C-1:修订间差异

添加469字节 、​ 2023年12月14日 (星期四)
无编辑摘要
无编辑摘要
第9行: 第9行:


==装备简介==
==装备简介==
20世纪50年代,美国海军需要一款新的新型反潜飞机。 为了应对这种情况,格鲁曼开始研发一种原型双引擎高翼飞机,并将其命名为G-89。 1952年,海军将该飞机定为XS2F-1,于当年12月4日首次飞行。 在20世纪50年代的剩余时间里,出现了三种主要变体,C-1 “商人”就是其中之一。 C-1(最初是TF-1)配备了9名乘客或3,500磅(1,600公斤)的货物,于1955年1月首次飞行。
[[文件:Grumman C-1 taking off at Willow Grove.jpg|缩略图|400px|一架贸易商运输机在柳树林空军基地起飞(来自维基百科)]]
在整个20世纪60年代和70年代,C-1 “商人”在越南战争期间在太平洋上为航空母舰运送邮件和物资,并担任全天候舰载运输机。历史上总共建造了87架C-1,其中4架被改装为EC-1A型电子对抗飞机。最后一架C-1于1988年从USN中退役;它是美国军队服役的倒数第二款螺旋桨飞机(倒数第一为C-131,最后一架C-131直到1990年才退役)。截至2010年,民间仍大约有10架C-1可作为军机使用。
TF/C-1“贸易商”(Trader)运输机改进自美国格鲁曼公司的S2F/S-2“搜索者”(Tracker)反潜机。1950年代,美国海军意识到航母在部署期间并不能长时间靠岸补给,而依赖小艇等交通工具效率又比较低,于是希望引入一种中型舰载运输机,专门负责在航母和岸上之间运送关键人员、物资,所谓“航母物流”(Carrier Onboard Delivery,COD)任务。搜索者反潜机被海军认为是一个比较好的平台,于是格鲁曼在1955年改造出了贸易商运输机承担这个任务。
2010年8月,巴西海军航空兵宣布将购买和改造八架C-1,以便在“圣保罗”号航母上拉货和空中加油(资料来源:维基百科)
[[文件:Grumman C-1 taking off at Willow Grove.jpg|缩略图|一架格鲁曼c - 1在柳树林空军基地起飞(来自维基百科)]]


贸易商运输机的体型比搜索者稍大,货舱内可以容纳9名乘客或3500磅(1600公斤)货物。在整个20世纪60年代和70年代,贸易商在越南战争期间在太平洋上为航空母舰运送邮件和物资,并且还充当全天候航空母舰作战的教练机。历史上总共建造了87架贸易商,其中4架被改装为EC-1A型电子对抗飞机。最后一架贸易商于1988年从美国海军退役;它是美国军队服役的倒数第二款螺旋桨飞机(倒数第一为C-131,最后一架C-131直到1990年才退役)。
2010年8月,巴西海军航空兵购买和改造了八架进口的贸易商运输机,以便在“圣保罗”号航母上拉货和空中加油。
===性能参数(TF-1/C-1A)===
乘员:1
长度:13.0m
翼展:21.2m
全高:5.0m
空重:7544kg
最大起飞重量:11158kg
升限:7600m
航程:960km
极速:450km/h(1200m)
动力:2× 怀特R-1820-82WA“旋风”9缸风冷活塞发动机(2× 1525hp)
==游戏相关==
==游戏相关==
因为这架飞机曾被用作运输机,所以她获得了增加远征收益的效果。同样的,她的索敌、反潜和雷击效果也来源于历史。
因为这架飞机曾被用作运输机,所以她获得了增加远征收益的效果。同样的,她的索敌、反潜和雷击效果也来源于历史。
17,788

个编辑