美国博福斯40毫米防空炮(四联)：修订间差异
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在得到海军的认可后，博福斯公司又开始以 M32 型为基础改进适合陆军装备的牵引式 40 毫米野战高炮。两年后，样炮完工，采用水冷式炮管，实际身管倍径比为 56 倍，习惯上称为 60 倍（即 L/60）。这种样炮一经面试就引起了当时世界各国军方的关注，尤其是正在着手组建装甲部队的各国陆军。这种新型陆军牵引式高炮具有两大优点：1）具有较强机动性，能够伴随装甲部队一起行动；2）添补了长久以来轻型高炮和重型高炮之间的火力空白，其威力和射高均优于 20 毫米轻型高炮，射速又高于 76.2 毫米以上的重型高炮，能够有效对付中、低空的空中目标。 | 在得到海军的认可后，博福斯公司又开始以 M32 型为基础改进适合陆军装备的牵引式 40 毫米野战高炮。两年后，样炮完工，采用水冷式炮管，实际身管倍径比为 56 倍，习惯上称为 60 倍（即 L/60）。这种样炮一经面试就引起了当时世界各国军方的关注，尤其是正在着手组建装甲部队的各国陆军。这种新型陆军牵引式高炮具有两大优点：1）具有较强机动性，能够伴随装甲部队一起行动；2）添补了长久以来轻型高炮和重型高炮之间的火力空白，其威力和射高均优于 20 毫米轻型高炮，射速又高于 76.2 毫米以上的重型高炮，能够有效对付中、低空的空中目标。 | ||
[[文件:F4d6f828ffb1bcc8ff4a318cdd99123a.jpg| | [[文件:F4d6f828ffb1bcc8ff4a318cdd99123a.jpg|thumb|right|<big>从左至右依次为博福斯公司生产的 40 毫米 L60 高炮弹药、L70 高炮弹药、57 毫米高炮弹药</big>]] | ||
1934 年，众多国外军事代表团先后抵达瑞典进行考察，他们都对博福斯公司刚刚研制的陆军牵引式高炮表示出极大的兴趣，纷纷提出了采购意向。然而，国外代表团对样炮采用水冷式炮管提出了意见。于是，博福斯公司针对其改进出使用气冷式炮管的牵引式 40 毫米野战高炮，这便是 40 毫米博福斯高炮的基准型号——M34。 | 1934 年，众多国外军事代表团先后抵达瑞典进行考察，他们都对博福斯公司刚刚研制的陆军牵引式高炮表示出极大的兴趣，纷纷提出了采购意向。然而，国外代表团对样炮采用水冷式炮管提出了意见。于是，博福斯公司针对其改进出使用气冷式炮管的牵引式 40 毫米野战高炮，这便是 40 毫米博福斯高炮的基准型号——M34。 | ||
====基准型M34简介==== | ====基准型M34简介==== | ||
40毫米M34高炮拥有一个轮式炮车底盘，炮架和所有操控部件全部置于其上。开放式的结构给予炮手极大的操作空间，但同时也带来了防护性差的缺点。上部炮架同炮身相连，包括高低机、平衡机、瞄准机构和耳轴；下部炮架呈十字型，主要包括旋转机构，与底盘连为一体。其中，前部和后部支撑架为箱形钢樑，左右两侧支撑架为可收放式，安装有可调节高度的千斤顶，以确保整个底盘保持平稳和水平。 | 40毫米M34高炮拥有一个轮式炮车底盘，炮架和所有操控部件全部置于其上。开放式的结构给予炮手极大的操作空间，但同时也带来了防护性差的缺点。上部炮架同炮身相连，包括高低机、平衡机、瞄准机构和耳轴；下部炮架呈十字型，主要包括旋转机构，与底盘连为一体。其中，前部和后部支撑架为箱形钢樑，左右两侧支撑架为可收放式，安装有可调节高度的千斤顶，以确保整个底盘保持平稳和水平。 | ||
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1939年9月总统宣布美国进入国防时期之后，瑞典使馆代表博福斯公司与约克安全与制锁公司(York Safe and Lock Company)开始谈判，要求后者考虑在美国根据瑞典图纸制造火炮。约克公司咨询了军械局，军械局长回答说，只要不干扰现有军械的生产，就不会反对这项合同。约克当时没有与瑞典公司签约，尽管后来该公司确实为海军制造了博福斯40毫米炮。 | 1939年9月总统宣布美国进入国防时期之后，瑞典使馆代表博福斯公司与约克安全与制锁公司(York Safe and Lock Company)开始谈判，要求后者考虑在美国根据瑞典图纸制造火炮。约克公司咨询了军械局，军械局长回答说，只要不干扰现有军械的生产，就不会反对这项合同。约克当时没有与瑞典公司签约，尽管后来该公司确实为海军制造了博福斯40毫米炮。 | ||
不得不提的是陆军与海军之间紧密合作的故事。{{黑幕| | 不得不提的是陆军与海军之间紧密合作的故事。{{黑幕|嘲笑日本人×1}}两者都选择了博福斯公司的火炮，并且共同对其进行改进：这并不是一个偶然的事实。证明了他们的观点一致和博福斯炮用途广泛。像陆军一样，海军对博福斯感兴趣一段时间了，但是直到陆军获得了样品之后，海军才成功获得了用于测试的火炮，这是在1940年的后几个月，从那时起，博福斯炮同时在陆军和海军中起到重要作用。 | ||
1940年9月2日，陆军参谋长乔治·C·马歇尔将军写信给英国技术部长亨利·提扎德爵士，阐明了陆军想要4门英制40毫米博福斯火炮和全套火控仪器（包括Kerrison式火控计算机）的愿望。亨利爵士回答说，他怀疑是否能够拿出四门炮，但一门完整的炮应该就能提供所需的所有数据。 1940年11月19日，这门英国火炮运到了阿伯丁。 | 1940年9月2日，陆军参谋长乔治·C·马歇尔将军写信给英国技术部长亨利·提扎德爵士，阐明了陆军想要4门英制40毫米博福斯火炮和全套火控仪器（包括Kerrison式火控计算机）的愿望。亨利爵士回答说，他怀疑是否能够拿出四门炮，但一门完整的炮应该就能提供所需的所有数据。 1940年11月19日，这门英国火炮运到了阿伯丁。 | ||
在此期间，海军于1940年8月订购了一座双联博福斯高射炮，于10月交付，并从荷兰人那里获得了火炮和火控设备的图纸。 一位荷兰海军上将告诉布兰迪海军上将（当时的上尉）关于荷兰火控设备的卓越表现，建议他不妨去西印度群岛看看它在荷兰舰上的作用。 布兰迪乘坐一艘巡洋舰去了，并且对博福斯的打靶表现印象深刻。因此他在泗水微缩摄影了荷兰图纸，然后运回美国。（由于荷兰已经被德国人占领，荷兰本土已经无法提供这些图纸。） | |||
1940年10月15日，美国海军的40mm双联博福斯在海军的弗吉尼亚州达格伦试验场进行了射击试验，几名军械部官员和工程师在场。一个多月后的11月25日，陆军在阿伯丁与英国人员一起测试英制40mm炮。数名海军军官和工程师在场观摩。{{黑幕|嘲笑日本人×2}} 1940年12月9日，英制博福斯又在门罗堡进行了射击。这些试验都取得了成功，但对所有观察家而言，英国火控设备的显著优势引起了所有人的极大兴趣。在与战争部长的秘密通讯中，军械局长说：“我们正考虑采用Kerrison式计算机和远程控制系统，并且用在我们的37毫米防空炮。”他还写到英国人对博福斯40mm炮的迫切需求，接着说，为了满足需求，美国需要建立新的工厂来生产这些武器。 “鉴于特殊情况，以及英军迫切希望通过同种武器和我们共同加强防空能力”，他建议英国授权美国生产博福斯高射炮。不过美国当时已经在以每月40门的速度制造37毫米炮，订购了总计3,195门炮和炮车以及4,500,000发炮弹，如果转向生产博福斯不仅拖慢美军防空炮的列装还要浪费不少钱，因此此时美国人只是打算把博福斯的火控设备移植到美制37炮上来。 | |||
1941年1月下旬，海军部军械局告知军械部巴恩斯将军，博福斯公司愿意出售生产许可证。 许可费用为600,000美元，博福斯提供图纸并且派出工程师来协助制造。 制造弹药的许可证还要另外付25万美元。海陆军与博福斯公司举行了磋商，后果是令人满意的。第一，博福斯愿意以600,000美元的价格打包出售海军双联水冷炮，陆军单装气冷炮以及弹药的生产许可证。 第二，陆军于1941年6月4日同意支付此费用的一半，30万美元.{{黑幕|嘲笑日本人×3}} | |||
在此之前，军械委员会会议于1941年2月6日批准将博福斯轻型高射炮作为标准使用。陆军要求先行试制2门火炮，以为可能的大型生产铺路。同时火控部门于2月10日写了一份备忘录，大意是要尽可能释放美国的工业产能来生产这些武器，不必考虑可能出现的专利问题；海军那边也有同样的想法。 | |||
1940年2月3日，美军向克莱斯勒公司订购了两门试制火炮。合同包括：制造两门火炮；绘制火炮瞄准器和装弹设备的图纸；绘制所有零件的详细蓝图；编写并印制100份“40mm火炮所用材料说明”，总金额为 87223美元。克莱斯勒不会造炮管，炮管胚是由奥的斯（Otis-Fensom）电梯公司制造，再由Watervliet兵工厂制成炮管。此时美国人还没有买到博福斯的生产许可，这两门火炮是根据英国图纸制造的。几天后，美军又与凡士通（Firestone）轮胎和橡胶公司签订了制造两门火炮拖车和绘制图纸的合同，一共花费了69960美元。绘制图纸的重点在于把图纸上的一些公制单位改为美国惯用的英制，将螺栓、齿轮等部件改为美国标准。 | |||
——工事中，未完待续—— | ——工事中，未完待续—— | ||