XF8B：修订间差异
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XF8B-1是当时美国研发的最大、最重的单座单引擎战斗机。波音公司乐观地称XF8B-1为“五合一战斗机”（战斗机，拦截机，俯冲轰炸机，鱼雷机或远程轰炸机）。它由一台3000马力（2200千瓦）的普惠XR-4360-10四排28缸风冷星形发动机提供动力，驱动两个三叶反向旋转螺旋桨，是迄今为止美国最大的单座活塞式战斗机。它的机翼外部可以垂直折叠，机身内置了一个炸弹舱和油箱，可以携带更多的燃料。XF8B-1计划搭载六挺0.5英寸（12.7毫米）机枪或六门20毫米机炮，以及一枚6400磅（2900千克）炸弹或两枚2000磅（900千克）鱼雷。XF8B-1拥有庞大且流线的机身，气泡形的座舱罩，可折叠至机翼下方的起落架，以及以B-29的垂直尾翼衍生而来的尾翼。 | XF8B-1是当时美国研发的最大、最重的单座单引擎战斗机。波音公司乐观地称XF8B-1为“五合一战斗机”（战斗机，拦截机，俯冲轰炸机，鱼雷机或远程轰炸机）。它由一台3000马力（2200千瓦）的普惠XR-4360-10四排28缸风冷星形发动机提供动力，驱动两个三叶反向旋转螺旋桨，是迄今为止美国最大的单座活塞式战斗机。它的机翼外部可以垂直折叠，机身内置了一个炸弹舱和油箱，可以携带更多的燃料。XF8B-1计划搭载六挺0.5英寸（12.7毫米）机枪或六门20毫米机炮，以及一枚6400磅（2900千克）炸弹或两枚2000磅（900千克）鱼雷。XF8B-1拥有庞大且流线的机身，气泡形的座舱罩，可折叠至机翼下方的起落架，以及以B-29的垂直尾翼衍生而来的尾翼。 | ||
波音在1943年5月4日获得了三架原型机的合同（编号：BuNo 57984–57986），战争结束前只交付了一架，并于1944年11月7日首飞。剩下的两架原型机在战后完工。 | |||
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