军旗IV攻击机：修订间差异

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 ==装备简介==
 [[File:etendard M18.jpg|400px|缩略图|右|1/172模型。军旗IVM，M18号机，第17海航中队。模型挂载的是火箭巢和副油箱，副油箱前端的色块可以识别飞机来自哪个中队，具体是：11-红；15-无；16-黄；17-黑；59-蓝。]]
-年，朝鲜战争结束，喷气式飞机在战场上大放异彩。北约驻欧洲司令部此时也开始谋划更新各国的战机，提出了NBMR-1标准，以苏联入侵东欧为想定情景，招标一种能依托简易机场能够迅速起飞，对山区纵深目标进行打击，并有一定制空能力的轻型战术打击战斗机（LWTSF）。欧洲多个设计局拿出了自己的方案，其中也包括法国的达索公司。
+年，朝鲜战争结束，喷气式飞机在战场上大放异彩。北约驻欧洲司令部此时也开始谋划更新各国的战机，提出了NBMR-1标准，以苏联入侵东欧为想定情景，招标一种依托简易机场能够迅速起飞，对山区纵深目标进行打击，并有一定制空能力的轻型战术打击战斗机（LWTSF）。欧洲多个设计局拿出了自己的方案，其中也包括法国的达索公司。
 达索公司以准备外销的神秘（Mystère）系列战斗机的最新改型，神秘XX（即之后的超神秘B1）为蓝本，拿出了军旗（Étendard）系列打击战斗机方案，共有3个子方案。军旗II是一架有45度后掠翼的战斗机，使用2台透博梅卡公司的“加比佐”涡喷发动机；军旗IV与军旗II构型类似，但比前者的体型大约15%，发动机也换用单台斯奈克玛公司的“阿塔”涡喷发动机；而军旗VI则与军旗IV大同小异，只是为了响应北约招标的“国际化”水平而换用英国布里斯托尔公司的“奥菲斯”发动机。
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 军旗II在1956年7月23日试飞，但试飞结果令人失望，飞机爬升率不足，即使俯冲时也未能超音速，很快中止了计划。军旗IV于次日7月24日试飞，结果显示其性能优异；然而作为一架全国产飞机，要赢得竞标还是希望渺茫的，需要寄希望于接下来的军旗VI，即使阿塔发动机的性能比奥菲斯发动机更强。军旗VI在1957年3月15日试飞，性能也十分不错，一路杀到竞标的二选一决赛；然而，与军旗VI竞争的是更加优秀的菲亚特G.91，军旗VI败下阵来，没有被北约选中。
-军旗在国际市场铩羽而归，但毕竟也是不错的设计，那国内市场总该有人要吧？但法国空军却看不上军旗，更看好幻影（Mirage）系列战斗机。同样是达索公司自家的设计，也没有非推荐军旗不可的必要性。反而是法国海军此时伸出了橄榄枝，两艘在建的克莱蒙梭级航母现在选舰载机，轻型攻击机又天然适合上舰，于是准备将军旗IV改装为舰载机型号{{黑幕|相比于军旗VI，当然是选全国产零件性能还更好的军旗IV}}。
+军旗在国际市场铩羽而归，但毕竟也是不错的设计，那国内市场总该有人要吧？但法国空军却看不上军旗，更看好幻影（Mirage）系列战斗机。同样是达索公司自家的设计，也没有非推荐军旗不可的必要性。反而是法国海军此时伸出了橄榄枝，两艘在建的克莱蒙梭级航母正在选择舰载机，轻型攻击机又天然适合上舰，于是准备将军旗IV改装为舰载机型号{{黑幕|相比于军旗VI，当然是选全国产零件性能还更好的军旗IV}}。
 军旗IV的海军型号是军旗IVM。相比于原版，军旗IVM的机身重新经过面积率修型，机头部分加装了襟翼，并且机翼也安装了折叠装置；机头被修改得更大以容纳更先进的Aida 2对空雷达；此外还加装了着舰钩，加强了起落架。军旗IVM还加装了一套伙伴加油系统，以保证其作战半径。军旗IVM有4个翼下硬挂点，可以挂载空空导弹、空地导弹、火箭巢和航弹等多种武器。军旗IVM的第一架原型机（M01号机）于1958年5月21日首飞，在俯冲过程中成功超音速，随后又生产了6架原型机；1960年9月19日，M02号机在克莱蒙梭号航母上进行了首次着舰试验。1960年11月19日，侦察改进型号军旗IVP首飞，为P07号机，机头的雷达改为Omera摄像机，机腹的机炮也替换为各种摄像枪。