掠夺者攻击机:修订间差异
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==== “掠夺者”与胜利、皇家方舟==== | ==== “掠夺者”与胜利、皇家方舟==== | ||
1960年,“掠夺者”登上已经现代化改造为斜角甲板的[[胜利]]号,1970年装备“掠夺者”的809航空中队进驻[[皇家方舟(R09)]]。{{color|blue|'''实际上“掠夺者”早在1959年奔赴美国,前往[[列克星敦(CV-16)|列克星敦(CV-16)号]] | 1960年,“掠夺者”登上已经现代化改造为斜角甲板的[[胜利]]号,1970年装备“掠夺者”的809航空中队进驻[[皇家方舟(R09)]]。{{color|blue|'''实际上“掠夺者”早在1959年奔赴美国,前往[[列克星敦(CV-16)|列克星敦(CV-16)号]]进行炎热条件起降实验和航程测试,当时的美国海军对这款攻击机颇有兴趣,可惜后来半路杀出的[[A-6|A-6“徘徊者”]]让英国人失去了这笔本来能够成功的交易。'''}}列克星敦号也是唯一接收过“掠夺者”的非英国航母。 | ||
==== 游戏中的“掠夺者” ==== | ==== 游戏中的“掠夺者” ==== | ||
[[文件:809-Squadron-Crest.png|缩略图|皇家海军第809飞行中队队徽]] | [[文件:809-Squadron-Crest.png|缩略图|皇家海军第809飞行中队队徽]] | ||
隶属英国皇家海军第809飞行中队,该中队于1941年1月在康沃尔的圣梅林海军航空站成立,装备12架费尔利“海燕/管鼻燕”战斗机(Fairey Fulmar),于1941年7月开始与胜利一同执行任务,首战是1941年8月底英国对德国控制下的芬兰与挪威港口发起的“EF行动”(Operation EF),1942年7月随胜利转场到地中海,参加了1942年8月的“底座行动”(Operation Pedestal),随后为火炬行动(Operation Torch)进行了战术航空侦察,之后更换了“海喷火”IIC型战斗机,1944年转到护航航母“潜行者”号(HMS Stalker (D91))上,在1944年8月随舰作为TF88的一员为“龙骑兵行动”(Operation Dragoon)提供空中支援,11月转到护航航母“攻击者”号(HMS Attacker (D02))上,该舰与“潜行者”都是美国通过租借法案提供给英国使用的。809中队在“潜行者”号上的时间不长,1945年3月回到“攻击者”号上,在二战的最后几个月为盟军解放缅甸、马来亚与苏门答腊岛提供了掩护。 | |||
二战后的1949年1月,809中队在卡尔德罗斯海军航空站(RNAS Culdrose)接装了德哈维兰“海大黄蜂”NF.21(Sea Hornet NF 21)双发战斗机,随后登上了光辉的甲板,1951年转到巨像级“复仇”号(HMS Vengeance (R71))上,然后离开了航母到陆地基地执勤,先部署在本土的科提肖(Coltishall)基地,后转场到马耳他的哈尔法尔机场(RAF Hal Far),1954年接装德哈维兰“海毒液”战斗机,就此进入了喷气时代。从1954年5月到1959年8月,809中队使用该机执行全天候制空任务。 | 二战后的1949年1月,809中队在卡尔德罗斯海军航空站(RNAS Culdrose)接装了德哈维兰“海大黄蜂”NF.21(Sea Hornet NF 21)双发战斗机,随后登上了光辉的甲板,1951年转到巨像级“复仇”号(HMS Vengeance (R71))上,然后离开了航母到陆地基地执勤,先部署在本土的科提肖(Coltishall)基地,后转场到马耳他的哈尔法尔机场(RAF Hal Far),1954年接装德哈维兰“海毒液”战斗机,就此进入了喷气时代。从1954年5月到1959年8月,809中队使用该机执行全天候制空任务。 | ||