其飞机改装为AT-1反潜鱼雷的载机，这些飞机被命名为伊尔-28PL。但这种改装难称成功，因为飞机的续航时间完全不足以进行反潜作战。这些伊尔-28仅计划用于应召反潜。曾考虑对波罗的海舰队另外两个团进行类似改装，但最终未实现。
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