F2R：修订间差异
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瑞安 XF2R“黑鲨”（Dark Shark）战斗机可以看作是 [[FR-1火球战斗机|FR“火球”]]的升级版本，从 FR 的活塞+涡喷动力升级到 F2R 的涡桨+涡喷动力。事实上，第一架 F2R 正是由一架编号为 39661 的 FR 改装而来的，随后被命名为 XF2R-1，昵称为“黑鲨”。 | 瑞安 XF2R“黑鲨”（Dark Shark）战斗机可以看作是 [[FR-1火球战斗机|FR“火球”]]的升级版本，从 FR 的活塞+涡喷动力升级到 F2R 的涡桨+涡喷动力。事实上，第一架 F2R 正是由一架编号为 39661 的 FR 改装而来的，随后被命名为 XF2R-1，昵称为“黑鲨”。 | ||
黑鲨的机头安装了一台通用电气的 T31 涡桨发动机，机尾则是 J31 涡喷发动机。为了容纳涡桨发动机，机头长度增加了 4 | 黑鲨的机头安装了一台通用电气的 T31 涡桨发动机，机尾则是 J31 涡喷发动机。为了容纳涡桨发动机，机头长度增加了 4 英尺，同时为了稳定性，换装了一个更大的背鳍。机头螺旋桨也换成了半径 11 英尺的哈密尔顿超液压（Hamilton Standard Super-Hydromatic）螺旋桨，这种螺旋桨可以根据高度自适应地改变桨叶角度，取得最佳气动效能；也在几秒钟内将桨叶角度变为 0，提供反推力，从而减小横滚，增加下降航道倾角，减小着陆滑跑距离，使黑鲨可以在中途岛级航空母舰的甲板降落。同时，黑鲨也可以只使用涡喷发动机飞行，此时的螺旋桨甚至可以当作扰流板使用。 | ||
黑鲨在 1946 年 11 月试飞，不过实践表明它的涡桨发动机太重了，性能相比火球提升不大。瑞安公司紧接着又设计了 XF2R-2，涡喷发动机换成 J34。不过，由于 T31 涡桨发动机可靠性太差，空军也失去了兴趣，转而关注纯涡喷发动机为动力的战斗机。 | 黑鲨在 1946 年 11 月试飞，不过实践表明它的涡桨发动机太重了，性能相比火球提升不大。瑞安公司紧接着又设计了 XF2R-2，涡喷发动机换成 J34。不过，由于 T31 涡桨发动机可靠性太差，空军也失去了兴趣，转而关注纯涡喷发动机为动力的战斗机。 | ||