509工程攻击机：修订间差异

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1949年10月13日Tu-14原型机首飞，性能良好。当时与Tu-14进行竞争的是伊留申设计局的Il-28轰炸机，Il-28同样拥有3000kg的挂载能力，但体型比Tu-14更小，速度比Tu-14更快。Tu-14的设计不能说不好，但Il-28实在过于优秀，而被航空部一眼相中，Tu-14只能遗憾落选。

不过，图波列夫却在另一个领域发现了转机。设计局经过计算后发现，Tu-14弹舱的长度刚好可以容纳航空鱼雷，而Il-28则不行，于是将Tu-14改为鱼雷轰炸机，称为Tu-14T，可以挂载1枚450mm鱼雷。图波列夫向海军求情，说服他们装备一种鱼雷轰炸机用于反舰用途。虽然当时使用常规鱼雷进行攻击已经过时，但图波列夫仍然取得了海军一部分高官的支持，将Tu-14T配备给岸基海军航空兵。之后，Tu-14T又恰好赶上海军研发新式鱼雷武器——[[~~RAT~~-~~52火箭助推鱼雷~~]]，于是顺理成章进入海军服役，总产量150架，一直服役到1957年。

不过，图波列夫却在另一个领域发现了转机。设计局经过计算后发现，Tu-14弹舱的长度刚好可以容纳航空鱼雷，而Il-28则不行，于是将Tu-14改为鱼雷轰炸机，称为Tu-14T，可以挂载1枚450mm鱼雷。图波列夫向海军求情，说服他们装备一种鱼雷轰炸机用于反舰用途。虽然当时使用常规鱼雷进行攻击已经过时，但图波列夫仍然取得了海军一部分高官的支持，将Tu-14T配备给岸基海军航空兵。之后，Tu-14T又恰好赶上海军研发新式鱼雷武器——[[PAT-52火箭鱼雷]]，于是顺理成章进入海军服役，总产量150架，一直服役到1957年。

1951年，库兹涅佐夫重新担任海军部长，不久就正式提出建造中型航母的计划（即后来的85型航母），配套的舰载战斗机、攻击机和轰炸机的项目也正式上马。图波列夫设计局也提出了2个舰载攻击机方案，其中509号方案即由Tu-14T改进而来，增加了折叠式机翼以及着舰钩。虽然Tu-14T重量很大，但仍然可以依靠火箭助推的方式起飞，海军部也更喜欢这个载弹量更多的方案。另一方面，海军却认为Tu-14T的两台VK-1发动机油耗太大，不足以支撑足够的航程，要求图波列夫进行改进。