D.790：修订间差异

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 当时的要求是最大速度4000米海平面500千米每小时，爬升至8000米耗时小于15分钟，起飞降落距离不超过400米。武器两门7.5毫米机枪和一或两门20毫米HS.9机炮。
-德瓦蒂纳先前的设计D.513被M.S.406击败，因而他改进了设计并使用了当时可用的动力最强的引擎，890马力的西斯帕诺-苏扎（字面意思“西班牙-瑞士”）12Y-21液冷引擎。由于法国空军部有提升了要求，第一个设计被拒绝，因而公司继续研发，就有了D.520。
+德瓦蒂纳先前的设计D.513被M.S.406击败，因而他改进了设计并使用了当时可用的动力最强的引擎，890马力的西斯帕诺-苏扎（字面意思“”）12Y-21液冷引擎。由于法国空军部有提升了要求，第一个设计被拒绝，因而公司继续研发，就有了D.520。
 经过一系列的努力，D.520在1938年10月2日首飞，但试飞的速度只能达到480千米每小时，更糟糕的是引擎温度过高。因此这飞机继续进行改进，最终使得飞机的速度达到了530千米每小时。到了1939年，后来的原型机（采用12Y-31引擎）最大速度更是达到了550千米每小时，而且能够在12分53秒到达8000米高度。随后飞机开始了生产。
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 {{外链图片|地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d1/Dewoitine_D.520_Le_Bourget_02.JPG|宽度=600}}
+===性能参数（D.520C.1）===
+全长：8.6m<br/>
+翼展：10.2m<br/>
+全高：2.57m<br/>
+机翼面积：15.87m²<br/>
+机翼最大承受力：240kg/m²<br/>
+空重：2123kg<br/>
+战斗重量：2677kg<br/>
+最大起飞重量：2785kg<br/>
+发动机：西班牙-瑞士12Y-45液冷V12引擎，930马力<br/>
+最大速度：560km/h<br/>
+航程：1250km<br/>
+实用升限：10000m<br/>
+爬升率：14.3 m/s<br/>
+装备：1门20毫米西班牙-瑞士HS.404机炮（60发），4门7.5毫米MAC 1934机枪（每门675发）<br/>
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