C-1：修订间差异
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20世纪50年代，美国海军需要一款新的新型反潜飞机。 为了应对这种情况，格鲁曼开始研发一种原型双引擎高翼飞机，并将其命名为G-89。 1952年，海军将该飞机定为XS2F-1，于当年12月4日首次飞行。 在20世纪50年代的剩余时间里，出现了三种主要变体，C-1 “商人”就是其中之一。 C-1（最初是TF-1）配备了9名乘客或3,500磅（1,600公斤）的货物，于1955年1月首次飞行。 | |||
在整个20世纪60年代和70年代，C-1 “商人”在越南战争期间在太平洋上为航空母舰运送邮件和物资，并担任全天候舰载运输机。历史上总共建造了87架C-1，其中4架被改装为EC-1A型电子对抗飞机。最后一架C-1于1988年从USN中退役;它是美国军队服役的倒数第二款螺旋桨飞机（倒数第一为C-131，最后一架C-131直到1990年才退役）。截至2010年，民间仍大约有10架C-1可作为军机使用。 | |||
2010年8月，巴西海军航空兵宣布将购买和改造八架C-1，以便在“圣保罗”号航母上拉货和空中加油(资料来源：维基百科) | |||
[[文件:Grumman C-1 taking off at Willow Grove.jpg|缩略图|一架格鲁曼c - 1在柳树林空军基地起飞(来自维基百科)]] | |||
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