E-1预警机：修订间差异

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 ==装备简介==
-年代，美国海军航空兵的预警机只有从[[TBM-3W|TBM“复仇者”鱼雷机]]和[[AD-4W|AD/A-1“天袭者”攻击机]]上改装的型号，它们在机腹下挂载一台APS-20预警雷达。由于平台限制，无论是机体构型还是实战性能都难以令人满意。海航希望寻找一种更大的平台承担预警机的职能，比如[[C-1|TF/C-1“贸易商”运输机]]。贸易商运输机又发展自S2F/S-2“搜索者”（Tracker）反潜机，挂载能力和内部空间都十分充足。
+年代，美国海军航空兵的预警机只有从[[TBM-3W|TBM“复仇者”鱼雷机]]和[[AD-4W预警机|AD/A-1“天袭者”攻击机]]上改装的型号，它们在机腹下挂载一台APS-20预警雷达。由于平台限制，无论是机体构型还是实战性能都难以令人满意。海航希望寻找一种更大的平台承担预警机的职能，比如[[C-1|TF/C-1“贸易商”运输机]]。贸易商运输机又发展自S2F/S-2“搜索者”（Tracker）反潜机，挂载能力和内部空间都十分充足。
 年，格鲁曼公司调走了4架贸易商用作预警机改造测试，称为XWF-1“追踪者”（Tracer）。之前的预警机将雷达放在机腹弹舱只是结构限制的权宜之计，而这一次，格鲁曼决定将雷达放在机背上方，这样就能突破水平线的限制，搜索更大范围的目标。追踪者的机背支架上安装了一台天线直径达到5.33米的APS-82大型空中搜索雷达，这也是APS-20的改进版本。同时，为了改善空气动力学性能，雷达罩被设计为华盖形状的流线型，尾翼也从贸易商的单垂尾改为双垂尾。此外，由于飞机顶部已经存在雷达罩，机翼的折叠方式并不是传统的向上折叠，而是格鲁曼一脉相承的，向机身两侧折叠（sto-wing）的方式。