F4U-7：修订间差异
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第二次世界大战结束后，飞机制造商“强斯·渥特”公司仍然在马不停蹄完善其舰载战斗攻击机“海盗”。在二战期间，海盗战斗机已经被证明同时是一种优秀的攻击机，而强斯·渥特工程师们的目标是进一步提高海盗在低空摧毁地面目标的能力。 | |||
在朝鲜战争期间，AU-1攻击机（F4U-6s）曾在美国海军服役，它改进了F4U的挂架，使它们能够携带更多的对地攻击武器。在AU-1面世后不久，强斯·渥特公司收到来自法国对这些舰载战斗机的订单。订单中包括AU-1攻击机，以及从F4U-4引擎改装的AU-1s攻击机。 | |||
这些新海盗战士的型号被指定为F4U-7，1953年，美国开始将他们送到法国。F4U-7海盗也是对这款令人难以置信的舰载飞机系列的最后一次改装，并参与了法国印度支那、阿尔及利亚和苏伊士运河危机的武装冲突。除了标准的美制外挂武器装备外，法国还为F4U-7配备了他们自己的装在塑料弹仓内的SNEB非制导火箭、T-10火箭和10颗法制100公斤高爆炸弹。 | |||
有趣的是：F4U-7还曾在其悬臂上挂载过[[六联武器系统（SS.11）|SS.11反坦克导弹]]，并对其进行了测试。不幸的是，这个实验并不是特别成功。最大的挑战莫过于驾驶员在飞行过程中还要同时控制导弹制导，所以挂载ATGM的海盗从来没有被用于实战。 | |||
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