火把：修订间差异

第34行：

===短暂的服役生涯===

1945年9月1日，海航第813中队接收了15架“火把”TF.Mk IV，并于1947年12月完成了在“光辉”号航母的测试，同月，有在“怨仇”号航母上进行了着舰测试。1950年12月，第二支装备“火把”的中队——第827中队接受了TF.Mk V和TF.Mk V A共12架。该中队在皇家海军航空站历时5个月组建完成后飞往马耳他，次年10月搭乘“光辉”号返回英国，随后在“鹰”号航母上参加了在北海举行的“唱片”演习。1953年，两支中队同时换装韦斯特兰“[[飞龙]]”式舰载机，退役的“火把”飞机大多飞往米尔纳斯特解体或留在金洛斯奈尔等候处置。就这样，“火把”式鱼雷机结束了短暂的服役生涯。

1945年9月1日，海航第813中队接收了15架“火把”TF.Mk IV，并于1947年12月完成了在“光辉”号航母的测试，同月，有在“怨仇”号航母上进行了着舰测试。1950年12月，第二支装备“火把”的中队——第827中队接受了TF.Mk V和TF.Mk V A共12架。该中队在皇家海军航空站历时5个月组建完成后飞往马耳他，次年10月搭乘“光辉”号返回英国，随后在“鹰”号航母上参加了在北海举行的“唱片”演习。1953年，两支中队同时换装韦斯特兰“[[飞龙(装备)|飞龙]]”式舰载机，退役的“火把”飞机大多飞往米尔纳斯特解体或留在金洛斯奈尔等候处置。就这样，“火把”式鱼雷机结束了短暂的服役生涯。

退役后的一些“火把”舰载机大多用于公众展出或出售给特技飞行表演队，并在多次特技表演飞行比赛中表现出色，证明“火把”的性能依然相当出色。