F-4B：修订间差异

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 年5月27日，原型机XF4H-1首次试飞，试飞员是罗伯特·利特尔（Robert C. Little）。虽然首飞时出现了起落架未能收起的故障，但鬼怪II的飞行性能给海军留下了深刻的印象。虽然最大起飞重量达到27t，但在原型机阶段，鬼怪II就频频打破升限、爬升率、极速、平均速度的纪录，极限测试时最高高度达到30000m，最高速度达到2500km/h。鬼怪II优异的性能也使其在1958年击败沃特公司竞标的F8U-3“十字军III”战斗机，进入海军服役
-年，鬼怪II开始量产，形成初始作战能力，这批鬼怪II的型号是F4H-1F/F-4A，使用APQ-50雷达，多数作为训练与测试机使用。1960年2月15日，F-4A在独立号航空母舰（CV-62）上进行了弹射回收试验。1961年3月25日，改进版F4H-1/F-4B首飞，雷达换用功率更大的APQ-72脉冲雷达，并加装了AAA-4红外搜索跟踪吊舱以及AJB-3轰炸火控计算机，为此也重新设计了机头与座舱。F-4B是达成完全作战能力的海军舰载机版本，也是生产数量最多的早期型号鬼怪II。一些F-4B加装了摄像枪、侧视雷达与红外侦察吊舱，利用高空高速性能执行侦察任务，这些侦察型号称为RF-4B。
+年，鬼怪II开始量产，形成初始作战能力，这批鬼怪II的型号是F4H-1F/F-4A，使用APQ-50雷达，多数作为训练与测试机使用。1960年2月15日，F-4A在独立号航空母舰（CV-62）上进行了弹射回收试验。1961年3月25日，改进版F4H-1/F-4B首飞，雷达换用功率更大的APQ-72脉冲雷达，并在机头加装了AAA-4红外搜索跟踪吊舱以及AJB-3轰炸火控计算机，为此也重新设计了机头与座舱。F-4B是达成完全作战能力的海军舰载机版本，也是生产数量最多的早期型号鬼怪II。一些F-4B加装了摄像枪、侧视雷达与红外侦察吊舱，利用高空高速性能执行侦察任务，这些侦察型号称为RF-4B。
-年9月，美国新上任的国防部长麦克纳马拉为了精简预算，意图统一空军和海军的战斗机。海军的F-4B“鬼怪II”与空军的F-106“三角标枪”在名为“高速行动”（Operation Highspeed）的性能表演赛中展开角逐，最后鬼怪II击败了三角标枪，空军开始采购鬼怪II。空军版鬼怪II型号为F-4C，1963年5月27日首飞，雷达更换为APQ-100。不过F-4C的侧重点与F-4B不同，空军更喜欢将其作为战斗轰炸机使用，挂载航弹与空地导弹，甚至战术核武器执行对地打击任务。一些F-4C也有加装LOROP大型摄像枪的侦察型号，称为RF-4C。还有加装ALQ-119电子吊舱，可以使用AGM-45“百舌鸟”导弹的电子战机版本，称为EF-4C。1965年，空军的鬼怪II升级了APQ-109雷达，这种型号称为F-4D。
+年9月，美国新上任的国防部长麦克纳马拉为了精简预算，意图统一空军和海军的战斗机。海军的F-4B“鬼怪II”与空军的F-106“三角标枪”在名为“高速行动”（Operation Highspeed）的性能表演赛中展开角逐，最后鬼怪II击败了三角标枪，空军开始采购鬼怪II。空军版鬼怪II型号为F-4C，1963年5月27日首飞，不过F-4C的侧重点与F-4B不同，空军更喜欢将其作为战斗轰炸机使用，拆除了红外跟踪吊舱，雷达更换为对地能力更强的APQ-100，挂载航弹与空地导弹，甚至战术核武器执行对地打击任务。一些F-4C也有加装LOROP大型摄像枪的侦察型号，称为RF-4C。还有加装ALQ-119电子吊舱，可以使用AGM-45“百舌鸟”导弹的电子战机版本，称为EF-4C。1965年，空军的鬼怪II升级了APQ-109雷达，这种型号称为F-4D。
 鬼怪II刚服役时就赶上了越战，然而越战的战场环境与海军设想的完全不同——越战中的鬼怪II主要任务变成了远距离护航，而不是截击。在轰炸机护航任务中，鬼怪II变成了“被拦截”的一方，需要与MiG-17/19/21等格斗性能优秀的战斗机缠斗，高空高速性能无处发挥。更糟糕的是，鬼怪II在设计时并没有安装机炮，在缠斗中只能使用AIM-9“响尾蛇”红外格斗导弹，而早期格斗导弹的制导性能并不好，再加上备弹量较少，鬼怪II与落后自身一代的米格机在越南上空居然打得有来有回。无论是海军还是空军，都有一部分鬼怪II飞行员出击时，宁可使用外挂的机炮吊舱，也不愿挂载导弹。